[FETV=김윤섭 기자]창립 40주년을 맞은 롯데백화점이 오프라인 유통업의 어려움 속에서도 매장 공간과 브랜드, 조직문화 혁신을 통해 재도약에 나선다고 11일 밝혔다. 최근 온라인 시장의 급속한 성장 속 오프라인 유통업체들이 어려움을 겪는 데 따른 조치다. 롯데백화점은 40년간의 운영 노하우를 바탕으로 쇼핑 환경의 혁신을 추진해 유통 시장의 선두 자리를 지켜나가겠다는 방침이다. 우선 롯데백화점은 판매 공간의 일부를 체험 공간으로 리뉴얼할 방침이다. 특히 중소형 점포를 중심으로 1층에 테마형 전문관을 도입해 백화점을 문화와 F&B 등 다양한 요소가 가미된 복합 쇼핑공간으로 재탄생시킬 계획이다. 이와 함께 '1점포 1명소' 공간도 선보여 오픈형 집객 공간을 강화해 힐링, 여가 등을 원하는 고객의 체류 시간을 늘리기 위한 프로젝트도 함께 진행한다. 또 소비 양극화 경향을 고려해 본점을 비롯해 잠실점, 부산 본점 등 주요 점포를 프리미엄 매장으로 개편하기로 했다. 롯데백화점은 지난해 본점을 대대적으로 리뉴얼하며 이 같은 전략의 포문을 연 바 있다. 실제 롯데백화점의 명품 매출 신장률은 2017년 5.5%에서 지난해 18.5%까지 뛰었고, 올해 9월까지도 24%나 증가했다. 이런 점을 고려해 지난해 말부터 재단장에 들어간 본점은 '백화점 1층=화장품'이라는 공식을 깨고 1층에 명품 매장을 채울 계획이다. 또 2층과 5층은 각각 여성용 명품과 남성용 명품 매장으로 꾸미기로 했다. 강남점에는 15일 세계적인 프리미엄 리빙 편집매장 '더콘란샵 코리아'가 들어서고, 2021년 문을 여는 동탄점도 프리미엄 백화점으로 만들 계획이다. 롯데백화점은 조직의 문화 및 체계를 동시에 변화시키는 작업에도 박차를 가할 계획이다. 핵심은 다양한 커뮤니케이션 채널의 확대다. 계획의 일환으로 롯데백화점은 지난 3월부터 젊은 후배 사원들이 선배들과 경영진의 멘토 역할을 맡아 최신 트렌드를 전수하는 '밀레니얼 트렌드 테이블(MTT)' 제도를 운용하고 있다. 롯데백화점은 이를 통해 미래의 핵심 고객층인 밀레니얼 세대가 선호하는 상품과 공간을 직접 경험하고 현업에 적용시켜 미래를 준비하겠다는 방침이다. 또 기존의 팀 단위 조직을 프로젝트별로 바꾸고 개인 포상을 확대할 예정이다. 롯데백화점은 현재 지역장 제도를 도입해 매장 개편과 예산, 마케팅 등 주요 권한을 위임하고 '책임경영'을 확대해 지역별로 맞는 콘텐츠를 개발하도록 유도하고 있다. 온라인 부문에서는 업계 전체 화두인 ‘최저가 경쟁’이 아닌 프리미엄에 더 힘을 실을 계획이다. 롯데백화점은 지난 9월 오픈한 롯데 프리미엄몰에서 해외 브랜드와 컨템포러리 의류 등 고가 상품군을 온라인몰에 모아 매장을 방문하지 않고도 상품을 구매할 수 있도록 하고 있으며 백화점만의 신뢰성과 운영 노하우를 기반으로 피팅 예약, 프리 오더, 배송 등 차별화 서비스도 제공하고 있다. 롯데는 또 e커머스 사업본부를 통해 내년 상반기 7개 유통계열사의 온라인몰을 한 번에 이용할 수 있는 통합 애플리케이션 '롯데ON'을 만들고 인공지능 분석시스템을 통해 개인별로 차별화된 상품을 제안할 계획이다. 롯데백화점 강희태 대표이사는 "롯데백화점은 1979년 창립 이후 지금껏 한결같이 '모든 생각과 판단의 기준은 고객'이라는 것을 마음속에 담고 있다"며 "40년간의 경험과 노하우를 기반으로 장차 100년 기업으로 거듭날 수 있는 토대를 마련하겠다"고 말했다.
