[FETV=정해균 기자] 현대자동차가 고성능 준중형 모델인 ‘벨로스터N’의 대중화에 속도를 내고 있다. 벨로스터 N은 정의선 현대차 부회장이 개발 단계부터 주도한 고성능 N 라인업의 국내 첫 모델이다. 현대차는 내년 봄 처음 열리는 ‘벨로스터 N 컵’ 대회를 ‘엔트리 클래스’와 ‘업그레이드 클래스’ 두 가지로 나눠 운영한다고 21일 밝혔다. 벨로스터 N 컵은 국내 첫 고성능차인 벨로스터 N을 경주차로 튜닝해 진행하는 원메이크 레이스 대회다. 현대차는 더 많은 차주들이 쉽게 참여할 수 있는 엔트리 클래스 대회를 먼저 개막해 모터스포츠 붐을 조성하고, 이후 업그레이드 클래스를 진행해 모터스포츠 팬들에게 단계적으로 벨로스터 N의 경주능력을 보여줄 계획이다. 엔트리 클래스는 타이어와 브레이크 패드, 롤 케이지 등 최소 수준의 튜닝만으로 참여할 수 있다. 따라서 엔트리 클래스 출전 차량 스펙은 주행성능 면에서 양산차 벨로스터 N과 거의 차이가 없다. 현대차는 엔트리 클래스 대회가 일반 고객들의 모터스포츠 진입 장벽을 낮추고 모터스포츠 저변을 확대하는 데 기여할 것으로 기대하고 있다. 현대차 관계자는 “엔트리 클래스를 양산차와 거의 차이가 없는 최소 튜닝만으로 운영하는 배경에는 고성능 N 모델은 일반 도로뿐만 아니라 트랙에서의 주행을 동시에 염두에 두고 개발됐기 때문”이라고 설명했다. 이에 비해 업그레이드 클래스는 최고 수준의 기량을 보유한 아마추어 레이서들을 위한 대회인 만큼 파워트레인에서부터 섀시(브레이크 시스템·서스펜션·베어링), 내외장 사양 등 차량 전반에 걸친 튜닝이 적용된다. 현대차는 벨로스터 N 컵 참가에 대한 구체적인 사항들을 다음 달 공개할 예정이다.
[FETV=정해균 기자] LG전자가 편리함에 고급스러움을 더한 의류관리기 '트롬 스타일러 블랙에디션'을 출시한다고 21일 밝혔다. 이 제품은 스타일러의 외관과 손잡이에 고급스러운 다크 그레이 색상을 적용해 인테리어의 가치를 더한 것이 특징이다. 트롬 스타일러 블랙에디션은 한 번에 최대 6벌까지 넣을 수 있어 롱패딩 같은 부피가 큰 겨울옷 관리가 가능하다. 또 전면이 전신 거울이라 스타일링도 간편하다. 가격(출하가 기준)은 209만원이다. 트롬 스타일러는 LG전자가 9년간 개발하고 관련 특허가 530여개에 달하는 의류관리기다. 매일 빨 수 없는 옷들을 항상 깔끔하고 깨끗하게 입고 싶은 고객들의 수요가 크게 늘면서 필수 가전으로 자리매김했다. 트롬 스타일러는 차별화된 4가지 핵심기능으로 의류를 빈틈없이 관리해준다. 독자 기술의 ‘무빙행어’는 강력한 힘으로 1분에 최대 200회 옷을 흔들어 털어줘 옷 전체의 미세먼지를 골고루 제거하고 생활 구김을 줄여준다. 물 입자의 1600분의 1만큼 미세한 ‘트루스팀'은 옷의 유해세균을 99.9% 살균하고 옷에 밴 냄새와 집먼지 진드기, 각종 바이러스를 없애준다. 트롬 건조기와 동일하게 ‘인버터 히트펌프'를 이용한 저온제습방식을 적용해 옷감 손상 없이 간편한 건조도 가능하다. 최대 10ℓ(리터)까지 제습할 수 있어 드레스룸 등 스타일러가 설치된 공간까지 산뜻해진다. 트롬 스타일러만의 ‘바지 칼주름 관리기’는 바지를 다림질하듯 눌러서 칼주름을 잡아주고 생활 주름도 말끔하게 없애준다. 류재철 LG전자 H&A사업본부 리빙어플라이언스사업부장(부사장)은 "고객들이 고급스러운 디자인과 다양한 편의 기능을 통해 차별화된 의류관리를 경험하게 될 것"이라고 말했다.
