[FETV=이신형 기자] 고려아연이 최근 임직원의 미션과 핵심가치 내재화를 위해 ‘Value Up To’gether’ 워크숍을 개최했다고 13일 밝혔다. 지난달 30일에 이어 이달 7~8일 진행된 이번 워크숍에서는 수석급 이하 팀원들이 참여해 실제 업무에서 미션과 핵심가치를 실천할 수 있는 ‘일하는 방식’을 찾는 데 초점을 맞췄다. 특히 팀원→팀장→임원 순의 ‘바텀업’ 방식으로 진행해 자율성과 공감을 기반으로 한 조직문화를 확립했다. 본사는 7차례, 온산제련소는 15차례에 걸쳐 워크숍을 진행해 총 774명의 팀원이 참여할 예정이다. 온산제련소는 기능직 직원 1137명들에 대해 ‘반’을 단위로 한 ‘반즈 투게더’ 프로그램을 진행했다. 고려아연은 해당 프로그램을 통해 현장 특성에 맞춘 소통과 핵심가치 실천 방법을 모색할 것이라 밝혔다. 워크숍은 ‘인지’ ‘공감’ ‘실천’ 3단계로 진행된다. ‘인지’ 단계에서는 미션과 핵심가치에 대한 이해를 높이고 ‘공감’ 단계에서는 실제 사례를 기반으로 한 토론과 공유가 이뤄진다. 마지막 ‘실천’ 단계에서는 개인별 ‘핵심가치 사용 설명서’를 작성해 현업에서 적용 가능한 핵심 가치 실천 계획을 찾아나갈 계획이다. 고려아연의 미션은
[FETV=이신형 기자] HD현대는 울산 HD현대중공업 본사에서 조석 부회장과 이상균 대표, 조현 외교부장관, 조셉 윤 주한미국대사대리 등이 참석한 가운데 한·미 조선협력 강화 방안을 논의했다고 13일 밝혔다. 논의에서 이상균 대표는 HD현대중공업의 세계적 건조 능력과 첨단 기술을 소개하고 미래 비전을 제시했다. 국회 외교통일위원회 소속 의원들도 마스가(MASGA) 프로젝트의 성공을 위한 제도적 지원 방안을 검토했다. 또 현장을 방문한 방문단은 상선 건조 현장을 참관한 뒤 특수선 야드로 이동해 차세대 이지스 구축함 2번함 ‘다산정약용함’을 살펴봤다. 조현 외교부장관은 “현장을 확인하니 마스가 프로젝트의 성공을 확신하게 된다”며 “원활한 진행을 위해 꼼꼼히 살피겠다”고 말했다. 이상균 HD현대중공업 대표는 “마스가 프로젝트는 한·미동맹의 새로운 상징”이라며 “성공을 위해 역할과 지원을 아끼지 않겠다”고 전했다. HD현대는 올해 6월 ‘한·미 조선협력 전문가 포럼’을 개최하고 지난해 7월부터 서울대·미시건대와 조선 인재 양성 사업을 추진하는 등 한·미 조선·해양 동맹 강화를 위한 협력을 이어가고 있다. 최근에는 미 해군 7함대 소속 4만1000톤급 화물보급함 ‘
[FETV=이신형 기자] 조선업 대표 3사(한화오션·삼성중공업·HD현대중공업)의 2024년 안전사고 지표를 분석한 결과 한화오션의 재해율과 근로손실사고 건수가 가장 높은 것으로 집계됐다. 최근 이재명 대통령은 포스코이앤씨와 SPC삼립 등 사망사고가 발생한 산업재해 관련 기업을 방문해 회사 관계자들을 강하게 비판했다. 이 대통령은 안전관리 미흡 기업에 대한 규제를 강화하겠다고 밝히며 전수조사, 면허취소 검토, 영업정지 등 강도 높은 조치를 예고했다. 이에 각 기업은 안전사고 리스크에 촉각을 곤두세우고 있다. 조선업은 밀폐 공간 작업과 고소작업, 고중량 자재 취급 등 위험 요소가 많아 여러 안전사고 가능성이 상시 존재하는 산업으로 평가된다. KOSIS(국가통계포털)의 ‘산업재해 발생보고 현황’에 따르면 2023년 기준 조선업의 재해율은 2.95%, 사망만인율(근로자 1만명당 사망자 수)은 4.01명으로 제조업 중 가장 높은 수준을 기록했다. 조선업 대표 3사인 한화오션, 삼성중공업, HD현대중공업은 각사의 ESG 보고서를 통해 안전사고 현황을 공개했다. 보고서 자료에 따르면 2024년 임직원 기준 재해율은 한화오션 0.31, 삼성중공업 0.08, HD현대중공업
