[FETV=최명진 기자] 코로나 방역 완화에 따라 작년 국제선 항공여객 수가 1천만명을 넘었다. 월간 국제선 여객이 400만명 대를 돌파하며 가파른 회복세를 보이고 있다, 1일 국토교통부 항공 포털 통계에 따르면 작년 1~12월 국제선 여객은 1176만명, 국내선 여객은 3632만명으로 나타났다. 2021년과 비교해 국제선은 616.4%, 국내선은 9.6% 늘어난 수치다. 국제선 여객 수는 지난 10월 일본 정부의 무비자 입국 허용과 국내 저비용항공사(LCC)들의 공격적인 일본 노선 확대에 힘입어 급증했다. 제주항공과 아시아나항공의 지난달 국제선 여객 수는 48만~49만명이며, 진에어는 33만명, 티웨이항공은 30만명이 지난달 국제선을 이용했다. 업계에서는 코로나 사태 동안 적자 늪에 빠진 LCC들이 작년 4분기 처음으로 흑자 전환에 성공할 것이라는 전망도 나온다. 연초에도 일본을 중심으로 해외여행 수요가 증가하며 LCC들의 실적 개선이 기대되지만, 중국 내 코로나 확산은 악재로 꼽힌다. 중국 노선은 코로나 사태 이전 국내 항공사들의 주력 노선으로 2019년 각 항공사 매출에서 평균 9~23% 정도를 차지했다. 정부는 지난달 30일 중국의 코로나19 상황 악
[FETV=김진태 기자] 대한항공에 장밋빛 전망이 쏟아지고 있다. 코로나19 사태로 닫혔던 항공길이 다시 열리는데 발맞춰 대한항공 화물 수요도 덩달아 늘어날 것으로 점쳐지기 때문이다. 유가가 떨어지면서 항공권에 대한 부담이 줄어든 것도 대한항공 전망 지수에 긍정적 영향을 미친 것으로 보인다. 30일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 대한항공은 올해 3분기 기준 3조9107억원의 매출과 8007억원의 영업이익을 올리는 등 고공비행하고 있다. 코로나가 한창이던 지난해 같은 기간과 비교하면 매출은 69.7%, 영업이익은 90.5% 증가한 수치다. 대한항공의 실적은 여전히 상승 곡선을 그리고 있다. 하지만 우려의 목소리도 있다. 코로나19 사태 당시 대한항공의 실적을 책임졌던 화물수요가 조금씩 하향 곡선을 그리고 있는 것으로 나타나서다. 대신증권에 따르면 이 기간 대한항공이 올린 항공화물부문의 매출은 8070억원 규모다. 여전히 8000억원대의 매출을 기록했다. 이는 전년 동기대비 2000억원가량 늘었지만 2분기와 비교하면 500억원 가까이 줄어든 금액이다. 2019년 이후 매 분기마다 증가세를 보였던 항공화물부문의 매출이 감소세로 접어든 셈이다. 코로나19 사태이
[FETV=박제성 기자] 혁신기술기업 CJ대한통운이 물류의 지속가능한 미래를 위해 2050년까지 탄소중립 달성을 선언했다. CJ대한통운이 기후변화에 대응하기 위한 기업의 목표와 핵심 전략을 담은 ‘기후변화 대응 보고서’를 물류업계 최초 공개했다고 29일 밝혔다. CJ대한통운은 보고서를 통해 2050년까지 탄소중립을 실현시키는 넷제로를 선언하고 이를 위한 중장기 ESG전략을 발표했다. 보고서는 CJ대한통운 홈페이지를 통해 확인할 수 있다. CJ대한통운은 2030년까지 지난해 온실가스 배출량의 37%를 감축, 2050년 탄소중립을 달성할 계획이다. 앞서 온실가스가 주로 배출되는 사업 영역을 분석한 결과, 물류 사업 특성 상 화물차 등 운송 수단과 물류센터 등 시설물에서의 전력 소비로 인한 탄소 배출이 각각 약 52%, 48%로 가장 큰 비중을 차지하는 것으로 나타났다. 비즈니스 검토를 바탕으로 CJ대한통운은 차량과 시설 분야를 중심으로 한 중장기 ESG 전략을 수립했다. CJ대한통운은 운송 수단에서 발생하는 탄소는 친환경 차량 전환과 운송 효율화를 통해 감축 시켜 나갈 계획이다. 회사가 보유한 모든 차량을 전기, 수소차 등 친환경 차량으로 점진적으로 전환한다.