[FETV=김창수 기자] 한국의 사드(THAAD·고고도 미사일 방어 체계) 배치 결정 이후 3년간 한국을 찾은 중국인 관광객(유커)은 40% 감소했지만 한중 상호투자는 40% 가량 증가했다는 분석 결과가 나왔다. 전국경제인연합회는 2016년 7월 한미가 사드 배치 결정을 공식 발표한 이후 3년간의 한중 무역·투자·관광 등 경제관계 변화 동향을 분석해 11일 발표했다. 전경련에 따르면 한국을 방문한 중국인 관광객은 2016년 8월 중국 국가여유국이 단행한 한국 관광 제한조치 영향으로 2016년 806만8000명에서 지난해 479만명으로 40.6% 감소했다. 같은 기간 일본을 방문한 중국인 관광객이 637만4000명에서 838만명으로 31.4% 증가한 것으로 집계돼 일본이 그 반사이익을 누리고 있는 것으로 분석됐다. 올해 들어 중국 정부의 한국 관광 제한조치가 다소 풀리면서 9월까지 한국을 찾은 중국인 관광객은 444만1000명으로 작년 같은 기간보다 27.1% 증가해 유커의 방한 규모는 점차 회복되고 있는 것으로 나타났다. ‘사드 사태’에도 불구하고 한중 상호투자는 2016년 60억8000만달러에서 지난해 84억달러로 38.2% 증가했다. 한국의 대중국 투자가 40억3000만달러에서 56억6000만달러로 40.3% 증가했고, 중국의 대한국 투자도 20억5000만달러에서 27만4000만달러로 33.7% 늘어났다. 투자기준으로도 한국의 전체 해외투자 중 중국이 차지하는 비중은 2016년 8.67%에서 지난해 9.57%로 0.9%포인트 증가했다. 다만, 한국의 대중국 무역흑자는 2016년 374억5000만달러에서 올해 239억1000만달러(추정)로 약 36.1% 줄어들 것으로 예상됐다. 이는 올해 들어 반도체 단가급락에 따른 반도체 수출 감소, 중국 기업의 액정패널 생산량 급증에 따른 공급과잉, 석유제품 수출단가 하락 등이 영향을 미친 것으로 전경련은 분석했다. 전경련은 ‘사드 사태’ 후 한국 기업들이 베트남, 인도 등으로 교역·투자를 확대하는 추세지만 여전히 중국은 한국의 교역·투자·관광 1위국이라며 한중관계 개선 필요성을 역설했다. 엄치성 전경련 국제협력실장은 “지난달 리커창(李克强) 중국 총리가 중국 시안(西安) 삼성전자 반도체 공장을 시찰하고 올해 들어 중국 최고위 인사들이 방한하는 등 중국이 유화적 신호를 보이는 만큼 우리 정부는 한중 자유무역협정(FTA) 서비스·투자 후속 협상 마무리와 시진핑 주석의 방한 성사 등을 통해 한중 관계 정상화 여건을 지속적으로 마련해야 한다”고 말했다. 전경련은 다음달 서울 신라호텔에서 ‘한-산둥(山東)성 경제통상 협력 교류회’(9일)와 추궈홍(邱國洪) 주한중국대사 초청 간담회(12일) 등을 개최하며 민간차원의 역할을 해나갈 것이라고 밝혔다.
[FETV=김윤섭 기자]이마트 광주 상무점이 폐점을 검토하고 있는 것으로 알려졌다 이마트 관계자는 11일 "2001년부터 상무지구에 운영해 오고 있는 이마트 광주 상무점을 어떤 식으로 든 변화를 주려고 한다"며 "폐점 등 다양한 방안을 검토하고 있다"고 밝혔다. 이와 관련, 광주 상무점은 1층 약국, 세탁소, 여행사 등 8개 점포 개인사업자에게 12월 18일 계약 중도해지를 하겠다고 최근 통보했다. 이들 개인사업자와 계약 기간은 내년 3월 31일까지다. 광주 상무점은 대한지방행정공제회로부터 지하 4층, 지상 5층 건물을 임차해 사용하고 있다. 2021년 9월까지 계약 기간이다. 또광주 상무점은 정규직원 98명에게 "폐점할 경우 근거리 점포 등에 재배치 될 수 있다"고 알렸다. 이마트는 롯데마트 상무점과 경쟁, 온라인 시장 활성화 등에 따른 매출 부진으로 인해 활로를 모색하는 과정에서 상무점 폐점 등을 검토하는 것으로 전해졌다. 이마트 관계자는 "현재까지는 폐점 여부가 정해진 게 없다"며 "이번 주중 확정될 것"이라고 말했다. 이마트는 동광주점, 광산점, 광주점, 봉선점 등 광주에서 5개 매장을 운영하고 있다.
