[FETV=김진태 기자] 대한항공이 지난해 영업이익 2조8836억원을 기록하며 여객, 화물 부문 모두 한 층 개선된 실적을 기록했다. 1일 관련 업계에 따르면 대한항공은 지난해 영업이익 2조8836억원, 매출 13조4127억원을 달성했다고 공시했다. 전년 대비 영업이익은 97%, 매출은 53% 늘어난 수치다. 부문별로 보면 화물 부문 매출이 7조7245억원, 여객 부문은 4조3531억원으로 전년 대비 각각 15.4%, 302% 늘었다. 2021년 화물 부문 매출은 6조6948억원, 여객 부문은 1조840억원이었다. 다만 4·4분기 영업이익은 전년 동기(7044억원) 대비 26% 감소한 5201억원을 기록했다. 같은 기간(2조8259억원) 매출은 28% 증가한 3조6068억원이었다. 영업이익 감소는 4·4분기 화물 부문 매출 감소에 따른 것으로 풀이된다. 실제로 대한항공 4·4분기 화물 매출은 1조5483억원으로 전년 동기 대비 29% 감소했다. 대한항공 관계자는 "이는 글로벌 경기 둔화에 따른 수요 감소, 여객기 벨리(하부 화물칸) 공급 회복 등에 따른 시장 운임 하락 영향"이라고 설명했다. 반면 같은 기간 여객 매출은 일본 무비자 입국 허용, 동남아 및 대
[FETV=박제성 기자] CJ대한통운이 결국 항소했다. 사측인 CJ대한통운은 택배기사들과 단체교섭을 거부한 것이 부당노동행위에 해당한다는 법원 판결에 항소했다고 31일 밝혔다. CJ대한통운은 "현행 법률에 근거한 시장경제 원리가 건강하게 작동해야 한다. 불필요한 혼란으로 현장 갈등이 증폭되지 않도록 서울고등법원의 합리적 판단을 기대한다"고 항소 이유를 밝혔다. 앞서 서울행정법원은 CJ대한통운이 중앙노동위원회 위원장을 상대로 낸 부당노동행위 구제 재심 판정 취소소송에서 원고 패소로 판결했다. 1심 재판부는 하청업체인 택배 대리점에 노무를 제공하는 특수고용직(특고)인 택배기사들에 대해 원청인 택배사의 사용자 책임을 인정하는 취지의 판결을 내렸다.
[FETV=박제성 기자] 현대글로비스가 배당금을 상향하는 내용을 담은 중장기 배당정책을 내놓으며 주주가치 제고를 위한 노력에 속도를 더한다. 현대글로비스는 향후 3개년(2022~2024년)간 주당 배당금을 전년도 배당금 기준 최소 5%에서 최대 50%까지 상향하겠다고 31일 밝혔다. 이 같은 ‘주주환원을 위한 중장기 배당정책’에 따라 2022년 기말 배당금은 전년 대비 50% 증가한 주당 5700원으로 이사회 결의를 통과했다. 현대글로비스 측은 "양호한 실적과 안정적인 사업 성과를 바탕으로 주주에 이익을 환원하고자 이에 상응하는 배당금을 책정했다"고 설명했다. 현대글로비스는 2022년 매출 26조9819억원으로 전년 대비 23.9% 증가했다. 영업이익은 1조7985억원으로 59.7% 늘었다. 순이익은 1조1928억원으로 52.3%증가했다. 현대글로비스는 앞선 2019년 3개년 배당정책에 따라 0~10% 상향 범위에서 배당금을 책정했다. 배당유연화 정책을 기반으로 주주의 예측가능성을 높이는 차원이다. 2019년 결산 주당 배당금은 전년 대비 6% 오른 3500원으로 결정됐다. 2021년 결산배당금도 전년 대비 8.6% 상향한 주당 3800원을 책정한 바 있다.
[FETV=김진태 기자] 진에어가 지난해 4분기 영업이익 116억원을 기록하면서서 지난 2019년 1분기 이후 15분기 만에 흑자전환에 성공했다. 진에어는 지난해 4분기 매출액 2254억원, 영업이익 116억원을 기록했다고 30일 밝혔다. 지난해 연간 매출액과 영업손실은 각각 5939억원, 672억원으로, 매출액은 전년 대비 140% 증가했고 영업손실도 전년(-1853억원)과 비교해 대폭 개선됐다. 진에어 관계자는 "일본과 동남아 노선 사업량 확대를 통해 전년 대비 실적이 대폭 개선됐다"고 설명했다. 국토부 항공정보포털시스템에 따르면 진에어의 지난해 4분기 국제선 여객수는 66만여명이다. 코로나19 이전인 2019년 4분기와 비교하면 63% 가량 회복한 것으로 국내 항공사 중 1위에 달하는 수치다. 진에어 관계자는 "올해 경기 침체에 따라 예상되는 불확실성에 맞서 적극적인 노선과 기재 운영으로 시장 대응력을 제고하고, 비용 절감 노력을 통한 수익 극대화도 지속적으로 추진하겠다"고 전했다.