[FETV=이신형 기자] HD현대는 12일 또럼(Tô Lâm) 베트남 당서기장 주관 기업간담회에 참석해 상호 협력 방안을 논의했다고 밝혔다. 김성준 HD한국조선해양 대표는 간담회에서 국내 조선업의 지속 성장과 밸류체인 강화를 위해 베트남 조선업 발전이 중요하다고 강조했다. 특히 HD현대베트남조선이 안정적으로 운영될 수 있도록 프로젝트 기간을 50년에서 70년으로 연장하는 등 베트남 정부의 적극적인 지원을 요청했다. 김성준 대표는 “베트남은 HD현대 조선업의 한 축이자 최고의 사업 파트너”라며 “HD현대베트남조선에 대한 지속적인 투자를 통해 상호 협력관계를 더욱 굳건히 하겠다”고 말했다. 이날 HD한국조선해양은 베트남 국영 해운사 ‘베트남해양공사’(VIMC)와 ‘포괄적 조선 협력에 관한 업무협약’을 체결했다. 양측은 베트남 조선업 발전 촉진, VIMC 선대 확충 및 현대화 등 다양한 분야에서 협력하기로 합의했다. 기업간담회에 앞서 열린 ‘한·베트남 비즈니스포럼’에는 양국 기업인 400여 명이 참석해 양국 간 교류 협력의 장도 마련됐다. 이날 김성준 대표는 한국 측 연사로 나서 양국 조선 협력의 성과와 미래 비전을 제시했다. 한편 HD현대는 1996년 베트남 국
[FETV=이신형 기자] 고려아연이 인공지능(AI) 전담조직을 신설하고 울산과학기술원(UNIST)과 협력해 전사적 AI 역량 강화와 인재 양성을 추진한다고 12일 밝혔다. 고려아연은 이달 초 TD기술본부 산하에 AI전략팀을 신설했다. IT와 데이터 분야 전문가로 구성된 AI전략팀은 온산제련소 융합혁신팀과 함께 AI를 활용한 설비 진단, 공정 개선 등의 업무를 고도화할 계획이다. 지난 11일에는 UNIST와 ‘임직원 전사적 AI 역량 강화를 위한 업무협약’을 체결했다. 고려아연은 임직원 300여명을 대상으로 9월2일부터 약 4개월간 AI 전문 교육을 진행할 예정이다. 교육 종료 후 실제 공정 데이터를 활용한 프로젝트 기반 실습(PBL)도 추진한다. 고려아연과 UNIST 양측은 AI·스마트 제조 기반 기술자문, 공동연구를 추진한다. 또 AI 기술 내재화를 위한 인재 육성, 조직문화 개선 등의 분야에서 협력할 예정이며 기술 사업화 등의 전략적 협력도 추진한다. 고려아연 관계자는 “스마트 제련소 성공을 위해 임직원의 AI 이해도와 실무 적용 능력을 강화하겠다”며 “데이터 기반 경영 역량을 키우고 기술 중심 조직문화를 만들겠다”고 말했다. 박종래 UNIST 총장은 "
[FETV=이신형 기자] 현대제철이 글로벌 철강사 및 유관업체들과 탄소포집·활용·저장(CCUS) 허브 발굴을 위한 공동 연구에 나섰다고 11일 밝혔다. 현대제철은 지난 7일 싱가포르에서 호주 BHP, 쉐브론, 일본 미쓰이상사 등 5개사와 ‘CCUS 허브스터디’를 본격화하기 위한 공동 연구 협약(JSA)을 체결했다고 밝혔다. 이번 연구는 여러 산업 시설에서 발생하는 이산화탄소를 모아 압축·처리하는 핵심 거점(허브)을 발굴하는 프로젝트다. 운영은 글로벌 엔지니어링 업체 해치(Hatch)사가 맡는다. 지상 허브에서 수집된 이산화탄소는 해양 저장소로 옮겨져 지하에 보관된다. 참여사들은 18개월간 동남아와 호주 북부 지역의 허브 후보지를 선정하고 건설 사업화 가능성을 검토한다. 현대제철은 이번 협약으로 아시아 최초의 산업계 주도 CCUS 연구에 참여하게 됐다. 현대제철 관계자는 “이번 컨소시엄은 CCUS를 포함한 다양한 탄소저감 기술 개발을 시도하고 탄소중립의 가능성을 확장할 기회”라며 “글로벌 기업과의 협업으로 철강산업의 지속가능성 향상에 기여할 것”이라고 말했다.
