[FETV=송은정 기자]OLED(올레드·유기발광다이오드) 패널이 들어간 스마트폰이 2020년 6억대에 달할 것이라는 전망이 나왔다. 기존에는 고가 플래그십 스마트폰 위주로 채택됐던 OLED 패널이 중간 가격(미드엔드급) 스마트폰으로 급격히 확산하면서다. 27일 업계에 따르면 시장조사 전문업체 카운터포인트리서치는 최근 디스플레이 시장 전망 보고서에서 전 세계 OLED 스마트폰 판매량이 2020년 말까지 6억대를 돌파할 것으로 예상했다. 이는 전년 대비 46% 증가한 수준이다. 카운터포인트리서치는 "OLED 패널은 프리미엄 등급 플래그십 스마트폰에는 이미 기본으로 채택되고 있다"며 "화웨이, 샤오미, 비보 등 중국 업체들이 자사 제품 차별화를 위해 300∼500달러(약 35만∼58만원)의 중급 스마트폰에 OLED를 공격적으로 채택하면서 OLED 스마트폰 시장이 급성장할 것"이라고 설명했다. 접히는(폴더블) 스마트폰, 5세대 이동통신(5G) 스마트폰 성장 등 기술 발전도 얇고 가벼우면서 대화면 구현에 장점이 있는 OLED 패널 성장을 이끄는 요인이다. 2020년 주요 브랜드의 OLED 스마트폰 채택률은 삼성전자 71%, 오포(OPPO) 51%, 애플 50%, 비보(Vivo) 45% 등으로 카운터포인트는 예상했다. 이같은 OLED 패널 급성장에 맞춰 제조사들은 LCD(액정표시장치)에서 OLED로의 대전환을 꾀하고 있다. 그러나 OLED를 대량 생산하는 전환에 시간이 걸리는 데다 200달러 미만 저가 스마트폰 브랜드는 여전히 LCD 패널을 사용하고 있다. 이에 따라 OLED 스마트폰 시장 성장의 수혜는 제조사의 생산 능력에 달려있다고 카운터포인트는 분석했다. IHS마킷에 따르면 올해 3분기 매출 기준 스마트폰용 OLED 점유율은 삼성디스플레이가 90.5%로 압도적인 1위다. 이어 BOE 4.0%, LG디스플레이 2.1%, 비저녹스 1.5%, 에버디스플레이 1.2% 순이다.
[FETV=유길연 기자] 10월 은행대출 연체율이 1달 전에 비해 소폭 올랐다. 반면 조선해양업계의 구조조정이 있었던 1년 전에 비해서는 하락해 자산건전성이 개선됐다. 26일 금융감독원에 따르면 지난 10월 말 국내 은행의 원화 대출 연체율(1개월 이상 원리금 연체)은 0.46%로 한 달 전에 비해 0.02%포인트 올랐다. 1년 전에 비해서는 0.12%포인트 낮은 수치다. 10월 중 신규 연체는 1조4000억원 발생해 연체 채권 정리 규모(1조원)를 넘어섰다. 이에 따라 연체 채권 잔액이 7조8000억원으로 늘어나 연체율이 상승했다. 부문별로 보면 기업 대출 연체율은 같은 기간 0.03%포인트 오른 0.60%를 기록했다. 1년 전보다는 0.25%포인트 떨어졌다. 대기업 대출 연체율은 전월 대비 0.07%포인트 상승한 0.71%였다. 성동조선해양 구조조정 여파가 정리된 영향이 미쳤던 작년 10월 말(1.72%)보다 1.01%포인트 하락했다. 중소기업 대출(0.58%)과 개인사업자대출(0.36%) 연체율은 9월 말보다 각각 0.03%포인트, 0.02%포인트 올랐다. 가계대출 연체율은 한 달 전보다 0.01%포인트 상승한 0.29%를 기록했다. 1년 전보다 0.02%포인트 올랐다. 가계대출 가운데 주택담보대출 연체율(0.21%)은 9월 말보다 0.01%포인트 하락했다. 작년 10월 말에 비하면 0.02%포인트 상승했다. 금감원은 "신규 연체 발생 추이 등을 지속해서 모니터링하는 한편 충분한 대손충당금을 적립함으로써 손실 흡수 능력을 강화해 나가도록 유도할 예정"이라고 전했다.
