[FETV=김창수 기자] 삼성바이오에피스가 아바스틴(Avastin®) 바이오시밀러 시장에서 본격적으로 존재감을 드러냈다. 삼성바이오에피스는 27일부터 10월1일까지 스페인 바르셀로나에서 열리는 유럽 종양학회 정기 학술대회(ESMO Congress 2019)를 통해 ‘SB8’ (아바스틴 바이오시밀러, 성분名 베바시주맙)의 임상3상 결과를 발표한다. 학회 공식 웹페이지를 통해 공개된 초록(abstract)1)에 따르면 삼성바이오에피스는 비소세포폐암(NSCLC) 환자 총 763명을 대상으로 한 임상 시험을 통해 SB8과 오리지널 의약품과의 유효성 및 안전성, 면역원성 등의 비교 연구를 실시했다. 우선 24주 동안의 최고 전체 반응률(best ORR: Overall response rate)을 측정했다. 이는 해당 기간 동안 사전에 정해 놓은 범위 이상의 종양 감소를 보인 환자의 비율이다. 연구 결과 모든 무작위 피험자 집단(FAS, Full analysis set)에서의 최고 전체 반응률(best ORR) 은 SB8가 47.6%, 오리지널 의약품이 42.8%로 나타났다. 또한 임상시험 ‘프로토콜’을 잘 준수한 순응 집단(PPS, per-protocol set) 에서는 SB8이 50.1%, 오리지널 의약품이 44.8%로 확인됐다. 특히 FAS에서의 최고 전체 반응률은 SB8 47.6%, 오리지널 의약품 42.8%로 상호간 리스크 비율(risk ratio)은 1.11로 나타났고, 상호간 리스크 비율의 90% 신뢰구간 범위(0.975~1.269)는 사전 정의된 동등성 입증 마진(0.737~1.357)안에 포함됐다. 이는 결국 SB8이 전체 반응률의 리스크 비율(risk ratio) 측면에서 오리지널 의약품과의 임상의학적 동등성을 입증한 것이다. 생존율을 측정한 수치도 공개됐다. FAS 집단을 대상으로 치료 기간 중 병이 악화되지 않는 기간, 즉 ‘무진행 생존기간(PFS, Progression Free Survival)’에서의 중앙값을 측정했다. 그 결과 SB8이 8.5개월, 오리지널 의약품이 7.9개월로 나타났는데 이는 SB8을 처방받은 환자의 증세가 비교적 안정적 범위 내에서 유지된 기간이 8.5개월임을 의미한다. 그 외 임상시험이 끝난 시점에서의 전체 생존 기간(overall survival)은 SB8가 14.9개월, 오리지널 의약품이 15.8개월로 나타났다. 김철 삼성바이오에피스 임상의학본부장 전무는 “SB8의 유효성 및 안전성 측면에서 오리지널 의약품과 임상적으로 유의미한 차이가 없었다”며 “앞으로도 바이오시밀러 개발을 통해 더 많은 환자들이 고품질 바이오의약품을 통한 치료 혜택을 누릴 수 있도록 노력하겠다”고 밝혔다. 한편 SB8은 삼성바이오에피스가 유방암 치료제 ‘온트루잔트’에 이어 개발한 두 번째 항암항체 바이오시밀러이며 지난 7월부터 유럽 의약품청(EMA, European Medicines Agency)에서 판매 허가 심사가 이뤄지고 있다. 이는 글로벌 매출 약 8조원에 달하는 아바스틴 시장에서 국내 기업으로는 유일하게 바이오시밀러 판매 허가 절차를 밟고 있는 것이다.