[FETV=박제성 기자] 현대글로비스가 지난해 물동량 증가와 해상운임료 강세로 초대박 실적을 거뒀다. 30일 현대글로비스는 연결기준 지난해 매출 26조9819억원, 영업이익 1조7985억원으로 전년대비 각각 23.9%, 59.7% 증가한 것으로 잠정 집계됐다고 공시했다. 순이익은 1조1928억원으로 52.3% 늘었다. 작년 4분기 매출 6조8166억원, 영업이익 4457억원으로 전년대비 각각 16.6%, 37.1% 늘었다. 4분기 순이익은 3596억원으로 전년대비 40.4% 늘었다. 현대글로비스는 "글로벌 자동차 업체들의 물동량 증가와 더불어 해상운임 호조, 고환율이 더해져 양호한 실적을 냈다"고 설명했다. 그러면서 "올해 주요국들의 고금리에 따른 경기 둔화 등 어려운 경영환경이 예상되는 만큼 시장 상황에 민첩하게 대응해 수익성 확보에 노력을 다할 계획"이라고 말했다.
[FETV=박제성 기자] HK이노엔은 스페인 맵사이언스의 골 전이 암환자, 골다공증 및 골격계 합병증 예방 치료제 데노수맙 바이오시밀러(바이오복제의약품) 국내 독점 라이선스 계약을 체결했다고 25일 밝혔다. 이번 계약으로 HK이노엔은 맵사이언스로부터 데노수맙 바이오시밀러 2종을 독점적으로 공급받는다. 국내 허가 신청 및 판매를 진행할 예정이다. HK이노엔은 데노수맙 바이오시밀러의 국내 판권을 확보함으로써 지난 5년간 70% 이상의 높은 매출 성장률을 보이는 데노수맙 시장에 빠르게 진입하는 발판을 마련했다. 데노수맙은 파골세포의 생존과 기능에 핵심적인 ‘RANKL' 단백질을 표적해 강력한 골 흡수 억제 효과를 나타내는 항체 치료제다. 오리지널 제품은 암젠의 골다공증 치료제 '프롤리아'와 골 전이 암환자의 골격계 합병증 예방 및 골거대세포종의 치료에 사용되는 '엑스지바'로, 국내에는 2016년에 출시됐다. 이 제품들은 아이큐비아 기준 2021년 10월부터 2022년 9월까지 1200억원대 매출을 기록했다. 2025년 특허 만료를 앞두고 있다. 오리지널 제품의 특허 만료 후 바이오시밀러들의 진입이 본격화되면 더욱 시장 규모가 커질 것으로 예상된다. HK이노엔은 이
[FETV=박제성 기자] CJ대한통운 소속 전국택배노동조합(택배노조)이 또 다시 파업카드를 꺼내 들었다. 25일 관련업계에 따르면 CJ대한통운 택배노조가 26일 부분파업에 들어간다. 이를 두고 일각에서는 이들 택배노조가 앞서 행정법원의 1심 판결을 빌미로 부분 파업에 들어가는 것 아니냐는 우려의 목소리도 나온다. 즉 택배노조가 물류배송이 국민 일상 생활에 미치는 파급력을 볼모로 삼는 거 아니냐는 의견도 나온다. 물류업계에 따르면 쟁의권이 있는 조합원(노조) 1600여명은 26일부터 부분파업에 들어간다. 부분파업 항목에는 반품, 당일·신선 배송 등을 거부할 예정이다. 이들 조합원은 사측인 CJ대한통운이 대화와 협상을 거부할 경우 투쟁 수위를 높여나가겠다는 방침이다. 노조 측은 "행정소송 1심 판결에도 원청인 CJ대한통운은 계약 협상 이전에 대화 요구를 외면, 교섭을 거부하고 있다"고 주장한다. 이에 사측 입장인 택배 대리점들은 노조의 부분파업을 '대국민 협박'으로 규정했다. 대리점 측은 "소비자 상품을 볼모로 한 대국민 협박 행위를 즉각 중단하라"며 규탄했다. 대리점 집단단체인 대리점연합은 "법원 1심 판결은 전국 2000여개 대리점의 경영권과 존재 자체를 부
[FETV=김진태 기자] 대한항공은 3월부터 순차적으로 체코 프라하 등 유럽 4개 노선 운항을 3년만에 재개한다고 20일 밝혔다. 대한항공은 3월말 인천~프라하·취리히, 4월말 인천~이스탄불·마드리드 노선을 각각 주 3회 운항할 계획이다. 해당 노선들은 2020년 3월 코로나 사태로 운항을 중단했었다. 대한항공은 지난해 운항 재개한 바르셀로나, 빈, 부다페스트 등의 노선과 다양한 연계 스케줄 이용이 가능하다고 설명했다. 대한항공은 올해 포스트 코로나 시대를 맞아 증가하는 해외여행 수요에 적극적으로 대응하고 여객 서비스를 정상화하겠다고 강조했다.
