[FETV=김진태 기자] 기아는 미국 고속도로 안전보험협회(IIHS)가 발표한 충돌 평가에서 EV6가 최고 등급인 '톱 세이프티 픽 플러스'(TSP+)를 받았다고 7일 밝혔다. 1959년 설립된 비영리단체인 IIHS는 매년 미국 시장에 출시된 차량의 충돌 안전·예방 성능을 종합 평가해 결과를 발표한다. EV6는 전면 충돌, 측면 충돌, 지붕 강성, 머리 지지대 등 6개 충돌 안전 항목 평가에서 모두 최고 등급인 '훌륭함'(good)을 받았다. 전방 충돌방지 시스템 평가에서도 다른 차량 및 보행자를 효과적으로 감지하는 성능을 인정받아 가장 높은 등급인 '탁월함'(superior)을 획득했다. EV6가 우수한 평가를 받은 것은 현대차그룹의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP 기반 위에 초고장력 강판 확대 적용 등으로 견고한 차체 구조를 만들어 안전성을 강화했기 때문이라고 기아는 설명했다. 같은 E-GMP 기반인 현대차 아이오닉5와 제네시스 GV60도 앞서 IIHS 평가에서 최고 등급을 받았다.
[FETV=김진태 기자] 기아가 오토랜드 광명의 일부 공정을 전기차 전용 생산라인으로 전환을 검토하는 것으로 알려졌다. 이르면 한달 뒤인 내년 초 확정될 예정이다. 기아는 광명2공장을 전기차 공장으로 전환하기 위해 공사하는 것을 검토하는 중이라고 6일 공시했다. 해당 공시에 따르면 아직 공사 규모나 기간 등 구체적인 사항은 결정되지 않았다. 기아는 "향후 관련 사항이 확정되는 시점 또는 1개월 내 재공시 예정입니다"라고 설명했다.
[FETV=김진태 기자] 쌍용자동차가 반도체 부품 수급에 차질로 다시 한번 생산을 멈췄다. 쌍용차는 6일 노사 합의를 거쳐 이사회를 열어 이달 8일부터 13일까지 평택공장에서 자동차 생산을 중단한다고 공시했다. 생산 재개 예정일은 14일이다. 쌍용차는 자동차 반도체 소자 부품 수급 차질 등이 중단 사유라고 밝혔다. 이번 공장 가동 중단은 화물연대 파업과는 무관한 것으로 알려졌다. 쌍용차는 앞서 지난달 28일에도 같은 이유로 하루 동안 생산을 중단한 바 있다.
[FETV=김진태 기자] 올들어 현대자동차의 재고 물량이 급격히 늘어나고 있다. 하지만 현대차를 바라보는 업계의 시선은 이례적으로 긍정적이다. 이유가 뭘까. 판매 부진과 연결되는 재고 증가에도 불구하고 현대차의 판매량은 크게 늘었기 때문이다. 또 운전자본에 대한 부담보다 원가 관리 측면이 더 효율적이라는 해석도 있다. 자동차업계가 현대차의 재고자산 증가에 대해 긍정적 시선을 보내는 이유다. 다만 미국의 인플레이션 감축법(IRA) 발효로 미국 시장에서의 입지가 줄어든다는 점은 앞으로 현대차가 풀어야 할 숙제다. 6일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 현대차는 지난해 이후 매 분기마다 재고가 늘어나고 있다. 2021년 말 11조6456억원이었던 현대차의 재고자산은 올해 3분기 기준 14조7432억원으로 3조원 넘게 증가했다. 매 분기마다 1조원 가량 늘어난 셈이다. 현대차의 재고자산이 14조원이 넘어선 건 한국채택국제회기준(K-IFRS)이 도입된 지난 2011년 이후 처음이다. 재고자산은 기업이 판매 목적으로 보유하고 있는 자산을 뜻하는데 통상 재고자산이 늘어날수록 기업의 운전자본 부담도 커진다. 이에 기업의 재고자산이 늘어나면 통상 부정적으로 보는 견해가 많다
