[FETV=박신진 기자] 르노삼성자동차는 QM6가 출시 2년여 만에 LPG 차량 누적 출고 대수 6만대를 달성했다고 25일 밝혔다. 르노삼성자동차 QM6 LPe는 세단 모델 중심이던 LPG 차량 시장에서 국내 유일의 LPG SUV로서 편안하고 실용적인 공간 활용성과 뛰어난 경제성으로 큰 인기를 얻고 있는 모델이다. QM6 LPe는 2019년 LPG 차량의 일반 판매 허용에 맞춰 그해 6월 첫 선을 보였으며, 올 6월까지 2년 동안 5만9334대가 판매됐다. 이후 QM6 LPe의 총 판매 대수는 7월 중순 기준으로 6만대를 돌파했다. QM6 LPe 모델 출시 이후 국내 LPG 차량 시장은 새로운 트렌드를 맞았다. 경쟁사의 기존 LPG 차량들이 주로 택시, 렌터카 등 법인 판매 목적을 위한 상품으로 초점이 맞춰져 있었다면, QM6 LPe는 차량 기획 단계부터 개인 고객들이 편안하고 경제적인 패밀리카로 사용할 수 있도록 상품 구성이 이뤄졌다. 이에 따라 QM6 LPe는 LPG 차량은 저가 차량이라는 기존 편견을 깨고 고급형 모델의 판매 비중이 높게 형성됐다. 첫 출시 후 지난 달까지 누적 판매 자료에 따르면 QM6 LPe 구매 고객 중 약 40%가 최상위 트림인
[FETV=박신진 기자] 현대차그룹은 글로벌 안정인증 기업인 UL과 전기차 배터리 재사용 에너지 저장 장치(이하 SLBESS)의 안전성 강화를 위해 ‘SLBESS제품 인증 및 실증 관련 포괄적 업무협약(MOU)’을 최근 체결했다고 25일(일) 밝혔다. 이번 협약을 통해 두 회사는 전기차 배터리를 재사용한 SLBESS와 관련해 ▲신뢰성 제고를 위한 차별화된 ‘UL 시그니처 솔루션’ 도입 ▲전용 UL평가기준 공동 개발 ▲북미 실증사업 수행을 위한 다각적인 상호 협력을 추진할 계획이다. 현대차그룹은 이번 협약을 통해 SLBESS개발 초기단계부터 특정 제품의 안전성을 엄격하게 검증하는 ‘UL 시그니처 솔루션’을 도입한다. 이를 통해 SLBESS의 근본적인 안전성을 강화함과 동시에 안전인증에 소요되는 시간까지 단축하는 효과를 거둘 수 있을 것으로 기대한다. 또한 현대차그룹의 SLBESS기술과 모듈∙팩 단위 등 전기차 배터리의 세부 구조적 특징까지 반영한 UL평가기준을 공동 개발해 글로벌 최고 수준의 안전성을 확보한다는 계획이다. 두 회사는 SLBESS 관련 북미 실증 사업도 협력한다. 이를 위해 현대차그룹은 SLBESS 개발과 실증에 주력하고, UL은 개별제품에 대한
[FETV=류세현 기자] GM이 현재 리콜 중인 2017-19년식 쉐보레 볼트EV 모델에 대한 새로운 리콜 조치를 단행할 계획이라고 23일(현지시각)밝혔다. GM과 LG의 기술전문가들이 최근 미국에서 발생한 볼트EV 화재 원인을 조사하는 과정에서 흔치 않은 두가지 제조 결함을 동시에 발견했다. 동일한 배터리셀에서 발견된 이 결함이 화재원인으로 파악된다. GM은 기존 리콜 대상 차량에 대해 결함 있는 배터리 모듈을 교체할 계획이다. 관련 교체 부품이 준비되는 즉시 고객들에게 순차적으로 통보할 예정이며 이는 리콜 대상 차량도 동일하게 적용된다. 