[FETV=정해균 기자] 미국의 경제지 포브스가 주요 글로벌 기업들을 대상으로 선정한 '세계 최고 고용주' 500개 명단에서 우리나라 기업이 크게 줄어든 것으로 나타났다. 소속 직원 선물을 토대로 한 이 명단은 사실상 '가장 일하기 좋은 기업' 순위로 평가받고 있다. 포브스가 최근 발표한 올해 '세계 최고의 고용주' 500개 기업 명단에서 한국 기업은 모두 9곳이 이름을 올렸다. 이는 지난해 18개 기업이 선정된 것과 비교해 절반 수준이다. 이번에 이름을 올린 우리나라 기업은 삼성전자가 76위로 유일하게 100위권 안에 들었고, 신한금융그룹이 116위, 한국투자금융지주 140위, 미래에셋대우 319위, (주)LG 339위, LG전자 352위, 현대글로비스 354위, LG디스플레이 357위, 삼성증권 386위로 평가됐다. 삼성전자는 지난해 65위에서 올해는 11계단 떨어졌고, 지난해 500위 안에 포함됐던 삼성SDS, 삼성생명, 삼물물산, 삼성화재 등 계열사 4곳은 올해는 모두 순위에 오르지 못했다. 올해 1위는 지난해에 이어 세계최대 검색 포털인 구글의 모회사 '알파벳'이 선정됐다. 미국 마이크로소프트(MS)와 애플, 월트디즈니, 아마존이 그 뒤를 이었다. 홍콩 에너지업체 CNOOC, 독일 자동차업체 다임러, 태국 금융업체 카시콘뱅크, 미국 바이오기업인 셀진, 독일 BMW 그룹 등도 '톱 10'에 포함됐다.
[FETV=정해균 기자]국내 휘발유 가격이 또다시 한 주 만에 10원 이상 급등하면서 1700원 선에 바짝 다가섰다. 20일 한국석유공사 유가 정보 서비스인 '오피넷' 에 따르면 이달 셋째주 전국 주유소에서 판매된 보통 휘발유 평균 가격은 전주보다 리터(ℓ)당 평균 11.3원 오른 1686.3원을 기록했다. 지난 6월 넷째주 이후 16주 연속 상승한 것으로 2014년 12월 첫째주(1702.9원) 이후 가장 높은 가격이다. 특히 지난달 둘째 주(1630.28원) 이후로는 매주 10원 안팎의 급등세를 이어가면서 5주 만에 55원 이상 올랐다. 자동차용 경유도 한 주 만에 12.5원 오른 1490.4원에 판매되며 올 들어 최고치를 또다시 갈아치다. 실내용 등유는 12.8원 오른 1000.6원으로, 2015년 1월 셋째주(119.0원) 이후 처음으로 1000원을 넘어섰다. 석유공사는 "국제유가는 미국 원유 재고 증가 및 세계 수요 증가세 전망치 하향 등의 요인으로 하락했으나 미국과 사우디아라비아의 갈등 요인 등이 하락 폭을 제한했다"면서 "국내 제품 가격은 기존의 국제유가 상승분이 시차를 두고 반영됨에 따라 강보합세를 보일 것으로 전망된다"고 밝혔다. 우리나라가 주로 수입하는 두바이유는 전주보다 배럴당 2.3달러 내린 79.2달러를 기록했다.
