[편집자주] 기업은 성장하기 위해 신사업을 진행하며 이때 수많은 시행착오를 거친다. FETV는 기업들이 어떤 시행착오 과정을 거쳤는지 살펴보고자 한다. 그리고 이를 발판으로 새로운 성장 가능성을 찾아나가는 사례들도 함께 보고자 한다. [FETV=나연지 기자] “완전 무인 자율주행차를 광범위하게 배치할 수 있도록 준비하겠다” 지난해 9월 박세혁 현대자동차(이하 현대차) 모셔널 최고전략책임자가 보스턴 본사 취임 직후 밝힌 포부다. 하지만 그 발언은 채 1년도 안 돼 쏙 들어갔고 자율주행 상용화 일정은 2026년 이후로 미뤄졌다. 현대차는 야심차게 추진했던 자율주행 합작사 ‘모셔널’을 통해 완전자율주행(Level 4) 로보택시 상용화를 노렸다. 하지만 결과는 사업 철수였다. 기술의 문제가 아닌 플랫폼 운영 구조와 전략적 주도권의 부재가 본질적인 한계로 지적된다. 모셔널은 2020년 현대차와 미국 앱티브가 50대 50 비율로 공동 설립한 합작사다. 현대차는 차량을 공급하고 앱티브는 소프트웨어와 플랫폼 운영을 맡았다. 그러나 고객 데이터와 운영 주도권이 앱티브에 집중되면서 현대차는 주도권을 잃었다. 2024년 현대차는 앱티브의 지분 11%를 4750만 달
[FETV=나연지 기자] 한국타이어앤테크놀로지가 국제자동차연맹 주관 전기차 레이싱 대회 ‘ABB FIA 포뮬러 E 월드 챔피언십을 주제로 제작한 브랜드 필름을 공개했다고 15일 밝혔다. 이번 브랜드 필름은 포뮬러 E 시즌11에 독점 공급되는 전기차 전용 레이싱 타이어 GEN3 에보 아이온 레이스의 기술력을 집중 조명한다. 도입부에서는 금산공장과 하이테크 연구소 ‘한국테크노돔’ 등 첨단 R&D 인프라를 기반으로 한 제품 개발 과정을 영상으로 담았다. 이어지는 장면에서는 최고 시속 322km로 질주하는 포뮬러 E 차량에 장착된 GEN3 에보 아이온 레이스의 주행 성능을 강조했다. 고속 주행 상황에서의 접지력과 핸들링 성능 등을 부각했다. 한국타이어는 이번 브랜드 필름에 ‘ELECTRIFIED’라는 슬로건과 컴포짓 로고를 함께 공개했다. 해당 영상은 유튜브와 인스타그램 등 온드 미디어 채널을 통해 글로벌 팬들과 소통할 예정이다.
