[FETV=김현호 기자] 1분기부터 ‘어닝서프라이즈’가 예고된 현대제철에 변수가 발생했다. 차량용 반도체의 수급 불균형으로 완성차 시장이 위축될 것으로 전망되면서 후반산업인 철강업계에 도미노 타격이 예상됐기 때문이다. 현대차·기아가 잇따라 공장 가동을 중단하면서 생산량 절벽이 현실화 되고 있는 가운데 그룹사 의존도가 높은 현대제철이 곤혹스러운 상황에 놓였다. ◆현대제철, 실적부진 뒤로하고...‘턴어라운드’ 예고=현대제철은 지난해 연결기준 매출 18조233억원, 영업이익은 730억원을 기록했다. 전년 대비 각각 12.1%, 78% 감소한 수치로 영업이익률은 1.2%p 줄어든 0.4%에 그쳤다. 이는 코로나19의 영향으로 국내 수요산업이 위축되면서 전체 생산량이 줄었기 때문이다. 현대제철의 지난해 철강 생산량은 2113만여 톤으로 2014년 이후 가장 저조했다. 한국자원정보서비스에 따르면 지난 9일, 철광석 가격은 톤(t)당 171.93달러를 기록했다. 지난해 동기대비 100% 이상 상승한 수치로 189달러까지 치솟았던 지난 2011년 이후 가장 높은 수준을 유지하고 있다. 철강업계의 원가부담이 커진 것이지만 현대제철은 1분기부터 안정적인 실적을 이어갈 것으로
[FETV=김현호 기자] 포스코 포항제철소가 산업안전보건 특별감독 결과 225건의 위반사항이 적발돼 4억4320만원의 과태료를 부과받고 ㈜포스코 및 협력업체의 안전보건관리책임자는 사법조치를 받게 됐다. 대구지방고용노동청은 15일, 지난 2월17일부터 4월13일까지 포항제철소를 특별감독 실시한 결과 이 같은 조치를 취했다고 밝혔다. 대구고용노동청은 “하청의 정비보수 작업 절차를 원청에서 제대로 관리하지 않고 있으며 비정형작업 구간에 여러 협력업체가 혼재되어 있어 관리가 어렵다는 점 등 안전관리시스템의 문제도 지적된다”고 덧붙였다. 포항제철소에서는 지난해 12월부터 올해 2월 까지 3명이 근로자가 숨지는 사고가 발생했다. 이에 포스코는 기계 가동 중단 등 기본 안전수칙 준수 여부를 먼저 보고한 후에 작업을 시행하는 ‘긴급신고제’와 안전지킴이를 배치하여 작업과정에서 발생할 수 있는 불안전요소를 원천적으로 차단하기 위한 ‘1정비·1안전지킴이’ 등을 시행하고 있다.
[FETV=김현호 기자] 포스코가 그룹 차원의 기업시민 추진경과와 ESG 실천 및 ‘2021년 중점 추진계획’을 공유하는 기업시민 전략회의를 개최하고 올해를 기업시민 실천을 통한 성과 창출의 원년으로 만들어 나가기로 했다. 지난 8일 기업시민 자문회의 개최에 이어 16일 최정우 회장이 주재한 ‘2021년 상반기 기업시민 전략회의에는 포스코 임원을 비롯하여 22개 그룹사 사장단 및 11개 해외법인장 등이 온ㆍ오프라인으로 참석했다. 이날 회의는 송재용 서울대학교 석학교수가 포스코 CCMS(Corporate Citizenship Management Standards) 사례를 중심으로 포스코의 기업시민 실천 활동을 객관적으로 분석한 연구결과를 발표하며 시작하였다. 송 교수는 “포스코는 2018년 기업시민을 경영이념 선포 후 단순히 선언에 그친 것이 아니라 CCMS와 같은 실천 가이드를 통해 진정성 있게 실천하고 있는데 놀랐다”고 평가하며 “이를 통해 포스코는 단기간에 다수의 우수한 실천성과를 만들어 냈다”고 평가했다. 이어 양원준 기업시민실 실장은 기업시민헌장과 CCMS에 기반한 기업시민 실천력 제고방안을 발표하였다. 포스코그룹 임직원의 일상 속 기업시민 실천과 습
[FETV=김현호 기자] 미얀마 군부의 ‘자금줄’ 의혹을 받고 있던 포스코 미얀마 법인이 합작파트너사인 MEHL(Myanma Economic Holdings Public Company Limited : 미얀마이코노믹홀딩스)과의 합작관계를 종료한다고 16일 전했다. 포스코가 56.87%의 지분을 보유하고 있는 ㈜포스코강판은 MEHL과 지난 2013년 ‘미얀마포스코C&C’를 세워 컬러강판을 생산했다. 미얀마포스코C&C의 지분구조는 포스코강판이 70%, MEHL이 30%를 보유하고 있다. 문제는 미얀마포스코C&C가 미얀마 군부의 자금줄 의혹을 받으면서 포스코에 대한 논란이 크게 확산됐다. 업계에 따르면 MEHL은 지난 20년 간, 대주주인 군부에 180억 달러를 지급한 것으로 알려졌다. 현재 미얀마 현지는 ‘쿠데타’를 일으킨 미얀마는 군부에 대응하기 위해 시민들이 시위에 나서고 있지만 군부는 무력진압을 이용하면서 500여명의 시민이 사망하는 유혈사태로 이어지고 있다.