[FETV=정해균 기자] 김승연 한화그룹 회장이 대전 한화생명 이글스 파크를 찾아 11년 만에 포스트시즌 경기를 치르는 한화를 응원했다. 한화 이글스는 19일 대전에서 넥센 히어로즈와 '2018 KBO 준플레이오프(준PO) 1차전' 경기를 치렀다. 대전에서 가을야구가 펼쳐진 건, 2007년 10월17일 두산과의 플레이오프 3차전 이후 무려 4020일 만이다. 경기 시작 후 한 시간 정도가 지났을 때 김승연 회장이 구장에 도착했다. 김 회장이 대전 구장을 찾은 것은 2003년 대전에서 올스타전이 열릴 때, 2015년 8월 21일에 이어 세 번째이자 3년 만이다. 특히 이날 한화그룹은 약 4000만원을 들여 1만3000송이의 장미를 준비해 경기장을 찾은 팬들에게 안겼다. 김승연 회장은 "앞으로도 한화 이글스를 통해 더 많은 사람이 즐기며 행복해지길 바라는 마음에서 팬들의 응원과 기대에 부응할 수 있도록 더 많은 관심을 갖겠다"고 밝혔다. 한편 이날 경기에선 넥센이 박병호의 결승 투런 홈런포에 힘입어 한화를 3-2로 이겼다.
[FETV=정해균 기자] 현대자동차그룹의 부품 계열사인 현대파워텍과 현대다이모스가 합병한다. 이를 통해 글로벌 파워트레인 전문기업으로 도약한다는 목표다. 현대파워텍과 현대다이모스는 19일 각각 이사회를 열고 양사 간 합병을 결의했다고 공시했다. 양사 합병은 다음 달 29일 임시주주총회의 승인을 거쳐 내년 1월1일까지 마무리할 계획이다. 양사의 합병비율은 전문 회계법인의 평가를 거쳐 1:0.5653558로 책정됐다. 현대다이모스가 신주를 발행해 현대파워텍 주식 1주당 현대다이모스 주식 0.5653558주를 현대파워텍 주주에게 교부하는 방식으로 합병이 이뤄진다. 이번 합병은 두 회사 보유한 변속기 관련 생산, 판매, 연구개발(R&D) 등 각 부문을 유기적으로 통합해 글로벌 최고 수준의 파워트레인 경쟁력을 확보하기 위한 차원이라는 게 각 사의 설명이다. 합병법인은 자동변속기, 수동변속기, 듀얼클러치변속기(DCT), 무단변속기 등 자동차 변속기 전 라인업을 갖춘 세계 유일의 변속기 전문기업으로 탈바꿈해 글로벌 시장에서 5위로 도약하게 된다. 또 변속기 공유 생산 확대로 생산 유연성을 높이는 것은 물론 국내외 판매 네트워크를 활용한 해외수주 확대 및 효율적인 연구개발 투자, 제조 비용 절감 등의 효과가 기대된다. 양사는 합병법인을 통해 제품 포트폴리오를 다각화하는 등 외형을 확대할 뿐 아니라 내실도 다져 향후 미래 자동차 부품 시장을 주도할 계획이다. 합병법인은 작년 기준 약 7조원 수준인 양사 합산 매출액을 오는 2022년까지 12조원 규모로 늘릴 계획이다.