[FETV=김창수 기자] 한국GM과 르노삼성, 쌍용자동차 등 외국계자동차 3사의 경영난이 갈수록 심각해지고 있다. 특히 올들어 판매량이 눈에 띄게 감소하면서 실적이 크게 악화된 데다 잇따른 노사 갈등으로 생산도 차질을 빚고 있다. 외국계 자본으로 운영되는 이들 3사는 위기를 이겨낼 만한 뾰족한 해결책도 찾지 못하고 있다. 르노삼성과 쌍용차는 실적 반등을 이끌 신차가 부족하고 한국GM은 미국에서 수입하는 모델에 대한 노조의 반발로 곤란을 겪고 있다. 자동차 업계에서는 외국계 국산차 3사가 본사와의 원활한 소통이 부족하고 국내 생산과 연구개발(R&D) 등에 대한 과감한 투자가 이뤄지지 않아 최근 몇 년간 어려움이 가중돼 온 것을 지적하며 국내 기업 운영이 한계에 이른 게 아니냐는 의견이 나온다. ◆ 르노삼성 내달부터 25% 생산량 축소…희망퇴직 접수도 르노삼성의 상황은 가장 심각하다. 올해 르노삼성의 1~8월 누적생산량은 11만446대로 전년 동기(15만750대)에 비해 26.7% 급감했다. 연초 심각한 노사갈등을 겪었던 데다 닛산 로그의 위탁생산도 이달 말 종료된다. 로그는 지난해 르노삼성 전체 생산량의 절반을 차지할 정도로 비중이 크다. 르노삼성의 1~8월 누적 내수 판매는 3045대(5.5%), 수출은 3만9563대(38.9%) 감소했다. 이에 대응해 르노삼성은 다음달부터 25% 감산에 돌입한다. 르노삼성은 라인 작업 속도를 시간당 60대에서 45대로 줄일 방침이다. 직원들을 대상으로 희망퇴직 접수도 받고 있다. 구조조정 대상 인원은 400여명 수준인 것으로 추정된다. 르노삼성은 지난 5일 사내에 ‘뉴스타트 프로그램’을 공고, 27일까지 3주간 희망퇴직자를 접수받고 있다. 르노삼성이 대규모 희망퇴직에 나선 것은 2012년 이후 7년만이다. 르노삼성 노사는 25일에 이어 26일까지 이틀 연속 고강도 협상에 나선다. 노사는 임금단체협상 실무협상을 통해 극명한 노사 간 입장을 줄여나갈 방침이다. 노조는 기본급 8.01% 인상과 노조원 통상임금 2% 추가지급, 추가인력 채용 등을 주장하고 있지만 사측은 난색을 표명하고 있다. ◆ 한국GM, 판매 부진에 노사 갈등 ‘몸살’…쌍용차도 경영난 심화 올들어 8월까지 한국GM의 국내 판매량은 4만8763대로 전년 동기대비 17.2% 줄었다. 군산공장 폐쇄와 제너럴모터스(GM) 본사의 한국 철수설 등으로 인해 극심한 판매 부진에 시달렸던 지난해보다도 판매량이 급감한 것이다. 지난해 6149억원의 영업손실을 기록하며 2014년 이후 5년 연속 적자를 기록했던 한국GM은 올해도 수천억원의 손실을 볼 가능성이 커졌다. 한국GM 경영진은 고심 끝에 미국에서 생산되는 대형 SUV 트래버스와 픽업트럭 콜로라도를 수입해 국내 출시했지만 이번에는 노조의 반발에 맞닥뜨렸다. 노조는 올해 임금협상에 실패하자 트래버스와 콜로라도에 대한 불매운동을 벌이겠다며 회사를 압박한 바 있다. 또 한국GM 노조는 지난 20일부터 부분파업을 벌이고 있으며 24일에는 인천 부평공장에서 기자회견을 열어 카허 카젬 사장을 포함한 외국인 임원들에 대한 퇴진도 요구하기로 했다. 쌍용차 역시 올들어 실적이 크게 악화되며 결국 ‘허리띠 졸라매기’에 나섰다. 지난달 임원 수 10~20% 감축과 급여도 삭감을 결정한 데 이어 지난 19일에는 사무직 근로자들의 순환휴직과 복지 축소 등이 포함된 고강도 자구안을 시행하기로 했다. 쌍용차는 올해 상반기 769억원의 영업손실을 기록했다. 전년 동기 손실액 387억원에 비해 적자 규모가 2배 증가한 것이다. 당기순손실도 지난해 상반기 396억원에서 올해는 776억원으로 늘었다. 자동차 업계의 한 관계자는 “외국계 기업은 본사에서 단기 실적과 수익성 개선에 중점을 두기 때문에 국내 법인에 장기적이고 과감한 투자를 하기 어렵다”며 “한국GM, 르노삼성, 쌍용차의 경영 여건이 빠른 시일 안에 개선되기는 어려울 것”이라고 내다봤다.