[FETV=김현호 기자] 한국 수출이 부진을 이어갔다. 11일 관세청에 따르면 11일 관세청에 따르면 이달 1~10일 수출은 119억달러로 지난해 동기 대비 20.8% 줄었다. 다만 조업일수가 작년보다 하루 적은 것을 고려하면 실제 감소율은 9.5% 수준이라고 관세청은 설명했다. 품목별로는 반도체(-33.3%), 석유제품(-27.1%), 선박(-64.4%) 등의 수출 감소 폭이 컸다. 승용차(-3.8%), 무선통신기기(-5.6%) 등도 줄었다. 수출 국가별로는 중국(-17.1%), 미국(-18.4%), 베트남(-20.2%), EU(-27.8%), 일본(-15.1%) 등 주요 수출 시장에서 대부분 뒷걸음질했다. 같은 기간 수입(123억달러)도 21.5% 감소했다. 결과적으로 11월 들어 10일까지 4억달러 정도의 적자를 봤다. 원유(-25.8%), 가스(-17.1%), 기계류(-8.0%), 석유제품(-54.4%), 승용차(-26.8%) 등 주요 품목의 수입액이 대부분 작년 같은 기간보다 감소했다. 중국(-17.5%), 중동(-20.3%), EU(-30.9%), 일본(-28.1%), 베트남(-15.0%)으로부터의 수입이 줄어든 반면, 대(對) 미국 수입액은 6.1% 늘었다. 무역 갈등을 빚고 있는 일본만 보면 수입(-28.1%)이 수출(-15.1%)보다 더 큰 폭으로 감소했다.
[FETV=정해균 기자] 금융감독원은 다음 달 20일까지 6주간 전 금융권이 참여하는 '숨은 금융자산 찾기' 캠페인을 실시한다고 11일 밝혔다. 이번 행사는 금감원과 금융결제원, 서민금융진흥원, 한국예탁결제원, 은행연합회 등 5개 금융협회, 상호금융중앙회 등이 공동으로 주관한다. 대상 상품은 예금과 보험금, 증권, 신탁 등 전 금융권역에 걸쳐 금융소비자가 보유 중인 상품 중 일정 기간 이상 찾아가지 않은 ‘휴면금융자산’과 3년 이상 거래되지 않은 ‘장기미거래 금융자산’이다. 금융소비자들이 장기간 찾아가지 않은 숨은 금융자산은 지난 6월 말 현재 9조5000억원(휴면금융재산 1조2000억원·장기 미거래 금융재산 8조3000억원), 계좌 수로는 약 2억개에 달한다. 상품별로는 예·적금이 5조원으로 가장 많고 보험금 4조1000억원, 증권 3000억원, 신탁 1000억원 등의 순이다. 캠페인 기간 동안 금융회사는 일정 금액 이상 휴면금융재산 등을 보유한 개별 고객에게 문자메시지(SMS), 전자우편(이메일) 등으로 보유 사실 및 찾는 방법을 안내한다. 단 압류·지급정지 등 환급 불가능 계좌 및 비용대비 효과가 낮은 소액 계좌 등은 안내 대상에서 제외된다. 금감원의 10개 지원은 금융회사, 지방자치단체와 연계해 홍보 동영상 상영, 포스터 부착, 거리 캠페인 등 홍보를 강화한다. 금융소비자는 금융소비자정보포털 ‘파인’을 통해 모든 금융권의 휴면금융재산, 장기 미거래 금융재산 등을 조히할 수 있다.앞서 금감원은 지난 9월 금융결제원과 공동으로 개인이 보유한 전 금융권 본인 계좌를 한 번에 조회하고 정리할 수 있는 ‘계좌통합관리시스템’을 구축했다. 금감원은 금융소비자는 숨은 자산을 찾아 생활 자금 등에 활용할 수 있고, 금융회사도 국민의 금융재산을 잊지 않고 찾아줌으로써 신뢰도를 높이는 데 이바지할 수 있을 것으로 기대하고 있다.