[FETV=김현호 기자] 동국제강은 프리미엄 건축용 컬러강판 브랜드인 럭스틸(Luxteel)의 2021년 디자인 컨셉으로 ‘Life’를 제시했다. 동국제강이 올해의 디자인으로 제시한 컨셉 ‘Life’는 장기화된 코로나19로 야외활동이 제한되고 주거 및 사무 공간에 머무르는 시간이 늘어남에 따라 ‘건물’과 ‘공간’에 대해 다시 한번 고민하고 해석하자는 취지다. 특히 동국제강은 이번 발표에서 럭스틸 제품군 중, 컬러강판 업계의 새로운 패러다임이 될 디지털 프린팅 컬러강판을 ‘Hi Digital’이라는 주제로 소개했다. 디지털 프린팅 컬러강판은 컬러 프린터가 사진을 현상 하듯, 프린팅 롤(roll)과 색의 제한 받지 않고 디자인을 표현할 수 있는 혁신적인 컬러강판으로 동국제강이 2018년 국내 최초로 기술을 개발하고 2020년 본격적인 생산에 돌입, 외장재로 사용 가능한 제품이다. 동국제강은 지난 7일부터 일주일간 자사 임직원을 대상으로 비대면 온라인 방식의 ‘2021 컬러강판 디자인 트렌드 및 신제품 발표회’를 진행하고 대표적 프리미엄 컬러강판 브랜드 ‘럭스틸’과 ‘앱스틸’의 디자인 컨셉을 발표했다. 동국제강은 향후 발표 대상을 외부 고객으로 확대하여 전략 제품
[FETV=김현호 기자] 포스코가 리튬 추출 기술 검증을 마치고 상용화 사업을 본격 추진한다. 포스코는 지난 9일 이사회에 광양 경제자유구역 율촌산업단지 내 연간 4만3000톤 규모의 광석 리튬 추출 공장 투자사업을 보고하고 승인 받았다. 리튬 4만3000톤은 전기차 100만대를 생산할 수 있는 규모로 포스코는 지난 2010년부터 RIST(포항산업과학연구원)과 함께 염수와 광석에서 각각 리튬을 추출하는 기술을 개발해 왔다. 또 광양제철소 내에 데모플랜트를 2년 이상 운영하며 리튬 생산을 위한 노하우 축적, 전문인력 양성 등의 역량을 확보해 리튬 상업 생산 채비를 마쳤다. 포스코가 추진하는 리튬 추출 공장은 호주에서 주로 생산되는 리튬 광석을 주원료로 하여 자체 연구개발한 생산 공정 등을 적용해 생산라인을 구성할 예정이며 2023년 준공을 목표로 올해 상반기 내에 착공할 계획이다. 특히 새롭게 짓는 공장은 전기차 주행거리를 증대시키는데 중요한 역할을 하는 수산화리튬을 전용으로 생산하게 된다. 양극재의 원료로 사용되는 리튬은 탄산리튬과 수산화리튬으로 나뉘는데 전기를 생성, 충전할 수 있는 역할을 한다. 그동안 이차전지업계에서는 탄산리튬을 주원료로 하는 양극재를
[FETV=김현호 기자] 삼성중공업이 세계 최초로 LNG 냉열 발전시스템을 연계한 차세대 재기화 시스템인 'S-REGAS(CGR, Cold Power Generation & Regasification)' 실증에 성공했다고 14일 밝혔다. 'S-REGAS(CGR)'는 LNG-FSRU(부유식 가스 저장, 재기화 설비)의 핵심 기술인 LNG 재기화 시스템에 '탄소 제로'인 냉열발전 기술을 적용함으로써 친환경적이면서 전력 생산에 들어가는 비용을 획기적으로 낮춘 새로운 기술이다. LNG는 -162℃ 이하 액체 상태로 운송되며 이를 연료로 사용하기 위해서는 온도를 가해 증발시켜 가스 상태로 변환하는 재기화 과정을 거친다. 냉열발전은 이러한 재기화 과정 중 해수로 버려지는 열에너지를 회수해 전기를 생산해 내는 친환경 기술로 CO2 발생이 제로다. 'S-REGAS(CGR)'는 LNG 재기화에 필요한 전력의 90% 이상인 16MW 전기를 자체 생산할 수 있어 연간 6만톤 이상의 CO2 배출을 줄일 수 있다. 이동연 삼성중공업 조선해양연구소장은 "조선해운업계에도 탄소 중립을 위한 신재생에너지 전력 사용 확대가 강력히 요구되고 있다"며 "특히 이번 실증은 FSRU 시장에
