[FETV=김현호 기자] 정명식 전(前) 포스코 회장이 19일 향년 90세의 일기로 별세했다. 고(故) 정명식 前 회장은 1931년 서울에서 태어나 1955년 서울대학교 토목공학과를 졸업하고 1959년 미국 미네소타대학교 토목공학 석사 학위를 받았다. 1970년 2월 포스코에 입사해 토건부장, 건설본부장(부사장), 사장, 부회장을 거쳐 1993년 포스코 3대 회장으로 취임했다. 한국종합기술개발공사 사장으로 지낼 당시 故 박태준 포스코 명예회장의 연락을 받고 찾아가 만난 것이 일생을 포항제철소와 광양제철소 건설에 바친 계기가 되었다. 특히 1970년 포항제철소 ‘열연비상’때 ‘전사동원체제’로 공기를 만회했으며, ‘POSCO’영문명사용과 제철소 조업에서 출하까지 관제할 수 있는 ‘통합관리시스템’을 구축했다. 주요 경력으로는 1968년 한국종합기술개발공사 사장, 1993년 한국철강협회장, 1995년 포스텍 이사장을 역임했다. 또 1976년 동탑산업훈장, 1981년 은탑산업훈장, 1989년 체육훈장 백마장, 1990년 금탑산업훈장, 1992년 백상체육대상과 대한민국과학기술상 등의 상훈을 수여받았다. 장례는 포스코 회사장으로 치뤄지며 빈소는 삼성서울병원 장례식장 17
[FETV=김현호 기자] 현대제철이 친환경 경영의 일환으로 발행한 ESG 채권중 하나인 녹색채권이 수요자들의 적극적인 호응으로 흥행에 성공했다고 밝혔다. 현대제철은 지난 18일 총 2500억원 규모의 ‘녹색 채권’ 발행에 대한 기관투자자 대상 수요 예측을 진행한 결과 예정 금액을 8배나 초과한 총 2조700억원이 몰려 회사채 발행 규모를 5000억 원으로 늘리는 것을 검토하고 있다고 밝혔다. ESG채권 발행은 현대차그룹 내에서 금융사를 제외하고는 현대제철이 처음이다. 녹색채권은 환경·사회·지배구조 등 사회적 책임투자를 목적으로 발행되는 ESG채권의 하나로 탄소 감축·건물 에너지 효율화·신재생 에너지·전기 자동차 등 친환경 활동과 신재생에너지 프로젝트 자금 지원 등 녹색산업과 관련된 용도로만 사용이 한정돼 있는 채권을 말한다. 이번 채권 발행이 한층 의미를 더하는 이유는 이번 ESG 인증이 신용평가사에서 진행됐으며 평가 기준 가운데 최고인 GB1 (E1/M1) 등급을 받았다는 점이다. 신용평가사의 인증을 거칠 경우 인증절차가 까다롭고 정기적인 사후 평가를 통해 등급에 대한 관리가 이뤄져 투자자의 신뢰도를 높일 수 있다. 현대제철의 녹색채권 인증 평가를 실시한
[FETV=김현호 기자] 포스코가 수출 선박확보에 어려움을 겪고 있는 중소 고객들을 돕기 위해 적극 나섰다. 포스코는 14일, ‘합적배선 시스템’을 개발 완료하고 1월 중 본격 오픈할 예정이라고 밝혔다. 이는 중소 고객사들의 경우 수출 물량이 적어 선박의 적기 확보가 쉽지 않아 납기준수가 어렵고 상대적으로 높은 운임을 지불해야할 때가 많아 수출 경쟁력이 저하되고 있다는 애로사항을 청취하고 고객사의 소량 화물도 포스코 물량에 함께 선적할 수 있도록 하기 위함이다. 지난 9월부터 시범 운영중인 ‘합적배선 시스템’이 본격 가동되면 고객사가 직접 온라인을 통해 실시간으로 합적 가능한 선박 조회부터 신청까지 가능하게 된다고 포스코는 설명했다. 기존에는 중소 고객사가 합적하기 위해 대형 화주나 선사에 수시로 선적 일정을 확인하고 부탁해야 했다. 지난해 시범운영 기간 동안‘합적배선 시스템’을 통해 42개 중소 고객사들이 5만6000톤을 합적했고 총 11억원 가량의 물류비가 절감된 것으로 집계되었다. 철강재를 가공해 수출하고 있는 오필석 ㈜한금 대표는 “포스코의 ‘합적배선 시스템’을 활용하면 이전보다 낮은 가격으로도 포스코와 동일한 수준의 운송 품질 서비스를 적기에 제공받