아울러 GM은 이번 리콜 조치가 취해질 때까지 고객들에게 다음과 같은 제안 사항을 준수해 줄 것을 당부하고 있다. 1. 소프트웨어 리콜업데이트 실시 고객 포함 모든 리콜 대상 차량 고객은 신규 리콜 조치를 받을 때까지 '내리막길 설정’ 또는 '목표 충전 레벨 설정’에 둬야한다. 차량 최대 충전용량을 90% 수준으로 변경하고 고객 스스로 변경이 어려우면 가까운 쉐보레 서비스센터를 방문한다. 2. 차량을 운행 이후 가급적 배터리를 수시로 충전해줘야 한다. 배터리 잔여 주행가능 거리가 70마일(약 113km) 이하로 떨어지지
[FETV=류세현 기자] 메르세데스-벤츠(이하 벤츠)가 독일 현지 시각으로 22일 오후 1시 새로운 전동화 전략을 발표했다. 벤츠는 2030년까지 전체 차종을 순수 전기차(BEV)로 전환하겠다는 강력한 의지를 밝혔다. 2내년까지 모든 세그먼트에 순수 전기차를 보유하고 2025년부터 모든 차량 아키텍처는 전기차 전용으로 개발돼 선보일 예정이다. 올라 칼레니우스 다임러 AG·메르세데스-벤츠 AG CEO는 “럭셔리 세그먼트에서 특히 전기차로의 전환이 가속화되고 있으며 벤츠 또한 2030년까지 완전한 전동화를 달성할 수 있도록 신속히 준비를 마칠 것"이라고 말했다. 이어 “대표적으로 EQS가 새로운 시대의 시작을 알리는 선구적인 모델이 될 것”이라고 강조했다. 벤츠는 순수 전기차로의 전환 속도를 가속화 하기 위한 대대적인 R&D 투자 계획도 함께 발표했다. 2022~2030년까지 전기차 부문에 400억 유로 이상을 투자할 예정이다. 이를 바탕으로 전기차 아키텍처 개발, 차세대 배터리 연구 개발, 새로운 충전 시스템 및 최대 충전 인프라 구축, 전기차 생산 네트워크 확장 등에 나선다. 벤츠는 2025년에 MB.EA, AMG.EA, VAN.EA, 총 세 가지 종
[FETV=류세현 기자] 파업권을 확보하며 쟁의행위 적신호를 보이던 한국지엠도 잠정 합의에 나섰다. 23일 업계에 따르면 한국지엠 노사는 여름철 휴가전 타결을 노리고 있는 것으로 보인다. 노조는 사측과의 임단협에 있어서 ▲월 기본급여 9만9000원 인상 ▲통상임금의 150% 성과급 ▲코로나19 생계보전 격려비 400만원 ▲부평공장과 창원공장의 신차 물량 확보와 생산 연장 등을 요구했다. 사측은 이에 교섭안으로 월 기본급 2만원 인상과 종합 격려금 350만원 지급을 제시했다, 이에 반발한 노조는 조합원 투표 가결과 중앙노동위원회의 조정 중지 결정을 받으면서 합법적인 파업권을 확보했다. 잠정 합의안의 내용은 ▲월 기본급여 3만원 인상 ▲일시·격려금 450만원 ▲부평2공장 생산 일정 연장 등을 담고 있다. 사측은 창원 공장의 생산 연장 가능성도 검토하겠다고 약속했다. 잠정 합의인만큼 조합원 투표 결과에 따라 행보가 달라질 여지도 있다. 이번 한국지엠 잠정합의 도출에 있어서는 앞서 잠정합의에 나선 현대차의 영향도 잇을 것으로 보인다. 이번 한국지엠의 임금인상은 7년이라는 장기간 적자 상황 속에서 이뤄진 것이라서 더 주목되고 있다. 한국GM 노조는 잠정합의안에 대한