[FETV=김창수 기자] 쌍용자동차는 예병태 대표가 취임 이후 처음으로 유럽시장을 방문해 현지시장 상황을 직접 점검하는 등 수출 확대와 함께 적극적인 글로벌 현장 경영에 나섰다고 27일 밝혔다. 예병태 대표는 지난 17일부터 8박 9일간의 일정으로 유럽을 방문해 이탈리아, 벨기에, 독일, 영국, 스페인 등 현지 주요 대리점 대표들을 만나 시장 현황을 직접 확인하는 시간을 가졌다. 이 자리에서 예병태 대표이사는 대리점 대표 및 현지 딜러들로부터 애로사항을 청취하는 한편 유럽시장의 중요성을 강조하며 수출시장 확대 및 다변화를 위한 다양한 방안을 논의했다. 특히 지난달 말 영국을 시작으로 현지 론칭이 시작된 코란도의 현지 시장 반응을 직접 살펴 보고 하반기부터 본격적으로 코란도의 유럽시장 판매가 이뤄지는 만큼 적극적인 현지 마케팅과 브랜드 인지도 제고 등 판매 확대를 위해 힘써줄 것을 당부했다. 또한 쌍용자동차가 지난 2017년부터 후원 중인 쌍용 블레넘궁 승마대회(SsangYong Blenheim Palace Horse Trials)를 직접 참관해 대회장 곳곳에 전시된 쌍용자동차 제품들을 살피는 등 브랜드 홍보 활동은 물론 대회에 참가한 선수들을격려하며 현지 마케팅에 대한 적극적인 지원 의지를 나타냈다. 쌍용 블레넘궁 승마대회는 1987년 유네스코(UNESCO) 세계문화유산으로 선정된 블레넘궁(1722년 완공)에서 열리는 경기로 영국에서 개최되는 승마대회 중 최고 권위를 가진 대회 중 하나로 손꼽힌다. 한편 지난 4월 취임 직후 생산현장 방문을 시작으로 직급별 임직원 간담회, 전국 대리점 대표 간담회 등을 통해 열린 경영 및 스킨십 경영을 실천 중인 예병태 대표는 이번 유럽시장 방문을 통해 판매네트워크와의 소통 강화 및 글로벌 경영 행보에도 박차를 가할 계획이다. 예병태 대표는 “글로벌 자동차 시장의 침체가 계속 이어지고 있는 만큼 수출시장의 중요성이 더욱 커지고 있다”며 “해외네트워크와의 지속적인 소통과 아이디어 공유를 통해 해외시장에서의 제품 경쟁력 강화 및 현지 판매 확대를 위해 함께 노력할 것”이라고 말했다.
[FETV=김창수 기자] 정부가 수소인프라 구축에 본격적으로 나서면서 수소전기차 보급에도 가속도가 붙을 전망이다. 최근 관련 업계에서 수소충전소 설립이 활발해지는 등수소차 산업 전반에 훈풍이 불고 있는 것이다. 26일 관련 업계에따르면 환경부는 지난 25일 전국 주요 지역에 수소충전소를 구축하기위한 민간 사업자를 선정했다.이들 충전소 부지 가운데정부세종청사가포함된 점이 눈길을 끈다. 환경부는 지난달 9일부터 이달 17일까지 사업자를 공모한 뒤 평가를 거쳐 ‘수소에너지네트워크’(이하 하이넷) 등 4개 사업자를 선정했다. 이들 업체는 오는 2020년까지 10개 지역에 수소충전소 12곳을 구축한다. 환경부 계획에 따르면 오는2022년까지 전국 310곳에 수소충전소가 들어선다. 특히 하이넷이 구축·운영하는정부세종청사 충전소는 내년 상반기 준공된다. 앞서 현대자동차도 지난 10일 국회에서 ‘H 국회 수소충전소’ 개소식을 갖기도 했다. 서울 시내에선 첫 상업용 수소충전소 운영과 함께 수소택시도 운행을 시작했다. 요금은 일반 중형 택시와 같고 삼환운수와 시티택시 등 2개사가5대씩 모두 10대를 운영한다. 