[FETV=김현호 기자] 현대제철 안동일號가 실적개선에 대한 기대감이 높아지면서 주가가 4만원을 넘어섰다. 철광석 가격은 연일 고공행진을 이어가고 있지만 증권업계는 전방산업에서 약진이 이뤄질 것이라는 판단을 내리며 현대제철을 향한 눈높이를 일제히 높여 잡고 있다. 자동차 산업의 수요가 조금씩 회복되면서 철강재 인상도 예상되고 있어 올해부터 본격적인 ‘턴어라운드’가 이뤄질지 주목된다. ◆4만원 넘긴 현대제철, 목표주가 줄줄이 오름세=산업통상자원부에 따르면 지난 13일 중국 칭다오항 수입 기준 철광석 가격은 t당 170.11 달러를 기록했다. 2011년 이후 최고가를 경신했던 지난달 21일(176.45 달러)대비 소폭 하락했지만 지난해 최저가였던 2월3일(80.38 달러)과 비교하면 2배 이상 증가한 수치다. 원재료 가격에 대한 부담감이 높은 상황이지만 현대제철 주가는 지난달 이후 다시 4만원에 거래되고 있다. 한국거래소에 따르면 현대제철은 지난 8일, 4만6750원을 기록하며 52주 신고가를 경신했고 줄곧 4만원을 넘기고 있다. 증권업계는 현대제철의 목표주가를 일제히 높여 잡았다. 한화투자증권은 4만8000원으로 설정했고 메리츠증권과 현대차증권, 하이투자증권은
[FETV=김현호 기자] 포스코가 국내기업 최초로 업계 공정거래문화 정착과 준법의식 제고를 위해 협력기업들을 대상으로 ‘공정거래 자율준수 프로그램 인증제도(PosCP : POSCO Compliance Program)’를 실시한다. 포스코의 ‘공정거래 자율준수 프로그램 인증제도’는 설비·자재공급사 등 협력기업들이 공정거래 관련 법규 준수를 위한 내부 기준과 절차를 마련하여 내부준법시스템을 구축할 수 있도록 지원하고, 인증을 취득한 우수기업들에게 일정 인센티브를 부여하는 제도다. 먼저 포스코는 인증 희망기업을 대상으로 설명회를 거쳐 참여기업을 선정하고 각 기업별 공정거래 자율준수 프로그램 체계를 진단하는 절차를 거쳐 대상 기업들의 공정거래 자율준수 프로그램을 평가하고 인증하는 방식이다. 포스코는 이 과정에서 참여기업들의 비용부담을 최소화 할 수 있도록 맞춤형 법무 서비스를 지원한다. 심사평가 기준은 공정거래위원회가 CP인증기준으로 삼고 있는 ‘CP기준 및 내부절차 마련’, ‘경영자의 의지와 지원’, ‘법위반 임직원 제재 여부’ 등 이다. 또한 인증된 기업들에게 혜택도 부여한다. 포스코는 공정거래를 비롯한 각종 준법 관련 교육서비스를 지속 지원하고 공정거래위원회에
[FETV=김현호 기자] 현대중공업그룹의 조선 중간 지주사인 한국조선해양이 연초 수주 행진을 이어가고 있다. 한국조선해양은 최근 유럽 소재 선사와 30만톤급 초대형 원유운반선(VLCC, Very large Crude-oil Carrier) 2척, 약 2000억원 규모의 건조 계약을 체결했다고 12일 밝혔다. 이로써 한국조선해양은 지난 5일 새해 첫 수주를 발표한 이후, 일주일새 초대형 컨테이너선 6척, LNG운반선 1척, LPG선 1척, PC선 1척, VLCC 2척 등 총 11척, 약 1조3000억원 규모의 수주에 성공했다. 이번에 수주한 선박은 길이 330m, 너비 60m, 높이 29.7m로, 배기가스 저감장치인 스크러버(Scrubber)를 탑재해 환경규제에 대응할 수 있으며 울산 현대중공업에서 건조돼 2022년 상반기부터 순차적으로 선주사에 인도될 예정이다. 조선해운 시황 분석기관인 클락슨리서치는 지난해 9월 발표한 ‘클락슨 포캐스트 클럽(Clarksons Forecast Club)’에서 초대형 원유운반선의 경우 올해부터 2025년까지 연평균 43척의 발주가 이어질 것으로 내다봤다. 한국조선해양은 지난해 전 세계에서 발주된 초대형 원유운반선 총 41척 중
[FETV=김현호 기자] 동국제강은 신개념 후판인 이종 두께 후판(브랜드명 : DK-LP Plate, 사진)의 상업화에 성공하고, 후판 신수요 개척에 박차를 가하고 있다고 11일 전했다. ‘DK-LP Plate’는 동국제강의 최상위 철강 압연 기술을 바탕으로 개발된 제품으로 서로 다른 두께의 후판을 한 장의 후판으로 만들어 용접부 없이 구조물로 제작할 수 있는 신개념 후판이다. ‘DK-LP Plate’는 2018년 첫 제품 개발한 이후 2년여 동안 조선사 등 수요가와 지속적인 기술 교류회 및 마케팅 활동을 실시해 왔다. 이에 지난해 주요 조선사로부터 상업성을 인정 받아 실제 선박 제조에 ‘DK-LP Plate’가 채택되기 시작했다. 동국제강은 올해 10% 이상의 ‘DK-LP Plate’ 판매 증가를 기대하고 있다. 이 제품은 주로 대형 선박의 두께 변화 부분에 다양하게 사용될 수 있다. 강도에 따라 두께를 변화시켜 적용이 가능하다. 특히 용접, 검사 등을 생략할 수 있어 원가절감 및 공기단축, 안정성을 획기적으로 높일 수 있다. 동국제강은 ‘DK-LP Plate’의 제품 성능을 알리기 위해 지난해 제품 기술 및 이용 기술에 관한 특허를 획득했다.