[FETV=류세현 기자] 지난해 코로나19 여파로 연기됐던 일본 도쿄 올림픽이 개막식을 앞둔 가운데 재확진 이슈가 터지면서 난조가 예상된다. 전세계인의 이목이 집중되는 글로벌 행사에서 마케팅과 제품 판매 등 올림픽 특수 ‘한방’을 노리던 공식후원사들은 울상을 짓게 됐다. 현대차는 비교적 조용히 이 사태를 관망할 듯 하다. 한국 양궁협회장을 역임하고 있는 정의선 회장이 선수 격려차 잠시 일본을 방문할 뿐이다. 2018년 평창동계올림픽은 국내 무대였던만큼 현대자동차가 최상급 스폰서인 ‘공식파트너’로 나섰다. 하지만 이번 무대 일본은 라이벌 도요타의 주력 무대인만큼 발을 뺄 수밖에 없는 입장이다. 오히려 이것이 잘 된 기조로 보인다. 현재 도요타는 도쿄 올림픽의 흥행 참패를 예고하며 올림픽 전용 광고도 보류한 상태다. 개막식에도 불참 예정을 알렸다. 현지 여론들은 코로나19 재확산 여파 속에서 올림픽을 강행하는 정부에 대해 큰 불만을 표하고 있다. 현대차는 지난 2018년 동계 올림픽에서는 대회 운영차량 4100여대와 후원금을 지원했다 당시 올림픽 성화 주자들의 가이드와 내비게이터 역할로 아이오닉 전기차가 나섰으며 체험관 운영을 통해 수소전기차 홍보에도 나섰다.
[FETV=류세현 기자] 페라리가 브랜드 상징이자 랜드마크인 까발리뇨 레스토랑을 리뉴얼 오픈했다고 23일 밝혔다. 페라리 브랜드 다각화 작업의 일환으로 진행된 이번 레스토랑 리뉴얼은 세계적인 건축가 인디아 마흐다비의 지휘 하에 진행되었다. 또한 저명한 미슐랭 3스타 이탈리안 쉐프 마시모 보투라가 레스토랑의 전반적 운영을 이끌게 된다. 이번 리뉴얼은 이 공간을 현대적으로 재해석하고 페라리의 유산과 시각적 언어를 재조명하는 데서 시작됐다. 페라리를 상징하는 강렬한 레드 컬러와 오래된 농가 건물을 연상시키는 레스토랑 건물은 이탈리아의 전통식당 ‘트리토리아’에서 영감을 받아 디자인됐다. 브랜드 로고인 ‘Prancing Horse’(도약하는 말)를 픽셀화 해 입구, 벽지, 유리 모자이크, 커튼 등 레스토랑 곳곳에 적용하여 고유 정체성을 확인했다. 식당 벽에는 각종 희궤 전시물들로 페라리의 역사를 한눈에 확인할 수 있다. 페라리 마라넬로 공장 인근에 위치한 카발리뇨 레스토랑은 1950년 오픈 이후 페라리의 역사를 함께 해 왔다. 엔초 페라리 창립자는 생전에 이 곳을 자주 방문하고 즐긴 것으로 유명하다. 1945년 최초의 페라리 125S 스포츠카를 디자인한 조아키노 콜롬
[FETV=류세현 기자] 기아가 2분기 영업이익 1조4872억원을 달성했다. 이는 전년 동기대비 924% 급증한 금액이다. 영업이익률은 8.1%에 달한다. 한식구인 현대차가 영업익 220% 증가와 6.2%의 이익률을 알린 것과 더불어 겹경사를 이뤘다. 공시에 의하면 2분기 매출은 18조3395억원으로 전년 동기대비 61%가량 증가했다. 기아는 2분기간 총 75만4117대를 판매했다. 반도체 부족 이슈로 내수 판매량은 일부 감소하며 14만8309대에 그쳤지만 해외판매량이 급증했다. 70.9% 늘어난 60만5808대를 판매하며 실적 호조를 올렸다. 