[FETV=이신형 기자] 삼성 EPC 3사(삼성중공업, 삼성물산 건설부문, 삼성E&A)가 11일 설계·시공·조달 분야 혁신 기술 발굴을 위한 ‘2025 콘테크(ConTech) 공모전’을 개최한다고 밝혔다. 이번 공모전은 산업 및 건설 현장에서 적용 가능한 기술과 아이디어를 발굴하기 위해 2021년부터 3사가 공동 주최해 왔다. 오픈이노베이션(개방형 협력) 방식을 통해 협업을 확대하고 있으며 올해로 5회째를 맞았다. 참가 대상은 혁신 기술과 아이디어를 보유했으나 자금·연구 인프라 지원이 필요한 중소·중견기업, 스타트업, 대학교·산학협력단 등이다. 올해는 혁신 기술 개발에 공동 투자를 검토하는 등 협업 범위를 넓힐 예정이다. 모집 분야는 ▲사업성·상품화(건축·토목, 플랜트, 조선·해양) ▲세부 기술(DT, AI, 스마트 제조·시공, 친환경 요소 기술)로 나뉜다. 접수는 11일부터 다음달 19일까지 이메일로 가능하며 11월28일 최종 결과가 발표된다. 선정팀에는 기술 검증, 공동 개발, 기술사업화 지원 등의 혜택이 제공된다. 공모전 관계자는 “EPC 분야 혁신 기술과 아이디어를 가진 기업과 단체가 협력할 수 있는 기회가 되길 기대한다”며 “발굴된 기술은 삼
[FETV=이신형 기자] 포스코홀딩스가 철강 부문을 중심으로 실적 방어에 성공했다. 글로벌 수요 위축과 보호무역 강화 등 악조건 속에서도 철강 부문 실적 개선이 주효했다는 평가다. 최근 공시된 포스코홀딩스 IR자료에 따르면 2분기 연결 기준 매출은 17조5660억원, 영업이익은 6070억원으로 집계됐다. 전년 동기 대비 매출과 영업이익은 각각 5.1%, 19.3% 감소했지만 전분기 대비로는 0.7%, 6.8% 증가하며 실적 개선 흐름을 보였다. 특히 철강 부문의 실적 회복이 주효했다는 시장의 평가가 잇따른다. 국내 철강은 환율 영향으로 수출 가격은 하락했지만 내수 가격 상승과 원료비 하락, 비용 절감 등이 복합적으로 작용해 영업이익이 개선됐다. 해외 철강 부문도 판매 채널을 다변화하고 원재료 로컬 구매 비중을 늘려 원가 관리에 힘썼고 이것이 영업이익 증가로 이어졌다. 포스코홀딩스의 철강을 담당하는 포스코는 2분기 매출 8조9470억원, 영업이익 5130억원을 기록했다. 매출은 전년 대비 3.5% 감소했지만 영업이익은 22.7% 증가했다. 포스코는 내수 시장에서의 수익성 증가, 원료비 하락, 연료비 절감 등으로 수익성이 개선돼 실적이 증가했다고 밝혔다. 해외
[FETV=나연지 기자] 포스코홀딩스가 2024년 2분기 연결기준 매출 17조5560억원, 영업이익 6070억원, 순이익 840억원을 기록했다. 매출은 전분기 대비 1190억원(0.68%) 증가했다. 영업이익도 390억원(6.87%) 늘며 실적이 개선됐다. 주요 배경은 국내외 철강수요 부진과 글로벌 보호무역 강화 등 불확실성 속에서도, 철강 판매량 확대와 주원료비 하락, 판매가 상승이 긍정적으로 작용했다. 철강사업 부문은 전분기 대비 영업이익이 35.6% 증가한 6100억원을 달성했다. 포스코는 영업이익률 5.7%로 2023년 3분기 이후 최고 분기실적을 기록했다. 2분기 연속 회복세다. 설비 효율화, 에너지 및 원료비 절감, 디지털 전환 등 원가경쟁력 강화 노력이 주효했다는 분석이다. 앞으로 포스코는 고부가가치제품 개발과 제품 포트폴리오 다변화, ‘수소환원제철’ 상용화 기술 확보에 집중한다는 방침이다. 이차전지소재사업은 신규 가동공장 초기비용과 리튬 가격 하락 영향으로 실적이 감소했다. 포스코홀딩스는 리튬 직접추출기술 개발, 원료 공급망 내재화, 유상증자 등으로 경쟁력과 재무 건전성을 동시에 강화한다는 계획이다.
[FETV=이신형 기자] 한화오션이 LNG선 중심의 수익 구조 개선에 힘입어 2분기 ‘어닝서프라이즈’를 기록했다. 상선 부문이 3770억원의 영업이익을 거두며 전체 실적을 견인했다. 한화오션은 최근 공시를 통해 2025년 2분기 연결기준 매출 3조2941억원, 영업이익 3717억원을 기록했다고 밝혔다. 전년 동기 대비 매출은 30% 증가했고 영업이익은 전년 동기 96억원 영업손실에서 대규모 흑자 전환에 성공했다. 증권 시장에서는 한화오션이 2분기 영업이익으로 약 2676억원을 기록할 것으로 전망했다. 하지만 한화오션은 2분기 영업이익 3717억원으로 시장의 기대치를 39%로 상회하며 어닝서프라이즈를 기록했다. 이번 어닝서프라이즈에는 상선 부문의 수익 구조 개선이 주효했다. 상선 부문 매출은 전년 동기 대비 33% 증가한 2조8068억원을 기록했고 영업이익은 흑자 전환하며 3771억원을 기록했다. 한화오션은 “저가 수주 컨테이너선의 매출 비중이 축소되고 고수익 LNG선 중심의 프로젝트가 본격 매출로 반영되기 시작한 것이 실적 개선의 주된 요인”이라고 설명했다. 상선 부문의 호실적과는 달리 특수선 부문은 다소 주춤했다. 특수선 부문은 '장보고Ⅲ Batch-Ⅱ 선
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