[FETV=김진태 기자] 지난 11월 국내 판매된 수입 승용차가 총 2만8222대인 것으로 조사됐다. 반도체 수급난이 격심했던 지난해 같은 달(1만8810대)보다 크게 증가한 숫자다. 5일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 지난달 국내 수입 승용차 신규등록대수는 2만8222대로 전년 동월보다 50% 증가했다. 벤츠(7734대)가 지난달 수입차 판매량 1위를 차지했다. 지난 7~9월 3개월동안 연속 1위를 차지하던 BMW(7209대)는 2달 연속 벤츠에 밀리며 2위를 차지했다. 3위는 볼보(2615대)다. 이외에도 폭스바겐 1943대, 아우디 1667대, 미니 1227대, 쉐보레 1056대, 포르쉐 963대, 렉서스 831대, 지프 599대, 포드 530대, 토요타 467대, 랜드로버 401대, 링컨 245대, 폴스타 179대, 혼다 149대, 푸조 138대, 캐딜락 100대, 벤틀리 55대, 람보르기니 45대, 마세라티 31대, 롤스로이스 22대, 디에스 10대, 재규어 6대 순으로 집계됐다. 11월 베스트셀링 모델은 BMW 520(1326대), 벤츠 E 250(1228대), 벤츠 E 350 4Matic(704대) 순이었다. 국가별로는 유럽이 2만424
[FETV=김진태 기자] 현대차와 기아의 전기차 판매량이 급감한 것으로 나타났다. 8월 미국에서 발효된 인플레이션 감축법(IRA) 영향을 받은 것으로 분석된다. 현대차 미국판매법인(HMA)이 1일(현지시간) 홈페이지에 공개한 자료에 따르면 현대차 전기차 모델인 아이오닉5의 11월 판매량은 1191대로 나타났다. 10월 아이오닉5 모델 판매 대수(1579대)와 비교하면 24.5% 줄어든 수치다. 기아의 전기차인 EV6 모델의 11월 판매 대수도 641대에 불과한 것으로 집계됐다. 10월 판매 대수(1186대)와 비교할 때 46% 줄었다. 현대차와 기아의 전기차 판매가 큰 폭으로 줄어들면서 판매 부진의 원인으로 IRA를 꼽는다. 판매 부진이 시작된 시점이 IRA가 시작된 9월부터라서다. 월별 판매 실적을 보면 현대차의 아이오닉5의 미국 판매는 8월 1516대였으나 9월에 1306대로 줄었다. 10월에는 1579대로 반등했으나 11월에는 다시 감소 추세를 이어갔다. 아이오닉5는 IRA가 공포되기 직전인 6월과 7월에는 각각 2853대와 1978대씩 팔렸었다. 기아의 전기차 EV6도 사정은 비슷하다. 8월과 9월에 각각 1840대, 1440대였던 판매량이 지난달까지
[FETV=김진태 기자] 반도체 난이 지속되는 상황에서도 국내 완성차 업계가 웃었다. 1일 국내 완성차 5개사가 발표한 11월 판매 실적에 따르면 지난달 판매한 차량은 총 65만5419대로 지난해 같은 기간 대비 13.8% 증가한 것으로 나타났다. 7월 수출이 늘면서 반등에 성공한 이후 성장세가 지속되는 모양새다. 업체별로 보면 현대차의 경우 전년 동월 대비 10.7% 증가한 총 35만1179대를 판매했다. 내수는 6만926대로 1.8% 감소했지만 수출은 13.8% 늘은 29만253대를 기록했다. 내수 시장에서 세단은 그랜저 3754대, 아이오닉 6 3905대, 쏘나타 3739대, 아반떼 5700대 등 총 1만7098대가 팔렸다. 레저용차량(RV)은 팰리세이드 4366대, 싼타페 2864대, 아이오닉 5 1920대, 투싼 2312대, 캐스퍼 5573대 등 총 1만9256대가 팔렸다. 특히 캐스퍼는 지난해 9월 출시 이후 월 최다 판매를 기록했다. 제네시스는 G90 1364대, G80 4224대, GV80 2214대, GV70 2832대, GV60 405대 등 총 1만1615대가 팔렸다. 현대차 관계자는 "반도체 부품 공급 부족 상황이 점차 회복세를 나타내는…