[FETV=김현호 기자] 한국조선해양은 최근 라이베리아, 오세아니아, 아시아 소재 선사와 17만4000입방미터(㎥)급 LNG운반선 1척, 4만 입방미터(㎥)급 LPG운반선, 5만 톤급 PC선 1척에 대한 건조계약을 체결했다고 11일 밝혔다. 특히, 이번 계약에는 동급 LNG운반선 2척, LPG운반선 1척에 대한 옵션도 포함돼 추가 수주(총 4500억원 규모)도 기대된다. 이번에 수주한 LNG운반선은 길이 289.9m, 너비 46.1m, 높이 26.3m로 전남 영암의 현대삼호중공업에서 건조돼 2023년 하반기까지 선주사에 인도될 예정이다. 이 LNG운반선은 운항 중 발생하는 증발가스를 재액화해 경제성을 한층 높이는 LNG재액화시스템을 적용했다. 조선해운 시황 분석기관인 클락슨리서치는 지난 9월 발표한 ‘클락슨 포캐스트 클럽(Clarksons Forecast Club)’에서 올해부터 2025년까지 연 평균 51척의 대형 LNG운반선이 발주될 전망이라고 밝혔다. 지난해 코로나19의 장기화로 글로벌 선박 발주량이 주춤했으나 선사들의 발주 움직임이 재개됨에 따라 추가 수주에 대한 조선업계의 기대감도 높아지고 있다. 다른 선종에서의 수주 소식도 이어졌다. 한국조선해양이
[FETV=김현호 기자] 동국제강이 8일, 코로나19 확산세로 국내 최초 항균 컬러강판인 ‘럭스틸 바이오(Luxteel Bio)’가 선별진료소의 안심 내장재로 연이어 채택되고 있다고 밝혔다. 동국제강 럭스틸 바이오는 지난해 9월 시공사인 에스엠테크를 통해 경남 밀양 제일병원 선별진료소의 내장재로 처음 적용된데 이어 밀양보건소와 함안보건소 선별진료소로 연이어 공급됐다. 올해는 한마음창원병원과 포항 좋은선린병원 선별진료소로 제작 중에 있다. 동국제강 럭스틸 바이오는 세계 1위 항균 솔루션 업체인 Microban과 독점 라이선스 계약을 체결, 국내에서 유일하게 동국제강의 컬러강판에만 Microban 항균 첨가물 사용이 가능하다. 럭스틸 바이오는 바이오시밀러 공장, 수술실, 식품회사, 반도체공장 등 생활과 밀접하고, 세균에 민감한 공간의 내외장재로 폭넓게 적용되고 있다. 특수 처리를 통해 단색 컬러강판뿐만 아니라 다양한 패턴의 프린트 및 입체 질감 컬러강판에 구현이 가능하여 디자인까지 고려할 수 있다는 것이 큰 장점이다.
[FETV=김현호 기자] 포스코가 실적개선에 대한 기대감이 반영되면서 주가가 상승곡선을 기록하고 있다. 코로나19의 직접적인 영향을 받기 시작했던 지난해 1분기에 비해 110%가 오르며 ‘격세지감’을 느끼고 있는 것이다. 증권업계에서는 철광석 가격 급등에 원재료에 대한 부담이 가중됐음에도 포스코의 목표 주가를 상향시켜며 눈 높이도 올리고 있다. 임기 3년을 사실상 보장 받은 최정우 회장이 시장의 기대감을 충족시킬 수 있을지 주목된다. ◆원재료값 상승에도... 주가 29만원 넘긴 포스코=한국거래소에 따르면 포스코는 7일 29만1000원에 거래가 마감되며 52주 신고가를 경신했다. 지난해 3월23일에는 13만8000원까지 떨어지며 2004년 이후 최저치를 기록했지만 291일 만에 무려 110.8%가 상승한 것이다. 시가총액도 같은 기간 12조317억원에서 약 13조원 오른 25조3713억원을 기록했다. 증권업계는 30만원으로 달려가고 있는 포스코의 목표주가를 일제히 상향 조정하고 있다. 키움증권은 지난달 26만7500원에서 36만원으로 높였고 한화투자증권과 유안타증권도 각 35만원, 39만원으로 상향시키며 기대감을 높였다. 이종형 키움증권 연구원은 “포스코의 주
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