[FETV=김영훈 기자] 세계 최대 차량호출업체 우버가 임시 인력 파견 사업에도 눈독을 들이고 있는 것으로 알려졌다. 파이낸셜타임스(FT)는 18일 "내년 기업공개(IPO)를 앞둔 우버가 사업 다각화의 일환으로 웨이터나 안전요원 등 임시직 인력을 공급하는 '우버 워크스(Uber Works)' 사업 모델을 개발 중"이라고 보도했다. FT는 "대규모 계약자 데이터베이스를 가진 우버가 '주문형' 모델을 적용해 대형 행사장이나 기업에 웨이터 또는 안전요원 등을 제공하기를 희망하고 있다"면서 "이는 우버가 단순한 운송 서비스를 넘어 모든 종류의 주문형 서비스를 소화할 수 있는 광범위한 플랫폼이 될 수 있음을 보여주기 위한 것으로 보인다"고 전했다. 이 프로젝트는 로스앤젤레스에서 초기 실험을 거쳐 현재 시카고에서 개발 중인 것으로 알려졌다. 실리콘밸리에서 훨씬 떨어진 지역에서 이런 사업을 개발하고 있는 것은 신규 아이디어에 대한 기밀을 유지하면서, 사업 초기의 문제점들을 원만히 해결하기 위한 것으로 보인다고 FT는 분석했다. FT는 "우버 워크스가 언제 출시될지는 불분명하지만, 우버는 현재 주문형 노동 공간에 관심을 가진 사람들의 채용을 늘리고 있다"면서 "임시 인력 파견 사업은 또 잠재적으로 우버 운전자로 등록된 사람들에게 또 다른 수입원이 될 수도 있다"고 말했다. 우버 워크스는 음식 배달 사업인 우버 이츠 등과 마찬가지로 '사내 스타트업' 형태로 운영될 것으로 알려졌다. 우버는 이에 대한 논평을 거부했다고 FT는 전했다.
[FETV=박민지 기자] 입국장면세점 도입에 부정적인 입장을 내놓았던 정부가 문재인 대통령 검토발언으로 불과 45일 만에 도입안을 발표해 충분한 검토가 이뤄지지 않은 정책이라는 지적이 제기됐다. 19일 국회에서 열린 기획재정부 국정감사에서 추경호 자유한국당 의원은“오랫동안 입국장 면세점은 여러 부작용을 이유로 반대했다”며 “정책전환을 할 수도 있지만 그전에 토론과 공청회를 하며 종합검토가 이뤄져야 했다. 하지만 입국장 면세점 도입이 전광석화처럼 이뤄졌다”고 말했다. 추 의원은 지난 2013년 기획재정부 차관시절 현오석 부총리가 입국장면세점 도입은 부작용이 더 크다는 이유로 전면 백지화한 바 있다며 그러나 현 임종석 대통령 비서실장이 재선 국회의원을 하며 유일하게 입국장면세점 도입 법안을 2번 모두 발의했다고 설명했다. 추 의원은 “지금까지 입국장 면세점은 입국장 혼잡, 검역 문제, 시내 면세점 정착 방해 등의 이유로 반대 의견이 많았다”며 “(박근혜 정부에서) 제가 기재부 차관일 때도 도입을 검토하다가 여러 문제가 있어서 보류하고 접은 적이 있다”고 말했다. 이어 그는 “기재부에 입국장 면세점에 관해 검토한 게 있냐고 물어보니 ‘없다’고 답이 왔다”며 “지금까지 해오던 정책을 180도 뒤집는 게 많은데, 이런 식의 정책전환을 굉장히 우려한다”고 지적했다. 김동연 부총리는 “추 의원님 차관시절 이야기를 하시는데, 어느 시점에 대통령 지시가 있어서 갑자기 정책을 바꾼 것이 아니다”라며 “국조실에서 조정하고 정부방침이 서서 당시 현오석 부총리에게 판단해달라고 했던 것이 2014년”이라고 해명했다. 이어 “기재부 세제실, 관세청, 농림부에서는 검역문제, 입국혼잡 우려가 있어 다소 유보적이었으나 국민의 80% 이상이 찬성한 점 등을 감안해 충분히 부처간 협의를 거쳤다”며 “기재부는 대통령 지시에 좌지우지 따라가지 않는다”고 선을 그었다. 입국장 면세점 설치는 2003년부터 논의됐다. 하지만 조세형평성 논란, 입국장 혼란, 기내 면세품 판매로 수천억원대 수입을 올리는 대한항공과 아시아나항공의 반발로 도입이 미뤄졌다. 지난달 13일 문대통령은 청와대 수석·보좌관 회의에서 ‘입국장 면세점’도입 방안을 검토할 것을 지시했다. 45일 만에 정부는 지난달 27일 내국인의 해외 소비가 국내로 전환되고, 내수 진작과 국내 일자리 창출이 늘 것으로 기대해 입국장 면세점을 도입하기로 발표했다.