[FETV=송은정 기자]KT를 이끌 차기 회장이 이르면 오는 27일 정해진다. KT회장후보심사위원회는 이날 후보 면접을 마치고 이변이 없는 한 오는 27일 이사회를 열어 회장 후보자 1명을 결정할 가능성이 큰 것으로 알려졌다. KT 회장후보심사위원회는 이날 회장 후보 9명을 대상으로 심층면접 평가를 한다. 면접은 이날 오전 시작됐으며 오후 8시가 넘어야 끝날 것으로 보인다. 면접은 후보 1명당 프레젠테이션 10분과 질의응답 50분으로 총 1시간 동안 진행된다. 각 후보는 이날 면접에서 KT의 미래 전략과 경영 비전에 대해 발표해야 한다. 심사 대상은 구현모 커스터머&미디어부문장(사장), 이동면 미래플랫폼사업부문장(사장), 박윤영 기업사업부문장(부사장), 임헌문 전 매스총괄 사장, 김태호 전 IT기획실장(전 서울교통공사 사장), 표현명 전 롯데렌탈 사장(전 KT 텔레콤&컨버전스 부문 사장), 최두환 포스코ICT 이사(전 KT종합기술원장), 노준형 전 정보통신부 장관 등 8명과 비공개를 요청한 1인이다. 비공개를 요청한 1인은 윤종록 전 미래창조과학부 차관으로 알려졌다. 특히 KT 회장후보심사위원회는 이날 면접에서 최종적으로 회장 후보 대상자 1명을 추려 이사회에 보고할 가능성이 큰 것으로 알려졌다. 회장을 확정하는 이사회 날짜는 확정되지 않았지만, 이변이 없는 한 '27일 개최'가 유력하다. 다만 회장후보심사위원회와 이사회 구성원이 사실상 동일해 면접을 마치고 곧바로 이사회를 열거나 예상치 못한 변수가 발생해 이사회가 오는 30일로 미뤄질 가능성도 있다. 그럼에도 어떤 경우든 이사회 내부적으로는 올해 안에 회장 선임 절차를 마무리하겠다는 의지가 확고해 수일 내에는 KT 회장이 확정될 것으로 보인다. 이어 KT가 내년 3월 정기 주주총회에서 최종 후보를 회장으로 선임하면 모든 절차가 마무리된다.
[FETV=김현호 기자] 현대중공업그룹이 초대형원유운반선과 중형컨테이너선 등 선박 6척을 총 3400억원에 수주했다. 현대미포조선은 25일 대만 에버그린(Evergreen)사와 1800TEU급 컨테이너선 4척, 총 1194억원 규모의 건조계약을 체결했다고 밝혔다. 이번에 수주한 컨테이너선은 길이 172m, 폭 27.4m, 높이 14.3m로 울산 현대미포조선 야드에서 건조돼 2021년부터 순차적으로 인도될 계획이다. 특히 이 선박에는 현대미포조선이 만이에스(MAN-ES), DNV GL 등과 공동으로 개발한 '컨그린(Con-Green)' 디자인이 적용돼 운항 효율성 및 경제성을 극대화할 수 있다. 컨그린 디자인은 강화되는 환경규제에 대응하기 위해 현대미포조선이 지난 2016년부터 개발해온 중형 컨테이너선 디자인으로 선형 및 프로펠러의 최적화 설계를 통해 기존 대비 운항효율을 최대 16% 향상 시킨 것이 특징이다. 또한 이 디자인은 에너지효율설계지수(EEDI, Energy Efficient Design Index) 수치도 동종선종 대비 10% 이상 낮아 오는 2025년 발효될 EEDI 3단계 규제에도 대응이 가능하다. 현대중공업그룹의 또 다른 조선 계열사인 현대삼호중공업도 같은 날 공시를 통해 아시아선주로부터 총 2188억원 규모의 초대형원유운반선 2척을 수주했다고 밝혔다. 