수소택시는 오는 2022년말까지 실제 도로환경에서 운행하며 택시 운행의 적합성 여부를 검증받아향후도입이 확대될것으로 보인다. 한편 현대차의 수소전기차 ‘넥쏘’는 지난해 3월 출시이후 8월까지국내 누적 계약대수 9600대를 돌파했다. 현대차는 올해 넥쏘의 글로벌 판매 목표를 당초보다 2배 가량 늘린 6000여대로 잡았다. 작년 판매량보다 6배 이상 늘어난수치다.현대차는현재 3000대인 넥쏘 생산능력을 내년 1만1000대로 강화할 계획이다. 정의선 현대자동차 수석부회장도 “자율주행차가 레벨 4, 5 수준(완전 자율주행)으로 가면 전력 소모가 크다”며 “수소전기차는 자율주행차의 좋은 플랫폼”이라고 말했다.수소차에 대한 기대와 자신감을내비친 것이다. 정 부회장의 이번 발언은자율주행차에서인공지능(AI)과클라우드 시스템에 들어가는소비전력이 많아기존 배터리 전기차 대신현대차의 수소전기차 기술을 접목할 필요성을 제시한 것으로 보인다. 업계 관계자는 “국내 수소차 50만대 생산체제 실현에 따른경제효과는 연간 약 25조원에 달할 것”이라며 “수소차 보급 확대를 위한핵심조건이 하나씩 충족되면서 수소차 판매에도 가속도가 붙을 것”이라고 내다봤다.
[FETV=정해균 기자] 우리은행은 5억5000만달러 규모의 바젤Ⅲ 적격 외화 신종자본증권(조건부자본증권)을 성공적으로 발행했다고 26일 밝혔다. 이번 신종자본증권은 상각형 조건부자본증권 형태로, 5년 후 중도상환이 가능한 영구채다. 발행금리는 4.25%로, 국내 시중은행이 발행한 외화 신종자본증권 중 가장 낮은 금리다.발행금액의 4배 이상 많은 23억달러어치 주문이 몰리면서 처음 제시한 금리 수준보다 0.25%포인트 낮게 발행됐다고 은행은 전했다. 우리은행 관계자는 "우수한 재무실적과 자산건전성이 높게 평가받은 것으로 판단된다"며 "신종자본증권은 기본자본으로 인정돼 은행의 국제결제은행(BIS) 자본비율 제고 효과가 기대된다"고 말했다.
[FETV=김창수 기자] 지난 6월 한국GM 군산공장을 인수한 명신 컨소시엄(이하 명신)이 2021년부터 전기차를 만들어 납품하기로 하는 내용의 첫 계약을 했다. 이에 따라 전북에서도 전기차 생산의 첫발을 내딛게 됐다. 25일 전북도에 따르면 명신은 이날 오후 전북 군산공장에서 다국적 전기차업체 퓨처모빌리티와 전기차 위탁생산 계약을 체결했다. 퓨처모빌리티는 2015년 설립된 다국적 전기차 개발회사로 2020년부터 중국 난징 공장에서 연간 30만대의 전기차를 양산할 예정이다. 명신은 2021년부터 연간 5만대 이상의 전기차를 주문자상표부착생산(OEM) 방식으로 생산해 퓨처모빌리티에 납품하며 이 차량은 중국을 거쳐 유럽과 미국에 수출된다. 명신이 만드는 전기차는 첨단 기술을 탑재한 스포츠 유틸리티(SUV) 전기 차량 ‘바이튼 엠바이트’(BYTON M-Byte)다. 명신은 올해 말부터 전북도와 함께 자체 전기차 모델 연구개발에도 나서 장기적으로는 군산공장에서 연간 20만대를 생산한다는 계획이다. 명신은 지난 6월 2천550억원을 들여 한국GM 군산공장 부지(124만㎡)와 생산라인을 인수했다. 전북도는 내연기관 자동차를 만들었던 군산공장에서 전기자동차를 생산하게 돼 전북이 전기차 생산기지로 첫발을 뗐다고 설명했다. 도 관계자는 “명신이 군산에 안착해 지속가능한 일자리를 창출하고 연관 부품기업과 동반 성장하도록 연구개발과 인프라 구축을 적극적으로 지원하겠다”고 말했다.