[FETV=김창수 기자] 한국GM의 군산공장 폐쇄로 무급휴직에 들어갔던 근로자들이 휴직 1년 6개월 만에 다시 출근했다. 전국금속노동조합 한국GM지부는 11일 인천시 부평구 한국GM본사 홍보관에서 군산공장 무급휴직자 298명의 첫 출근을 기념하는 간담회를 열었다고 밝혔다. 무급휴직자들은 지난해 5월 말 군산공장 폐쇄 당시 희망퇴직을 신청하지 않았던 근로자들이다. 한국GM이 군산공장을 폐쇄했을 때 이곳에서 근무하던 근로자 1200여명은 희망퇴직으로 회사를 떠났다. 희망퇴직 미신청자 600여명 중 다른 공장으로 전환 배치된 사람을 제외하고 298명이 1년 6개월 동안 무급휴직자로 남아있었다. 이들은 휴직 후 최초 6개월간 급여 없이 정부의 고용유지 지원금(월 180만원)을 받았다. 이후 30개월 동안은 한국GM 노사로부터 생계지원금 225만원을 받기로 돼 있었으나 노조가 지원금 마련에 어려움을 겪으면서 생계유지에 어려움을 겪었다. 이에 한국GM 노조는 사측에 군산공장 휴직자들의 복직(전환배치)을 앞당겨 달라고 지속 요청했고 복직 시기를 1년 6개월 정도 앞당기게 됐다. 지난해 5월 한국GM 노사는 3년간 무급휴직을 한 뒤 군산공장 휴직자의 복귀를 검토하는데 합의한 바 있다. 한국GM은 무급휴직자들을 인천 부평2공장에 배치할 계획이다. 부평2공장에는 기존 부평1공장에서 생산되던 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘트랙스’가 배정돼 추가 근무 인력이 필요하기 때문이다. 부평2공장은 트랙스 배정에 따라 근무체제가 기존 주간 1교대에서 주야 2교대로 변경될 예정이다. 부평1공장에서는 중소형급 SUV ‘트레일블레이저’가 생산된다. 한국GM 노사는 부평공장에 배치된 군산공장 무급휴직자들이 주거 문제를 겪지 않도록 6개월간 임시로 살 수 있는 주택을 제공하는 데도 합의했다. 임한택 금속노조 한국GM지부장은 이날 간담회에서 “GM은 임금협상 시기 설날을 앞두고 군산공장 폐쇄를 통보했다”며 “누구도 휴직자들의 고통과 그동안의 인내를 알지 못할 것”이라고 소감을 밝혔다.