[FETV=김진태 기자] 대한항공이 중국으로부터 아시아나항공과의 기업결합을 승인받았다. 이번 승인은 미국, 유럽연합(EU), 일본 등 다른 주요 국가의 결정에도 긍정적인 영향을 미칠 것으로 분석된다. 대한항공은 26일 중국 경쟁당국인 국가시장감독관리총국(SAMR)으로부터 아시아나항공 인수와 관련한 기업결합 승인을 받았다고 밝혔다. 올해 2월 한국 공정거래위원회로부터 조건부 승인을 받은 이후 첫 필수 신고국가 승인이다. 대한항공은 지난해 1월 기업결합 신고서를 제출하고 2년여간 SAMR과 합병 이후 독점 우려를 완화할 수 있는 시정 조치를 협의했다. 중국 시장총국은 대한항공과 아시아나항공이 결합할 경우 시장점유율 증가에 따른 경쟁제한 우려가 있는 노선들에 대한 시정조치안을 요구했다. 이에 따라 대한항공은 양사 중복노선 중 한국 공정위가 경쟁제한 우려를 판단한 5개 노선에 중국이 판단한 4개를 더해 총 9개 노선에서 신규 진입을 희망하는 항공사를 지원하는 시정조치안을 제출했다. 공정위는 서울~장자제·시안·선전과 부산~베이징·칭다오 노선을, SAMR은 서울~베이징·상하이·창사·톈진 노선을 독점이 우려되는 노선으로 판단했다. 대한항공은 해당 노선에서 취항을 희망하는
[FETV=김진태 기자] 대한항공이 아시아나항공을 인수할 때 기존에 책정해 둔 자금보다 더 많은 금액이 필요할 수 있다는 전망이 나와 주목된다. 아시아나항공이 채권단에 갚아야 할 운영자금만 2조원을 훌쩍 넘기는 데다 이자비용 지출도 많이 남아 있는 등 상황이 녹록치 않기 때문이다. 아시아나항공 자회사의 자본 건전성이 악화되는 것도 대한항공 입장에선 부담되는 대목이다. 22일 관련업계에 따르면 대한항공은 현재 아시아나항공과 기업결합을 위해 미국을 비롯한 영국과 일본, 중국 등 경쟁당국으로부터 심사를 받고 있다. 이르면 내년 초 마무리 될 것으로 예상된다. 기업결합 심사에서 통과하면 대한항공은 아시아나항공의 3자배정 유상증자에 참여할 예정이다. 납입금은 1조5000억원이다. 증자가 마무리될 경우 대한항공이 손에 쥘 아시아나항공 지분은 63.9%다. 기업결합이 마무리되는 대로 1조5000억원의 자금이 아시아나항공에 투입될 예정이다. 하지만 시장에서는 이마저도 부족하다는 지적이 팽배하다. 아시아나항공이 갚아야 할 채무가 투입되는 자금보다 2배 가까이 많기 때문이다. 아시아나항공이 산업은행 등 채권단에 갚아야 할 운영자금 대출은 2조9714억원에 달한다. 아시아나항공
[FETV=박제성 기자] 혁신기술기업 CJ대한통운이 화주와 차주를 직접 잇는 AI 기반 운송플랫폼을 출시한다. 물류분야 대표 ‘레몬마켓’인 운송시장이 투명해지고 합리적인 운송료가 형성되면서 화주, 차주에게 혜택이 돌아가는 상생의 구조가 만들어질 것으로 기대된다. *‘레몬마켓’이란 수요자와 공급자 사이에서 어느 한 쪽에만 충분한 정보가 있어 다른 쪽에서는 손해를 볼 수밖에 없는 시장 구조를 의미한다. 이로 인해 시장 내에서 품질이 낮은 상품이나 서비스가 거래되고 결국에는 최종 소비자가 피해를 보게 된다. 중고차 시장, 리모델링 시장이 대표적인 레몬마켓으로 꼽힌다. CJ대한통운은 인공지능(AI)•빅데이터 기술로 실시간 최적 운임을 찾아내고 빠르게 화주와 차주를 직접 연결시켜주는 운송플랫폼 ‘the unban(더 운반)’을 출시했다고 22일 밝혔다. 화주가 화주용 운반웹에 가입 후 출발지, 도착지, 화물종류, 수량 등의 정보를 올리면 차주가 모바일 앱으로 해당 정보를 확인, 선택 후 운송하는 형태로 운영된다. 이 플랫폼은 영세한 차주들이 그동안 겪어 온 불합리한 중개수수료 문제를 해소하는 데 큰 역할을 할 것으로 기대된다. 화주와 차주가 플랫폼을 통해 직접 연결되
[FETV=박제성 기자] 혁신기술기업인 CJ대한통운이 규제샌드박스 승인을 받아 SK E&S가 2023년 하반기부터 생산하는 액화수소의 탱크로리 운송사업을 시작하기로 했다. ‘규제샌드박스’란 기업이 신제품이나 새로운 서비스를 출시할 때 일정 기간 기존 규제를 면제하거나 유예하는 제도다. CJ대한통운은 산업통상자원부로부터 규제샌드박스 ‘액화수소 운송을 위한 전용 탱크로리 운영 실증’ 승인을 받았다고 21일 밝혔다. 액화수소 운송사업은 국내 물류업계에서는 최초로 실증사업이 마무리되면 국내 수소 관련 산업 활성화에 기여할 것으로 보인다. CJ대한통운은 액화수소 운송사업 추진을 위해 올해 8월 규제샌드박스를 신청했다. 그동안 국내에서는 수소물류의 근거 법령, 서비스 기준과 안전 요건 등이 마련되어 있지 않아 새로운 시장이 만들어지기 어려운 구조였다. 실증 사업이 규제샌드박스를 통과함에 따라 액화수소 탱크로리 안전성 및 운송기준 등 수소물류 업계 표준이 만들어질 예정이다. 실증 기간은 탱크로리 운송 준비기간을 합쳐 2023년 4월부터 2025년 3월까지 2년이다. CJ대한통운은 이번 사업을 통해 인천 SK E&S 액화수소 플랜트에서 전국 액화수소 충전소까