[FETV=김창수 기자] 르노삼성자동차 노사가 2019년 임금 및 단체협약 협상을 위한 2차 실무교섭을 25일 부산공장에서 열었다. 26일까지 이틀 연속 열리는 이번 교섭에서 노조는 기본급 인상, 격려금 지원, 추가 인력 채용 등을 요구했다. 회사는 최근 경영 상황을 설명하고 부산공장 생산량 감축에 따라 현재 60대 수준인 시간당 차량 생산량(UPH)을 다음 달 7일부터 45대로 축소한다고 설명했다. 이렇게 되면 현재 1800명 수준인 르노삼성차 직원 가운데 400여명을 감축해야 하는 것으로 회사는 보고 있다. 회사 측은 이달 27일까지 생산직을 대상으로 희망퇴직을 신청 받고 있으나 신청 인력이 수십 명 수준에 그쳐 추가적인 인력 조정이 불가피할 것으로 보인다. 르노삼성차 노사는 이번 교섭에 앞서 고용안정위원회를 열고 생산량 축소에 따른 인력 조정 방안 등을 논의했으나 뚜렷한 합의점을 찾지 못한 것으로 알려졌다. 르노삼성차의 한 관계자는 “희망퇴직 결과에 따라 순환 배치나 라인 조정 등 후속 절차에 들어갈 예정”이라며 “다음 달 7일부터 시간당 차량 생산량을 축소하더라도 안정화 기간이 필요한 만큼 즉각적인 인원 조정은 없을 것”이라고 밝혔다. 이에 대해 노조는 “회사가 지난해에도 3500억원에 달하는 영업이익을 내는 등 지난 수년간 흑자를 냈다”며 “이런 상황에서 경영상 위기를 직원들에게만 떠넘기는 구조조정은 받아들일 수 없다”고 반발하고 있다. 이처럼 노사 간 입장차가 극명한 가운데 올해 임단협 협상도 장기화할 것이라는 우려가 나와 내년 이후 생산절벽에 대한 위기감이 높아지고 있다. 지난해 모두 21만대를 생산했던 부산공장은 올해 수출용 닛산 로그 위탁생산 물량이 작년 10만대보다 4만대 줄어든 6만대로 쪼그라들었다. 그나마도 올해 말로 계약이 종료돼 내년에는 위탁생산 물량이 전혀 없는 상태가 된다. 르노삼성차는 올해 초 르노그룹으로부터 내년 출시하는 크로스오버유틸리티차량(CUV) XM3의 유럽 수출용 물량을 배정받을 계획이었으나 지난해 임단협 관련 분규가 길어지면서 지금까지 물량을 배정받지 못했다. 이런 상황에서 다시 부산공장 노사분규가 심화하면 수출용 물량 배정에서 제외될 가능성이 커진다. 이렇게 되면 르노삼성차 부산공장의 내년 이후 생산량은 작년의 반토막 수준에 그칠 수밖에 없으며 현재 시행하는 2교대 근무도 유지하기 어렵게 된다. 르노삼성차 관계자는 “노사가 함께 부산공장의 경쟁력을 높여 후속 물량 배정에 성공해야 한다”며 “이를 통해 적정 수준의 생산물량을 유지하고 공장 생산성을 꾸준히 높여야만 르노삼성차 부산공장이 글로벌 생산기지로 역할을 이어갈 수 있을 것”이라고 말했다.