[FETV=나연지 기자] 한국타이어앤테크놀로지가 전기차 레이싱 타이어 독점 공급사이자 오피셜 파트너로 활동 중인 세계 전기차 레이싱 대회 ‘ABB FIA 포뮬러 E 월드 챔피언십’ 시즌 11의 다섯 번째 라운드 ‘2025 마이애미 E-PRIX’가 12일[현지 시간] 종료됐다고 밝혔다. 이번 대회에 참가한 22명의 드라이버들은 고속 주행과 급격한 코너가 반복되는 ‘홈스테드-마이애미 스피드웨이’에서 폭발적인 기량을 뽐내며 치열한 레이싱 접전을 펼쳤다. 극한의 상황에서 포뮬러 E 공식 전기차 레이싱 타이어 ‘GEN3 에보 아이온 레이스’는 접지력, 핸들링 등 우수한 성능을 발휘했다. 다섯 번째 라운드에서는 ‘태그호이어 포르쉐 포뮬러 E 팀’ 소속 ‘파스칼 베를라인’이 26점으로 큰 점수차를 내며 1위를 기록했다. 뒤이어 치열한 접전 끝에 ‘롤라 야마하 ABT 포뮬러 E 팀’ 소속 ‘루카스 디 그라시’가 18점으로 2위에 올랐으며, ‘태크호이어 포르쉐 포뮬러 E 팀’ 소속 ‘안토니오 펠릭스 다 코스타’는 15점으로 3위를 차지했다. 지난 4월 9일부터 11일까지 미국 마이애미 해변에서 진행된 ‘한국 X FE 튜브샵’ 팝업스토어도 성황리에 마무리됐다. 타이어 모양의
[FETV=나연지 기자] 한국앤컴퍼니그룹의 핵심 계열사인 한국타이어앤테크놀로지는 현대자동차의 플래그십 전기 SUV ‘아이오닉 9’에 전기차 전용 사계절 타이어 ‘아이온 에보 AS SUV로 공급한다고 11일 밝혔다. 이번에 공급되는 ‘아이온 에보 AS SUV’는 현대차와의 전략적 협업을 통해 공동 개발된 모델이다. 고성능 전기차 특성에 최적화된 기술이 집약됐다. 아이온 이노베이티브 테크놀로지’가 적용돼 저소음, 고전비, 우수한 그립력 등 전방위 성능 향상을 구현했다. 해당 타이어는 최적 패턴 설계를 통해 특정 주파수의 소음을 최대 9dB까지 감소시켜 정숙한 주행감을 제공한다. 고농도 실리카와 친환경 소재를 혼합한 신형 컴파운드를 적용해 마른 노면은 물론 젖은 노면, 겨울철 환경에서도 안정적인 접지력을 보였다. 3D 그립 컨트롤 사이프 기술을 적용해 정밀한 핸들링 성능을 뒷받침했다. 저온 균일 고무경화 공정과 차세대 컴파운드 기술로 회전저항을 낮춰 전기차 주행 거리도 확보한다. 한국타이어 관계자는 “최적 프로파일 기술로 고하중 전기 SUV의 접지 압력을 균일하게 분산시켜 이상 마모를 방지하고 가로 및 코너링 강성을 각각 25%, 20% 향상시켜 주행 안정성을 한
[FETV=나연지 기자] 제네시스가 전용 스트리밍 콘텐츠 서비스 적용 차종을 확대한다. 제네시스는 10일부터 ccIC 인포테인먼트 시스템이 탑재된 차량을 대상으로 무선 소프트웨어 업데이트를 통해 ▲자체 음악 스트리밍 서비스 ‘제네시스 뮤직’과 ▲글로벌 뉴스 플랫폼 ‘블룸버그 앱’을 무상으로 제공한다고 밝혔다. 블룸버그 앱은 모든 차종에서 즉시 이용 가능하다. 제네시스 뮤직은 G90 24년식 이전 모델과 GV60, GV70 전동화 모델을 제외한 대부분 차량에 우선 적용된다. 다만 GV70 전동화 모델은 하반기 중 업데이트를 통해 지원될 예정이다. 이번 업데이트는 고객이 서비스센터를 방문하거나 별도의 계정 생성하고 구독 가입 없이 차량 내에서 바로 이용할 수 있도록 설계됐다. ‘제네시스 뮤직’은 돌비 애트모스 공간 음향 기술을 적용해 몰입감 높은 오디오 경험을 제공한다. 스마트폰 연결 없이도 다양한 테마의 플레이리스트를 탐색할 수 있으며, 블루투스 연결 시 발생할 수 있는 음질 손실도 없다. 최대 5년간 무제한으로 이용 가능하다. ‘블룸버그 앱’은 ▲블룸버그 TV+ ▲블룸버그 오리지널 ▲뉴스 피드 등 3가지 콘텐츠를 실시간으로 차량 내 제공하며, 한국어·중국어·