[FETV=김진태 기자] 이스타항공 측이 인수·합병(M＆A) 무산에 따른 책임을 지고 제주항공에 계약금 등 230억원을 반환하라는 판결이 나왔다. 서울중앙지법 민사합의21부(강민성 부장판사)는 19일 제주항공이 이스타항공 옛 지주사인 이스타홀딩스와 대동 인베스트먼트를 상대로 낸 금전 청구 소송 1심에서 원고 승소로 판결했다. 재판부는 이스타홀딩스가 230억원을, 대동 인베스트먼트가 4억5000만원을 각각 제주항공에 지급하고 소송 비용까지 모두 부담하라고 했다. 이스타홀딩스·대동 인베스트먼트·비디홀딩스가 제주항공을 상대로 낸 매매대금 청구는 모두 기각했다. 재판부가 이날 법정에서 구체적인 판결 이유를 밝히지는 않았지만, 양측 주식매매계약이 해제된 책임이 이스타항공 측에 있다고 판단한 것으로 풀이된다. 제주항공과 이스타항공은 2020년 3월 주식매매계약을 체결했지만, 계약서상 선결 조건 이행 등을 놓고 갈등을 빚으면서 같은 해 7월 인수·합병이 무산됐다. 제주항공은 체불임금 250억원 등 미지급금 해소를 요구했으나 이스타항공이 이를 이행하지 않았다고 주장했다. 반면 이스타항공은 계약서상 선행조건을 완료했다고 맞섰다. 결국 제주항공은 이스타홀딩스·대동 인베스트먼트
[FETV=김진태 기자] 대한항공이 작년에 이어 올해도 풍성한 성과급 잔치를 펼칠 것으로 전망된다. 대한항공 안팎에선 벌써부터 성과급 규모와 지급 시기 등을 놓고 화제가 만발이다. 지난해 사상 최대 실적을 기록했던 전년보다 매출과 영업이익 모두 증가한 만큼 성과급의 최대치인 300%를 받을 수 있다는 희망적인 관측도 나온다. 오는 3월 말 성과급이 지급될 것으로 예상되는 가운데 아시아나항공 인수와 레고랜드 사태 등 유동성 확보 차원에서 성과급 규모가 지난해보다 줄어들 수 있다는 견해도 존재한다. 19일 관련업계에 따르면 대한항공은 지난해 14조1370억원의 매출을 올리면서 2조9671억원의 영업이익을 기록할 것으로 잠정 집계됐다. 2021년 1조4180억원의 영업이익을 올리면서 사상 최대 실적을 갈아치운지 1년 만에 다시 한번 기록을 갱신한 셈이다. 코로나19 상황이 조금씩 풀리면서 맥을 못 췄던 여객부문의 매출이 늘어난 영향으로 풀이된다. 대한항공이 다시 한번 역대급 실적을 기록하면서 성과급에 대한 기대감도 높아지는 모양새다. 대한항공은 지난해 3월 31일 대한항공 전 직원을 대상으로 230%가량 규모의 성과급을 지급한 바 있다. 대한항공 관계자에 따르면
제호: FETV | 법인명: ㈜뉴스컴퍼니 | 등록및발행일: 2011.03.22 | 등록번호: 서울,아01559 | 발행인·편집인: 김대종 |
주소: 서울특별시 마포구 월드컵북로 59 레이즈빌딩 5층 | 전화: 02-2070-8316 | 팩스: 02-2070-8318
Copyright @FETV. All right reserved.
FETV의 모든 컨텐츠는 저작권법의 보호를 받으며, 무단 복제 및 복사 배포를 금지합니다.
UPDATE: 2025년 09월 18일 18시 57분