이로써 현대중공업그룹은 올 들어 지금까지 컨테이너선 22척, 원유운반선 29척, PC선 36척, LNG선 23척, LPG선 17척 등 총 135척, 120억불을 수주했다. 현대중공업그룹 관계자는 “전세계 선박 발주량이 전년 대비 40% 가까이 감소했음에도 불구하고, 차별화된 기술경쟁력을 바탕으로 가스선, 유조선 컨테이너선 등 135척의 다양한 선종을 수주하는데 성공했다”며, “연말까지 추가 수주를 위해 최선을 다하는 한편, 앞으로도 시장을 선도해가기 위한 기술개발 노력을 지속해 나가겠다”
[FETV=송은정 기자]LG전자의 노트북 'LG 그램'이 미국의 유력 소비자전문지인 컨슈머리포트가 선정한 '올해 최고의 노트북'(Best Laptops of 2019)'에 꼽혔다. 지난 25일 업계에 따르면 컨슈머리포트는 최근 노트북을 10∼11인치와 12∼13인치, 14인치, 15∼16인치, 17∼18인치 등 5개 크기로 분류해 각각 최고 제품을 선정했다. 이 평가는 전문가들이 제품을 엄정하게 시험한 결과에 사용자들을 대상으로 조사한 브랜드 신뢰도, 만족도 등의 자료를 포함했다. LG전자가 출시한 14인치 노트북 'LG 그램 14'는 14인치 제품군에서 최고 제품으로 꼽혔다. 평가단은 LG 그램의 무게가 약 2.2파운드(약 997g)로 동급 크기 노트북보다 가볍다는 점이 최대 장점이라고 평가했다. 이에 따라 LG 그램은 인간공학, 휴대성, 성능 등 3대 평가 항목 가운데 휴대성에서 가장 높은 점수를 얻었다. 또한 평가단은 LG 그램은 인텔 코어 i7 프로세서와 512GB 저장용량, 8GB 메모리를 탑재해 충분한 성능을 제공하며 자체 시험 결과 15시간에 이르는 배터리 수명도 인상적이라고 밝혔다. LG 그램 17인치 모델도 17∼18인치 제품군에서 최고의 제품으로 꼽힌 에이서의 니트로5 모델의 대안으로 제시됐다. 아울러 컨슈머리포트는 10∼11인치 제품군에서 마이크로소프트의 서피스고를 최고의 제품으로 선정했다. 애플의 노트북은 12∼13인치 제품군에서 맥북에어가, 15∼16인치 제품군에서 맥북프로가 각각 최고의 제품으로 선정돼 가장 좋은 성적을 거뒀다.
[FETV=김현호 기자] 국토교통부가 26일 올해 3분기 건설공사 계약액이 지난해 동기 대비 0.5% 증가한 4조9000억원으로 집계됐다고 전했다. 국토부에 따르면 공공공사 계약액은 토목과 건축이 모두 증가한 데 힘입어 작년 대비 17.2% 증가한 8조9000억원으로 파악됐다. 민간부문은 2.7% 감소한 38조1000억원을 기록했다. 공사종류별로는 토목(산업설비·조경 포함) 분야 계약액이 작년도 대규모 화력발전소 계약이 많았던 기저효과로 작년 동기 대비 0.3% 감소한 10조원이었다. 건축 분야는 아파트 등 주거용은 감소했지만 상업용과 관공서 건축 등이 늘어나 작년보다 0.7% 증가한 37조원을 기록했다. 상위 1∼50위 기업 계약액은 17조7000억원으로 작년 동기 대비 2.5% 줄었다. 51∼100위 기업은 2조3000억원으로 23.5% 감소했다. 반면, 101∼300위 기업은 4조원으로 7.7% 증가했고 301∼1000위 기업은 4조원으로 13.7% 늘었다.