[FETV=김윤섭 기자] 세계 최대 규모의 쇼핑 이벤트인 알리바바의 '11·11(쌍십일) 쇼핑 축제'가 11일 오전 0시를 기해 시작된 가운데 개시 1시간여만에 거래액 16조원을 돌파한 것으로 전해졌다. 알리바바에 따르면 쇼핑 축제 개시 1분36초 만에 거래액이 100억 위안(약 1조6566억원)을 넘어섰고 이어 1시간 3분 59초 만에 1000억 위안(약 16조5660억위안)을 넘겼다. 작년에는 같은 금액에 도달하는 데 1시간 47분 26초가 걸렸다. 역대 하루 전체 거래액도 계속 갈아치우고 있다. 17분 6초 만에 2014년 하루 전체 거래액인 571억 위안을, 1시간 1분 32초 만에 2015년 하루 전체 거래액인 912억 위안을 각각 넘어섰다. 현재 추세대로라면 올해 거래액은 작년 거래액인 2135억 위안(약 35조3684억원)을 넘어설 가능성이 커 보인다. 올해 알리바바의 11·11 쇼핑 축제에서는 20만개 브랜드가 참여한 가운데 100만개 이상의 새 상품을 판매한다. 랑콤, SK-II, 입생로랑 등 215개의 해외 유명 브랜드는 11·11 쇼핑 축제를 테마로 한 스페셜 에디션 제품을 아예 따로 출시하기도 했다. 알리바바 측은 이날 자정까지 24시간 동안 작년보다 1억명 더 많은 총 5억명의 고객이 자사 플랫폼을 이용해 쇼핑에 나설 것으로 예상했다. 이날 알리바바에서 팔리는 할인 상품은 화장품, 의류, 가구, 장난감 등 일반적인 소비 상품에서부터 상하이 디즈니랜드 입장권, 도쿄 올림픽 티켓이 포함된 고가의 일본 여행 패키지 상품, 주택까지 다양했다. 2009년 11·11 쇼핑 축제가 시작되고 나서 수억∼수십억원 짜리 집이 인터넷 매물로 올라온 것은 올해가 처음이다. 날로 진화하는 쌍십일 쇼핑 축제의 모습을 보여주는 상징적인 장면이다. 스마트폰이 활발하게 팔려나가고 있는 가운데 애플은 알리바바의 티몰 온라인 점포에서 10분 만에 작년 하루 전체 판매량의 7배에 달하는 스마트폰을 팔았다. 알리바바는 2009년부터 11월 11일 쇼핑 축제를 시작했다. 원래 중국에서 11월 11일은 연인이 없는 싱글의 날이라는 뜻의 '광군제'(光棍節)로 불렸는데 알리바바가 이날을 쇼핑 축제일로 새롭게 탄생시킨 것이다. 첫해 5천만 위안(약 82억8천만원)이던 거래액은 작년엔 4천배나 많은 2천135억 위안으로 폭증했다. 다른 전자상거래 업체 징둥과 핀둬둬는 물론 백화점, 슈퍼마켓, 할인마트 등 오프라인 유통 업체들도 매년 11월 11일 할인 대전에 뛰어들어 치열한 경쟁에 나서면서 11월 11일 쇼핑 축제는 이제 알리바바 차원이 아닌 전 중국 차원의 소비 축제로 자리 잡았다.
[FETV=조성호 기자]삼성디스플레이는 폐기물 재활용률 97%를 달성해 ‘폐기물 매립 제로(Zero Waste to Landfill)’ 부문에서 ‘골드’ 등급을 획득했다고 11일 밝혔다. ‘폐기물 매립 제로 인증’은 글로벌 인증기관 UL(Underwriters Laboratories)이 사업장에서 발생하는 폐기물의 재활용률을 평가해 일정 수준에 이르는 기업에 등급을 부여하는 제도이다. UL의 기준에 따르면 폐기물 재활용률이 90~94%일 경우 ‘실버’, 95~99%에 이를 경우 ‘골드’를 부여한다. 삼성디스플레이는 폐유리를 시멘트 원료로 재활용하는 등 폐기물 저감 활동을 진행해 왔으며 지난해 아산2캠퍼스에서 폐기물 재활용률 97%를 달성했다.
[FETV=김현호 기자] 아시아나항공 여객기가 비행 도중 엔진에 문제를 일으켜 필리핀 마닐라 공항에 긴급 착륙했다. 10일 아시아나항공 OZ751편 여객기가 오후 4시20분 인천공항을 출발해 싱가포르로 향하던 중 이륙한지 3시간40분 만에 오른쪽 엔진 이상으로 긴급 회항했다. 아시아나는 OZ751편 오른쪽 날개에 달린 엔진의 연료 계통에 결함이 발생하면서 엔진이 꺼졌다고 설명했다. 이 여객기는 나머지 엔진 1개로 운항하면서 필리핀 마닐라 공항으로 회항해 오후 10시 긴급 착륙했다. 항공기 엔진은 문제가 발생할 시 하나의 엔진으로도 비행할 수 있다. 아시아나측은 “안전을 위해 규정에 따라 마닐라 공항으로 회항했다"고 밝혔다. 아시아나는 회항으로 일정이 변경된 OZ751편 승객 310명에게 호텔을 제공하고 이날 같은 기종의 대체 항공기를 투입해 승객 수송에 나섰다.