중국 시장에서는 열세를 보였지만 유럽과 인도, 중남미 권역에서 높은 회복세를 기록했다. 기아 관계자는 올해 2분기 실적과 관련해 “코로나19 기저 효과로 인한 글로벌 시장 수요 급등과 고수익 신차 판매 확대와 제품 믹스 개선으로 수익성 확대 추세를 이어갔다”고 전했다. 상반기 누계 실적은 144만4107대 판매, 매출액 34조9212억원, 영업이익 2조5636억원에 달한다. 지난해 코로나19 여파 직격 속에 경영 악화를 겪었지만 완벽한 ‘어닝 서프라이즈’를 보였다. 기아는 올해 하반기에도 글로벌 자동차 수요가 반등할
[FETV=류세현 기자] 한국지엠이 쉐보레 트레일블레이저가 6월 국내 완성차 수출 1위를 달성했다고 21일 밝혔다. 트레일블레이저는 한국지엠과 지엠테크니컬센터코리아가 국내에서 연구 개발 및 생산하고 있다. 국내 시장과 글로벌 시장에 수출하고 있다. 동일한 차량 플랫폼을 공유하는 형제차 ‘뷰익 앙코르 GX’와 더불어 6월 한달간 1만5165대를 수출했다. 전년 동월 대비 267.3%의 증가로 해외시장에 가장 많이 판매된 국산차가 됐다. 이는 한국지엠이 트레일블레이저의 수출을 시작한 이래 처음으로 수출 1위에 올랐다. 제조사 기준으론 2019년 3월 트랙스 이후로 27개월만의 1위 기록이다. 트레일블레이저는 상반기 누적 수출량에서도 8만1991대로 2위에 올랐다. 이는 작년 상반기 수출량인 5만4647대 대비 49.9% 상승한 기록이다. 지난달 총 누적 수출량 23만대를 돌파하며 효자역할을 했다. 쉐보레 트레일블레이저는 준중형급 차체와 고객의 라이프스타일에 맞춘 세 가지 디자인, GM의 차세대 E-Turbo 엔진 탑재로 출시 이후 국내외 시장에서 긍정적인 반응을 얻고 있다.
[FETV=류세현 기자] 한국지엠이 취약계층 아동 지원에 나섰다. 지엠한마음재단코리아(이하 한마음재단)는 취약계층 아동을 위해 ‘사랑의 비타민 꾸러미’를 인천지역 아동센터에 전달했다고 22일 밝혔다. 21일 한국지엠 인천 부평 본사에서 카허 카젬 한국지엠 사장, 도성훈 인천시 교육청 교육감, 조상범 인천사회복지공동모금회 회장, 권오훈 한국농수산식품유통공사 인천지역본부장이 참석한 가운데 ‘사랑의 비타민 꾸러미’ 전달식을 가졌다. 사랑의 비타민 꾸러미는 사과, 수박, 포도 등 과일류 7종과 감자, 옥수수 등 농작물 3종으로 구성됐으며, 지역 유통기관과 지역아동센터 인천지원단을 통해 우리 아이들에게 안전하게 전달, 취약 계층 아동 및 아동 돌봄 종사자들이 건강한 여름을 보낼 수 있도록 지원할 예정이다. 한마음재단은 GM의 ‘안전’ 최우선 가치에 따라 지역사회의 건강과 안전을 위한 다양한 활동을 전개하고 있다. 지난 2월 전국 아동 돌봄 기관 20곳에 스파크 20대를 전달했으며 지난 6월에는 임직원 걸음 기부로 마련된 건강키트를 취약 계층 50가구 아동에게 전달했다. 카허 카젬 한국지엠 사장은 “우리 임직원들의 따뜻한 마음과 정성으로 취약 계층 아동들을 위한 신선한
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