[FETV=김윤섭 기자] 마켓컬리와 SSG닷컴에서 판매하는 훈제연어 일부 제품에서 식중독을 유발하는 리스테리아균이 검출됐다. 한국소비자원은 새벽배송과 일반배송을 통해 유통·판매되고 있는 메추리알 장조림, 훈제 연어, 명란젓 등 총 30개 제품을 대상으로 안전성 및 표시 실태를 조사한 결과 일부 제품에서 리스테리아균이 검출됐다고 26일 밝혔다. 식중독균이 검출된 제품은 마켓컬리에서 판매한 ‘연어연구소 참나무 훈제연어’와 SSG닷컴에서 판매한 ‘데일리 냉장 훈제연어’다. ‘연어연구소 참나무 훈제연어’에는 일반 세균 수도 최대 수준(1.9×106CFU/g, CFU/g는 1g당 군집수)인 것으로 나타났다. 일반 세균은 106CFU/g부터 부패가 진행돼 배탈·설사 등을 유발할 수 있다. 해당 제품은 마켓컬리 '연어연구소 참나무 훈제연어', SSG닷컴 '데일리 냉장 훈제연어'였다. 리스테리아균으로 불리는 리스테리아 모노사이토제네스는 식중독균이다. 저온이나 산소가 거의 없는 환경에서도 생존할 수 있고 특히 냉장·냉동실에서도 증식이 가능하다. 주요 원인 식품은 햄·소시지·돼지편육·훈제연어·훈제오리·치즈·우유·냉동식품 등이다. 면역 기능이 정상인 건강한 성인은 감염 가능성이 낮지만 임산부·신생아·노인 등 면역력이 취약한 계층은 감염 위험이 높다. 소비자원은 "조사 대상 30개 제품은 가열하지 않고 바로 섭취하는 제품군으로 '식품의 기준 및 규격'에 따라 리스테리아 모노사이토제네스는 검출되지 않아야 한다"고 했다. 소비자원 조사 결과 배송 형태가 위생 수준에 영향을 주지는 않았다. 조사대상 30개 제품 배송형태별 위생지표균 평균값을 비교했더니 일반 세균은 새벽배송 제품에, 대장균군은 일반배송 제품에 더 많이 검출돼 위생 수준에 차이가 있다고 보기 어려웠다. 표시 실태 조사에서는 30개 제품 중 6개 제품(20%)이 '식품유형' '원재료명' 등을 누락하거나 잘못 기재해 '식품등의 표시기준'에 부적합했다. 한국소비자원은 이번 조사결과를 바탕으로 관련 업체에 ▲자발적 회수·폐기 및 판매 중지 ▲제조 공정·유통단계의 위생관리 강화 ▲표시사항 개선을 권고했다. 관련 업체는 이를 수용해 조치하기로 했다. 또 식품의약품안전처에는 온라인 판매 식품 위생·안전 및 표시에 대한 관리·감독 강화 등을 요청할 계획이다.
[FETV=유길연 기자] KEB하나은행이 대규모 손실을 낸 해외금리 연계 파생결합상품(DLF) 피해 고객을 대상으로 배상절차에 착수했다. 하나은행은 26일 이사회를 열고 금융감독원 금융분쟁조정위원회(분조위)의 DLF 분쟁조정 결정을 수용하고 DLF 피해 고객에게 배상 절차를 개시했다고 밝혔다. 하나은행은 분조위에 상정된 피해 사례 3건 중 고객이 조정 결정에 동의한 건에 대해 우선 배상 절차를 개시했다. 앞서 분조위는 DLF를 판매한 하나은행과 우리은행 등에 투자 손실의 40~80%를 배상하라고 결정했다. 또 금감원에 접수된 민원과 상품계약 해지(환매)로 손실이 확정된 건에 대해서도 사실관계를 파악해 분조위 배상 기준과 절차에 따라 배상을 진행할 예정이다. 하나은행은 신속한 배상절차를 돕기 위해 학계, 법조계, 시민단체 등 외부 전문가 5명으로 구성된 'DLF 배상위원회'를 설치하기로 했다. 배상위는 자율조정 진행 과정에서 사실관계를 파악하고 금감원의 배상기준을 적용·지급 규모를 의결함으로써 공정하며 신속한 배상절차가 이뤄지도록 지원한다. 지성규 하나은행장 <사진> 은 "펀드 손실로 큰 고통과 어려움을 겪고 계신 고객들께 진심으로 송구하다"며 "고객 입장을 충실히 반영하고 감독원 분쟁조정위원회 결정에 따른 신속한 배상으로 책임 있는 자세와 고객 보호에 최선의 노력을 다하겠다"고 했다.