[FETV=김윤섭 기자]배달 앱으로 주문한 음식에 이물질이 들어있다는 신고가 끊이지 않고 있다. 25일 국회 보건복지위원회 소속 최도자 바른미래당 의원이 식품의약품안전처에서 받은 '배달 앱 이물 통보 현황' 자료에 따르면 지난 7월 16일 배달 앱 주문 음식 이물질 신고 의무화 이후 8월 31일까지 한 달 반 동안 233건의 신고가 들어왔다. 식약처는 지난 7월부터 배달 음식에서 이물질이 나와 신고가 들어오면 배달앱 업체가 이를 식약처에 의무적으로 보고하도록 했다. 업체별로는 배달의 민족이 216건(92.7%)으로 대부분을 차지했고, 카카오 8건, 요기요 5건, 쿠팡이츠 3건, 푸드플라이 1건 등의 순이었다. 지역별로는 서울 122건으로 절반 이상을 차지했고, 경기도 33건, 부산 14건, 인천 13건 등이 뒤를 이었다. 발견된 이물질 종류로는 벌레와 곤충류 78건, 머리카락 68건 등으로 많았다. 이밖에 쇠붙이 등 금속조각(18건), 비닐류(16건), 나무 또는 플라스틱 조각(9건) 등도 다수 발견됐다. 식약처는 신고내용을 각 지자체에 알려 사실 여부를 확인하고, 지금까지 53곳에 대해 시정명령 등의 행정처분을 내렸다고 밝혔다.
[FETV=정해균 기자]26일부터 계좌통합 관리서비스인 '내 계좌 한눈에'서 금융권 전체 계좌의 정보를 확인할 수 있다. 금융감독원은 26일 오전 9시부터 22개 증권사에서 '내계좌 한눈에'를 이용할 수 있다고 25일 밝혔다. '내계좌 한눈에'는 본인 명의의 계좌정보를 한 번에 일괄 조회하고 소액·비활동성 계좌는 정리도 할 수 있게 해주는 서비스다. 잔액이 50만원 이하이면서 1년 이상 거래가 없는 계좌는 지점을 방문하지 않고 온라인으로 바로 해지·이전할 수 있게 됐다. 이 서비스를 통해 3년여간 709만명이 계좌잔액을 확인하고서 922만개 소액 계좌를 해지하고 945억원을 찾아갔다. 금감원은 지난 2016년 12월 은행을 시작으로 단계적으로 서비스 적용 업권을 확대해왔다. 저축은행과 상호금융, 보험, 신용카드사에 이어 이번에 마지막으로 증권사까지 적용된 것이다. 금감원은 6월 말 기준 22개 증권사의 소액·비활동성 계좌는 약 4000만개이며 잔액(예수금)이 2000억원에 달하는 것으로 추산하고 있다. 관련 계좌는 22개 증권사를 통해 주식·펀드 등을 거래하는 개인 고객이 개설한 본인 명의의 모든 계좌다. 이 서비스를 이용하면 본인 명의 계좌 수 등 요약정보와 개별 계좌에 대한 상세정보를 확인할 수 있다. 소액·비활동성 계좌 중 주식·펀드 등이 없고 예수금만 있는 계좌는 해지 후 다른 활동성 계좌로 잔고를 옮길 수 있다. 연금저축 등 세제혜택 상품계좌나 펀드 등 투자재산 연계계좌는 최근 거래가 없어도 활동성 계좌로 분류돼 계좌 해지가 제한된다. 고객은 본인 명의의 은행·증권사 수시입출금식 계좌로 잔액을 이전하거나 서민금융진흥원에 기부하는 방법 중 하나를 택할 수 있다.
[FETV=정해균 기자] NH농협은행이 미래 디지털 인재 확보와청년일자리 창출을 위해 올해 하반기 190명의 신규직원을 채용한다고 25일 밝혔다. 상바기 신규채용 360명, 장애인 특별채용 110명을 포함해 올해 총 660명을 채용한다. 농협은행은 올 하반기 신규 채용을 학력, 연령, 전공, 자격 등에 제한을 두지 않는 블라인드 방식의 '열린채용'으로 진행된다. 특히 '디지털선도은행'으로의 도약을 위해 디지털ICT 인재를 100여명(디지털 분야 70여명, IT 분야 30여명)을 채용할 계획이다. '국가유공자 등 예우 및 지원에 관한 법률''장애인고용촉진 및 직업재활법'에 의거해 취업우대 조건에 해당 지원자는 우대한다. 지원서 접수는 다음 달 2일까지 농협 홈페이지에서 할 수 있다. 서류심사와 온라인 인·적성, 필기시험, 면접 등의 전형을 거쳐 오는 12월 중 최종 합격자를 발표할 예정이다.
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