[FETV=양대규 기자] 기아가 2030년까지 전 세계 419만대를 판매하고 시장점유율 4.5%를 달성한다고 밝혔다. 이를 위해 기아는 전기차와 하이브리드를 포함한 친환경차의 판매 비중을 올해 28%에서 2030년 56%까지 높일 계획이다. 9일 기아는 서울 중구 신라호텔에서 투자자와 애널리스트 등을 대상으로 ‘2025 CEO 인베스터 데이(CEO Investor Day)’를 개최했다. 이날 기아는 ‘지속가능한 모빌리티 솔루션 기업’으로의 전환을 목표로 더욱 구체화된 중장기 사업 전략을 공개했다. 이날 송호성 기아 사장은 “기아는 지난 2021년 ‘기아 트랜스포메이션’을 선포한 이후, 단순 이동수단을 넘어, 공간을 혁신하고 시간을 가치 있게 만드는 브랜드가 되기 위해 끊임없이 노력해왔다”며 “앞으로도 내실을 강화하고 자동차 시장 변화에 효과적으로 대응하기 위해 중장기 전략을 실행함으로써 브랜드의 발전을 지속해 나갈 것”이라고 강조했다. 송호성 사장은 대내외 불확실성이 확대되는 가운데 지난 5년간 이룩한 성과를 바탕으로 최근 글로벌 자동차 산업지형 변화에 대응해 강화한 2030 중장기 성장 전략을 공유하는 데 중점을 두고 발표했다. 먼저 기아는 각국의 시장 상
[FETV=나연지 기자] 한국앤컴퍼니그룹의 글로벌 선도 타이어 기업 한국타이어앤테크놀로지가 레이싱 타이어를 공급하는 국내 최대 모터스포츠 대회 ‘2025 오네(O-NE) 슈퍼레이스 챔피언십’ 개막전이 오는 4월 19일 경기도 용인시 에버랜드 스피드웨이에서 개최된다고 8일 밝혔다. 한국타이어는 지난해 GT4 클래스의 공식 후원에 이어, 올해부터 ▲GTA ▲GTB ▲GT4 ▲알핀(ALPINE) 클래스 등 총 4개 클래스로 타이어 공급 범위를 확대했다. 특히 기존 GT 클래스는 차량 개조 범위에 따라 GTA와 GTB로 세분화되는 등 경기 운영 방식이 대폭 개편됐다. 각 클래스별 레이싱 차량에는 한국타이어의 초고성능 레이싱 타이어 ‘벤투스’ 시리즈가 장착된다. GTA 및 GT4 클래스에는 마른 노면 전용 슬릭 타이어 ‘벤투스 F200(Ventus F200)’과 젖은 노면 전용 웨트 타이어 ‘벤투스 Z207(Ventus Z207)’이 공급되며, GTB 클래스에는 익스트림 스포츠 타이어 ‘벤투스 R-S4(Ventus R-S4)’가 장착된다. 알핀 클래스에는 오는 4월 말 국내 출시 예정인 신제품 익스트림 슈퍼 스포츠 타이어 ‘벤투스 에보 Z(Ventus evo Z)’가