[FETV=조성호 기자] 증권업계가 연말 조직개편을 통해 금융 소비자보호 최고책임자(CCO)를 잇따라 선임하고 있다. 내년 1월 ‘금융소비자 보호 모범규준’ 개정안 시행을 앞두고 선제적 대응에 나선 것으로 풀이된다. 26일 금융투자업계에 따르면 최근 미래에셋대우와 NH투자증권, 교보증권 등은 조직개편을 통해 투자자 보호를 전담하는 CCO를 임명했다. 앞서 금융위원회는 지난 15일 자산규모 10조원을 넘고 민원 건수 비중이 4% 이상인 금융사의 경우 임원급의 독립적 CCO를 선임을 권고하는 내용을 담은 모범규준을 발표했다. 특히 CCO의 권한을 대폭 강화해 상품개발부터 사후관리까지 소비자 관련 업무 전반에 CCO가 사전 점검하고 광고내용도 미리 심의할 수 있도록 했다. 또 소비자 피해가 우려되는 경우 소비자보호 총괄부서에서 조사하고 그 결과를 대표이사에게 보고하도록 했다. 독립 CCO 선임은 강제성이 없는 금융당국의 권고사항이지만 이를 지키지 않을 경우 ‘금융소비자보호 실태평가’ 시 종합등급이 한 단계 떨어질 수 있어 해당 금융사로서는 독립적 CCO 선임이 불가피해졌다는 평가다. 지난 6월 말 기준 자산 10조원을 넘는 증권사는 미래에셋대우, NH투자증권, 한국투자증권, KB증권, 삼성증권, 신한금융투자, 메리츠종합금융증권, 하나금융투자, 키움증권, 대신증권, 유안타증권, 신영증권 등 12개사다. 이 가운데 최근 3년 평균 민원건수 비중이 4% 이상인 곳은 미래에셋대우, 한국투자증권, 삼성증권, 유안타증권 등 총 4곳이다. 금융위 권고 기준에 포함된 4곳 중에는 미래에셋대우가 가장 먼저 독립 CCO를 선임했다. 미래에셋대우는 지난 13일 조직개편을 통해 금융소비자보호팀을 본부로 승격시키고 정유인 본부장을 독립 CCO로 선임했다. 앞서 미래에셋대우는 소비자보호체계 강화와 민원 처리 효율성 향상을 위해 민원과 고객의 소리(VOC) 전담 조직을 CCO 직속으로 분리한 바 있다. 특히 미래에셋대우의 CCO는 대표이사 직속이기 때문에 사실상 대표이사가 해당 조직을 관할하고 있는 셈이다. NH투자증권은 이달 16일 조직개편을 통해 양천우 상무를 독립 CCO로 선임했다. NH투자증권은 독립 COO 선임 대상이 아니였다는 점에서 눈길을 끈다. NH투자증권은 또 금융소비자보호본부를 기존 준법감시본부에서 분리해 신설하고 산하에 금융소비자보호부를 편제했다. 파생상품 부서장에는 리스크기획부 출신인 박홍수 하이브리드파생운용부 부장을 에쿼티파생본부장으로 승진 임명했다. 리스크관리 부서 출신 인사를 배치하면서 파생결합상품 리스크관리에 중점을 둔 모양새다. 교보증권도 이달 18일 박현수 상무를 준법감시인 겸 CCO로 승진·임명했다. 정기 인사를 실시하지 않은 삼성증권, 유안타증권 등 다른 증권사들도 CCO 선임에 나설 것으로 보인다. 한국투자증권은 올해 안 추가 인사를 통해 CCO를 선임할 것으로 알려졌다.
[FETV=김현호 기자] 현대상선이 대한민국 첫 국적선사 여성 기관장을 탄생시킨데 이어 첫 여성 선장도 배출했다. 현대상선은 여성 선장으로 승선 경력 11년차 전경옥(만 38세)씨를 임명한다고 26일 밝혔다. 전 선장은 2005년 2월 한국해양대학교 해양경찰학과를 졸업하고, 같은 해 현대상선에 ‘3등 항해사’로 입사했다. 이후 2006년 2등 항해사, 2008년에는 1등 항해사로 승진했으며 입사 후 벌크선 1년 근무 외에 계속 컨테이너선만 타온 전문가다. 선박에서 선장은 모든 승무원을 지휘 · 통솔하고, 선박의 안전 운항과 선적화물을 관리하는 최고 책임자다. 전경옥 선장은 “조금 늦은감이 있지만 해양대학교에 여성이 입학한지 거의 30년이 된 시점에 첫 여성 선장이 탄생했다”며 “큰 영광을 얻을 수 있도록 도와주신 많은 분들께 감사드린다”고 밝혔다. 또한 “향후 대한민국에서 많은 여성 선장이 나올 수 있는 기반이 마련되기를 기대한다”고 덧붙였다.
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