[FETV=김창수 기자] 현대자동차그룹은 11일 도로에서 발생해 실내로 유입되는 노면소음을 크게 줄여주는 RANC(Road-noise Active Noise Control; 능동형 노면소음 저감기술)을 세계 최초로 개발해 앞으로 나올 제네시스의 신차에 적용한다고 밝혔다. RANC는 다양한 유형으로 여러 곳에서 동시에 나타나는 노면소음을 실시간으로 분석해 이를 상쇄시키는 반대 위상의 음파를 발생시켜줌으로써 실내 정숙성을 대폭 향상시켜준다. 기존 수동적인 소음 차단 방식은 차음재, 다이나믹 댐퍼 등을 사용함에 따라 차 무게가 증가돼 차의 연료소비효율에 불리했다. 그리고 웅웅거리는 저주파 소음의 차단도 불완전했다. 그에 반해 ANC(Active Noise Control; 능동형 소음 저감기술)는 마이크 등 상대적으로 가벼운 부품을 쓰면서 저주파 소음도 개선할 수 있어 일부 차량에는 도입됐지만 기술적 한계로 소음의 유형이 일정하고 소음이 언제 발생할 지를 예측할 수 있는 상황에 한정돼 효과가 제한적이었다. 노면소음은 약 0.009초 만에 실내로 전달되는 데다 불규칙적이어서 이를 측정하고 분석한 뒤 상쇄 음파를 즉시 발생시켜 소음을 줄이는 것이 기술적으로 힘들었다. 그래서 연소시기를 통해 소음 발생 타이밍을 미리 알 수 있으며 소음 유형도 일정한 엔진 소음에 한해 주로 이 기술을 적용했다. 하지만 RANC기술은 소음 분석부터 반대 위상 음파를 발생하는데 까지 걸리는 시간이 고작 0.002초에 불과하기 때문에 동시다발적으로 발생하는 불규칙한 노면소음을 효과적으로 줄이는 것이 가능하다. RANC의원리는 반응이 빠른 가속도 센서를 이용해 노면에서 차로 전달되는 진동을 계측하면 DSP(Digital Signal Processor)라는 제어 컴퓨터가 소음의 유형과 크기를 실시간 분석한 뒤 역위상 상쇄 음파를 생성해 오디오 시스템의 스피커로 내보내는 방식이다. 그리고 RANC용 마이크는 노면소음이 제대로 상쇄되고 있는지를 지속적으로 모니터링해 DSP가 소음 저감 효과를 높이도록 도와준다. 현대차그룹은 6년여의 개발기간을 거쳐 RANC를 양산 적용에 성공했다. 특히 선행개발 단계에서 KAIST, 번영, ARE, 위아컴 등 이 참여하는 산학협력 오픈이노베이션 형태로 진행됐다. 또한 양산 단계에서는 글로벌차량 오디오 전문업체인 하만과 협업해 완성도를 높였다. RANC 적용으로 감소하는 약 3dB의 소음은 이를 적용하지 않았을 때보다 실내 소음에너지가 절반 수준으로 줄어드는 효과를 내는 것으로, 누구라도 쉽게 소음 저감을 체감할 수 있으며 한 체급 더 높은 차의 정숙성을 갖춘 수준이라고 할 수 있다. RANC의 개발로 다양하고 불규칙한 노면소음까지 줄이는 것이 가능해져 기존NVH저감 기술의 한계를 넘어 조용한 자동차 실내의 구현이 가능해질 것으로 기대된다. 특히 수소전기차와 전기차는 파워트레인 소음이 거의 없기 때문에 상대적으로 노면소음이 두드러질 수밖에 없어 RANC가 적용되면 더욱 효과가 클 것으로 보인다. 현대자동차그룹은 RANC의 핵심 요소기술인 센서 위치 및 신호 선정 방법에 대해 한국과 미국에 특허 출원을 완료했다. 이강덕 현대자동차그룹 연구개발본부 NVH리서치랩 연구위원은 “RANC는 기존 NVH기술을 한 단계 도약시킨 혁신적인 기술”이라며 “NVH 저감 기술 분야에서 지속 우위를 확보하고 고객에게 최고의 정숙성을 선사하기 위해노력을 지속할 것”이라고 밝혔다. RANC에 대한 자세한 내용은 HMG저널을 통해 확인할 수 있다.
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