[FETV=나연지 기자] 한국타이어앤테크놀로지의 전기차 전용 타이어 ‘아이온 에보’와 초고성능 타이어 ‘벤투스 에보’가 유럽 최고 권위의 독일 자동차 전문지 ‘아우토 빌트’ 타이어 테스트에서 최고 등급인 ‘최우수’를 획득했다고 4일 밝혔다. 전기차 전용 퍼포먼스 타이어 테스트는 현대 ‘코나 EV’에 장착한 글로벌 8개 브랜드의 215/55 R18 규격 제품을 대상으로 진행됐다. 젖은 노면과 마른 노면에서의 제동력, 핸들링, 회전저항, 정숙성 등 13개 항목에 걸쳐 평가가 이뤄졌다. 테스트 결과, 한국타이어의 ‘아이온 에보’는 수막현상 방지, 제동력, 핸들링, 회전 저항, 정숙성 등 전반적인 평가에서 우수한 성능을 기록하며 1위에 올랐다. 특히 젖은 노면과 마른 노면에서의 핸들링 및 제동 성능 부문에서 최상위 점수를 받았다. 한국타이어는 2023년 ‘아이온 에보’ 출시 이후 2024년에는 전기 SUV 전용 ‘아이온 에보 SUV’까지 연이어 선보이며 3년 연속 아우토 빌트 주관 전기차 전용 퍼포먼스 타이어 테스트에서 최상단에 이름을 올렸다. 초고성능 퍼포먼스 타이어 테스트에서는 ‘벤투스 에보’를 포함한 52개 브랜드의 225/40 R18 규격 제품을 BMW 1시
[FETV=나연지 기자] 3일 오전 경기도 고양 킨텍스 ‘2025 서울모빌리티쇼’ 개막을 위해 입구에 도착하자, 주최 측이 준비한 자율주행 셔틀이 관람객들을 기다리고 있었다. “안전벨트를 착용해 주세요”라는 안내요원의 말과 함께 셔틀은 부드럽게 주행하며 목적지로 향했다. 주행 중 한 관람객은 “정말 사람이 운전대를 안 잡네?”라며 탄성을 내질렀다. 자율주행 셔틀은 조용히 전시장 안으로 들어섰고 눈앞에는 모빌리티의 미래가 펼쳐져 있었다. 올해 서울모빌리티쇼는 국내외 460여 개사가 참가한 역대 최대 규모로 치러졌다. 서울모빌리티쇼 조직위원회는 “현대차, BMW를 포함한 12개국, 451개사가 참여했다”며 “참가기업 수 기준으로도 역대 최대”라고 밝혔다. 현대자동차는 이날 신형 수소전기차(FCEV) ‘디 올 뉴 넥쏘(The all-new NEXO)’와 전용전기차 ‘더 뉴 아이오닉6(The new IONIQ 6)’를 세계 최초로 공개했다. 전기 콘셉트카 ‘인스터로이드’를 비롯해 수소전기차, 전기차, 하이브리드, 고성능 N 전기차 등 친환경 라인업을 선보였다. 호세 무뇨스 현대차 대표이사는 “현대자동차의 DNA를 바탕으로 미래 모빌리티 혁신을 이어가겠다”며 “완성도
[FETV=양대규 기자] SK일렉링크는 보유한 전기차 충전 네트워크를 활용해 글로벌 자발적 탄소시장에 진출할 계획이라고 3일 밝혔다. 글로벌 자발적 탄소시장은 법적 규제와 관계없이 자발적 탄소배출권을 거래하는 시장이다. 전세계적으로 빠르게 성장하는 추세다. SK일렉링크는 자발적 탄소시장을 대표하는 글로벌 인증기관을 통해 자발적 탄소배출권을 발행받을 예정이다. SK일렉링크가 전기차 충전 인프라를 구축함에 따라 전기차가 내연기관차량을 대체하고, 이에 따라 내연기관차량에서 발생하는 배기가스를 저감하게돼 탄소배출권을 지급받게되는 것이다. 박원재 SK일렉링크 기획운영실장은 “회사가 영위하는 사업을 통해 탄소중립 달성에 기여함으로써 ESG 가치 실현의 폭을 더하고, 시장에서의 경쟁력을 한층 더 높이고자 이번 사업 추진에 나선 것”이라 설명했다. SK일렉링크는 자발적 탄소배출권 사업으로 수익이 발생할 경우 충전 인프라 확충과 서비스 품질 개선에 재투자한다. 이를 통해 전기차 이용을 통해 환경 보호에 동참해온 고객들에게 혜택을 제공할 방침이다. 전기차 충전과 자발적 탄소배출권을 연계한 새로운 비즈니스 모델을 선보여 마켓 리더로서의 위상을 강화해 나간다는 계획이다. SK일렉
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