[FETV=박민지 기자] 기업회생절차 개시를 결정받은 스킨푸드가 경영 정상화에 총력을 기울인다. 스킨푸드는 19일 서울회생법원 제3부로부터 기업회생절차 개시 결정을 받았다고 밝혔다. 스킨푸드는 현금 유동성 대비 과도한 채무로 일시적인 유동성 확보에 어려움을 겪자 기업경영을 조속히 정상화하는 것이 채권자 등 모두의 이익에 부합한다고 판단하고 이달 8일 기업회생절차를 신청한 바 있다. 스킨푸드는 법원이 회생절차 내에서 기업의 정상적인 영업활동을 최대한 보장하기 위해 운영하는 '사업 계속을 위한 포괄허가' 제도를 통해 정상적인 영업활동을 할 예정이다. 공정한 절차를 위해 다음 주초 채권자협의회의 추천을 받아 경영위험전문관리임원(CRO)을 선임할 예정이다. 스킨푸드는 이번 회생절차를 바탕으로 상품 수급을 개선하고 자금 확보에 집중, 나아가 시장 다변화 대응 전략을 펼치면 경영 정상화에 속도를 낼 수 있을 것으로 보고 있다. 먼저 스킨푸드는 주요 상품에 대해 선입금을 받고 공급하는 방식으로 제품 수급을 정상화할 계획이다. 여기에 생산 품목 수를 대폭 축소하면 운영 비용 절감과 생산 리드타임 단축도 기대할 수 있다. 주요 포장재는 공용화를 추진해 상품원가율도 절감할 계획이다. 자금 확보를 위해서는 중국이나 미국법인의 지분을 매각하거나 영업권 양도를 통해 현금흐름 개선을 도모할 계획이다. 중국 사업의 경우 이미 중국위생허가(CFDA)를 800여건 보유하고 있어 내년 1월 중국 전자상거래법 개정안이 시행되면 경쟁력이 높아질 것으로 내다보고 있다. 미국 사업도 아마존 내 브랜드스토어를 오픈하는 등 호조를 보이고 있다. 중·장기적으로는 온라인 직구시장 활성화에 대비해 디지털 커머스 사업을 활성화하고 고객 접근성을 넓혀 시장 경쟁력을 강화한다는 전략이다. 스킨푸드 관계자는 "지속적인 제품 공급을 원하는 이해관계자들과 소비자들의 요구를 다양한 채널로 확인한 만큼 이번 회생절차를 바탕으로 이른 시일 내에 재무와 제품 공급을 정상화하는 데 역량을 집중할 계획"이라고 밝혔다.
[FETV=정해균 기자] 쌍용자동차는 영국 자동차 소유주를 대상으로 한 브랜드 만족도 조사에서 1위에 올랐다고 19일 밝혔다. 쌍용차는 최근 영국 자동차 전문 온라인 사이트 어니스트 존이 발표한 '2018 어니스트 존 만족도 평가'에서 90.3점을 받아 포르쉐, 디치아, 재규어, 렉서스 등 유수의 글로벌 자동차 메이커들을 제치고 브랜드 만족도 1위를 차지했다. 이번 평가에서 만족도 점수 90점을 넘긴 브랜드는 쌍용차가 유일하다. 쌍용차는 2017년도 평가에서 렉서스, 재규어에 이어 3위를 차지해 한국 자동차 브랜드로는 유일하게 '톱 10'에 이름을 올린 바 있다. 이번 조사는 영국 차량 소유주 1만명을 대상으로 진행됐으며 ▲차량 신뢰성 ▲신뢰성 ▲안락도 등 부문에서 높은 평가를 받았다고 쌍용차는 전했다. 최종식 쌍용차 대표이사는 "최고의 글로벌 자동차 브랜드들이 경쟁하는 영국 시장에서 2년 연속 브랜드 만족도 '톱 3'에 포함된 것은 매우 고무적인 일"이라며 "전문적인 스포츠유틸리티차(SUV) 라인업을 통해 더욱 사랑받는 브랜드로 성장하겠다"고 말했다.
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