[FETV=김진태 기자] 쌍용차가 새 주인을 맞아 '만년적자' 기업이라는 꼬리표를 뗄 수 있을지 주목된다. 결론 부터 말한다면 재계 일각에선 '적자전환' 가능성에 후한 점수를 주는 등 다소 희망적 섞인 관측을 보내고 있다. 신차를 앞세운 쌍용차가 판매량을 늘리면서 적자폭이 상당부문 줄어들기 때문이다. 반도체 난이 일부 완화되면서 주문대기(백오더) 물량이 해소되는 가운데 미래 수요를 대비한 라인업을 확대하는 것도 장밋빛 전망을 키우는 이유다. 쌍용차가 만성적인 '적자의 늪'을 탈출하고 '흑자기업'의 꿈을 실현할지 귀추가 주목된다. 1일 관련업계에 따르면 쌍용차는 올해 1월부터 10월까지 총 9만3344대의 판매고(내수·수출 포함, CKD 제외)를 올렸다. 이는 지난해 같은 기간보다 40.1% 늘어난 수치다. 쌍용차의 지난해 연간 실적이 8만대 언저리였던 점을 감안하면 이미 1만대 가량을 초과한 우수한 성적표다. 10만대를 넘겼던 2020년과 비교해도 격차는 1만대 안팎에 그친다. 고금리로 인한 자동차 구매 수요가 위축된 가운데서도 쌍용차가 높은 판매고를 올릴 수 있었던 것은 지난 7월 새로 나온 토레스 덕이 컸다. 출시 전 사전계약에서 3만대를 돌파한 토레스는
[FETV=김진태 기자] 현대모비스가 독자 개발한 이동형 연료전지 파워팩이 중소벤처기업부와 울산시가 주관하는 수소모빌리티 실증사업에 본격 투입된다. 현대모비스는 지난 29일 현대글로비스 울산 KD센터에서 연료전지 파워팩을 탑재한 수소지게차의 실증사업을 시작하는 '킥 오프'(Kick-Off)' 행사를 열었다고 30일 밝혔다. 행사에는 중기부·울산시·울산테크노파크·현대제뉴인·현대글로비스 관계자들이 참석했다. 현대모비스와 현대제뉴인이 공동 개발한 5t(톤)급 중형 수소지게차는 울산 수소그린모빌리티 규제자유특구의 '수소연료전지 물류운반기계 상용화 실증' 사업에 투입된다. 실증되는 지게차는 5분 내 급속 충전이 가능하고, 한 차례 충전으로 5시간 연속 사용할 수 있다. 지게차에 탑재된 연료전지 파워팩은 수소로 전기를 생산하는 일종의 발전기로, 수소와 산소의 화학반응이 일어나는 연료전지 스택과 냉각장치, 고전압 배터리, 수소탱크 등을 통합한 일체형 시스템이다. 최대 출력은 50㎾이며 한번 충전하면 4인 가족 기준 5일치 분량 전기를 만들어낼 수 있다. 현대모비스는 기존에 양산 중인 수소전기차의 연료전지 시스템을 활용해 이같은 지게차용 파워팩을 독자적으로 개발했다. 현대
[FETV=김진태 기자] 현대차그룹이 급변하는 글로벌 경영환경 속에서 민첩한 대응과 지속적인 성과 창출을 위해 2022년 대표이사·사장단 임원인사를 실시했다고 30일 밝혔다. 이번 인사는 글로벌 경영환경의 불확실성 장기화에 대비한 위기 대응 역량 강화에 중점을 두고, 미래 사업 경쟁력 확보를 위한 성과 기반의 핵심 인재의 발탁과 함께 미래 모빌리티 전략 컨트롤타워를 신설한 것이 핵심이다. 먼저 현대차그룹 CCO(Chief Creative Officer) 루크 동커볼케 부사장이 사장으로 승진했다. 루크 동커볼케 사장은 선행 디자인 및 콘셉트 디자인 제시를 통해 현대자동차, 기아, 제네시스의 브랜드 별 정체성과 지향점을 명확히 구축한 공을 인정받았다. 루크 동커볼케 사장은 또 제네시스 하우스 뉴욕을 포함해 현대차그룹의 다양한 크리에이티브 프로젝트의 방향을 제시하고 실행을 이끌었으며, AAM(Advanced Air Mobility, 미래 항공 모빌리티) 등 미래 모빌리티와 연계한 고객경험 디자인 역시 주도하고 있다. 루크 동커볼케 사장은 앞으로도 현대차그룹의 CCO로서 현대자동차, 기아, 제네시스의 브랜드 아이덴티티 강화 등을 통해 크리에이티브 콘텐츠 기반 브랜드
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UPDATE: 2022년 12월 08일 00시 43분