[FETV=박제성 기자] 현대글로비스가 연말을 맞아 지역사회 어린이들에게 크리스마스 선물을 전달한다. 지역사회에 온기를 전하기 위해 매년 나눔 활동을 진행해온 현대글로비스는 서울 구로구 소재 지역아동센터를 통해 어린이 300명에게 후원품을 지원한다고 21일 밝혔다. 후원품은 크리스마스 리스(문에 장식으로 거는 화환)와 새학기 맞이 노트, 연필 등 학용품 세트, 담요 등 방한용품이다. 크리스마스 리스는 앞서 현대글로비스 직원들이 자원해 각 가정에서 직접 만들어 의미를 더했다. 현대글로비스는 지속적으로 나눔을 진행하고 있다. 앞서 지난 5월에는 서울ㆍ평택ㆍ아산ㆍ당진 등 사업장 소재지 지역의 홀몸 어르신 550명에게 ‘실버카’를 선물했다. 실버카는 무릎이나 허리질환 탓에 보행에 불편을 겪거나 낙상/교통사고 등의 위험에 노출된 노인들의 이동을 돕는 보행 보조기구이다. 보행을 하다가 실버카에 앉아 휴식을 취할 수 있다. 수납공간에 짐을 싣는 것도 가능하다. 당시 서울 일부 지역 아동센터에는 독서대와 노트, 필통, 연필 등으로 구성된 학용품 세트 400명 분량도 증정했다. 이 밖에도 현대글로비스는 홀몸 어르신의 심신 건강에 도움을 주는 컬러링 북, 반려식물, 식료품 키
[FETV=박제성 기자] HMM이 연말을 맞아 임직원이 참여하는 다양한 사회공헌 활동으로 ESG 경영을 실천하고 있다. HMM은 11월말부터 12월초까지 임직원을 대상으로 물품기부 캠페인 ‘아름다흠(HMM)’ 행사를 진행했다고 20일 밝혔다. 임직원들이 자발적으로 200여개의 물품을 기부했다. 일부는 바자회를 통해 판매되기도 했다. 판매 수익금과 물품, 그리고 회사가 마련한 별도의 기부금까지 합쳐 비영리 공익법인 ‘아름다운가게’에 전달됐다. 사내 여직원 모임인 ‘수평선회’에서도 최근 글로벌 아동권리 전문 NGO ‘굿네이버스’와 함께 취약계층 여아 지원 사회공헌 프로그램을 열었다. ‘수평선회’ 직원들은 취약계층 여아들에게 전달될 500박스의 여성용품을 직접 포장했으며, ‘임직원 끝전 모으기’를 통해 모아진 기부금을 더해 ‘굿네이버스’에 소중한 마음을 전했다. 올들어 HMM은 해양환경 개선과 글로벌 사회공헌활동도 활발히 진행하고 있다. 우선 해운업의 활동 무대인 바다환경을 정화하기 위해 해변 정화활동인 비치코밍 캠페인, 선박에서 나오는 폐PET병 재활용 사업 등을 진행하고 있다. 또한 국내 NGO 단체들이 해외로 지원물품을 보내는 과정에서 운송 지원을 하고 있으
[FETV=김진태 기자] 진에어가 16일 서울 강서구 마곡 사무실에서 다양한 모빌리티 서비스 제공을 위해 카셰어링 업체인 그린카와 전략적 파트너십 업무협약(MOU)을 체결했다고 19일 밝혔다. 이번 MOU를 바탕으로 양사는 항공뿐만 아니라 지상 교통 이용 고객의 편의를 위해 장점과 전문성을 높이고 신규 서비스를 기획하는 등 고객 만족도 향상을 위한 플랫폼을 구축할 계획이다. 진에어는 모바일 이용자가 대부분인 그린카와 상호 협력해 고객군별 세분화 마케팅을 기획하고 항공과 카셰어링을 결합해 노선별로 특화한 서비스를 제공한다. 그린카에서 지원하는 전기차를 활용해 탄소 중립 같은 친환경 캠페인을 양사가 함께 진행하는 등 ESG 경영을 다각화할 수 있는 기반도 마련했다. 진에어는 MOU 체결과 함께 내년 2월 28일까지 양사 회원에게 제휴 혜택도 제공한다. 국내선의 경우 제주행 노선은 3%, 내륙행은 기본 5%부터 최대 10%까지 할인한다. 국제선의 경우 인천 출발 편에 한해 노선에 따라 5~7% 운임 할인을 적용한다. 이와 함께 그린카도 내륙 지역에서 10시간 차량 대여 시 3만원 할인, 제주 지역에서 12시간 대여 시 이용료의 40% 할인 혜택을 제공한다. 진에어
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