[FETV=김현호 기자] 대우조선해양이 차세대 전전기함정 전력시스템의 사양을 결정하는 ‘체계요구조건 검토회의’(SRR: System Requirement Review) 및 ‘체계기능 검토회의’ (SFR: System Functional Review)를 가졌다고 밝혔다. 대우조선해양은 지난해 12월 국방과학연구소 부설 방위산업기술지원센터에서 공모한 ‘함정 통합전력시스템 제어 및 해석기술’ 과제의 주관기관으로 선정돼 해당 연구를 진행해 오고 있다. 이는 전전기함정의 핵심기술이다. 전전기함정 (All Electric Ship)은 함정에 탑재되는 모든 장비와 무기체계에 소요되는 동력을 전기로 대체한 함정을 뜻한다. 전기추진체계가 적용된 함정은 수중방사소음을 최대한 제한할 수 있어 함의 생존성 확보에 유리하며 대용량의 전기를 소모하는 레일 건 등 미래무기체계와 스마트십 체계를 함정에 적용하는 데 유리하다. 이번 회의를 통해 전기추진시스템 및 고출력 무기 체계 적용을 고려한 통합 전력시스템 사양을 결정하고 향후 발주되는 모든 전전기함정에 적용할 수 있는 확장성을 고려하도록 협의했다. 또 이를 위한 개발 시스템의 요구 조건 및 기능에 대해서도 검토했다. 대우조선해양이 진
[FETV=김현호 기자] 현대중공업그룹의 중간 지주회사인 한국조선해양이 지난해 실적 부진을 뒤로하고 잇따른 수주 ‘낭보’를 이어오고 있다. 올해 선사들의 발주량이 증가할 것으로 예상되는 만큼 목표 수주 달성에 ‘청신호’가 켜진 것이다. 다만, 일감을 확보한 만큼 이를 이익에 반영해야 하지만 선가부담과 환율문제로 골머리를 앓고 있어 실적 개선은 시간이 필요할 것으로 예상된다. ◆사업보고서 뜯어보니...조선3사 실적 악화=금융감독원 전자공시시스템에 따르면 한국조선해양은 지난해 매출 14조9036억원, 영업이익은 743억원을 기록했다. 전년대비 각각 1.8%, 74.3% 감소한 것으로 4분기에는 1809억원의 적자가 발생했다. 이는 매출 감소로 고정비가 증가했고 환율하락으로 일회성 비용이 반영됐기 때문이다. 영업손실이 확대되면서 영업이익률은 1.91%에서 0.50%로 떨어졌고 부채비율은 93.8%에서 103%로 확대됐다. 단기차입금만 3조7461억원으로 전년 대비 33.2% 늘어난 영향이 컸고 영업활동으로 인한 순현금흐름은 -899억원으로 2년 연속 마이너스를 기록했다. 당기순이익은 2130억원에서 8351억원의 손실로 적자 전환됐다. 이는 한국조선해양의 조선 3
[FETV=김현호 기자] 현대중공업그룹의 조선 중간 지주사인 한국조선해양이 총 2270억원 규모의 선박 3척을 수주했다. 한국조선해양은 최근 아시아 및 오세아니아 소재 선사와 8만6000입방미터(㎥)급 초대형 LPG운반선 2척, 4만㎥급 중형 LPG운반선 1척에 대한 건조계약을 체결했다고 12일 밝혔다. 이번에 수주한 초대형 LPG선 2척은 길이 230m, 너비 32.25m, 높이 23.75m 규모로 전남 영암의 현대삼호중공업에서 건조돼 2023년 상반기부터 순차적으로 선주사에 인도될 예정이다. 특히 이 선박은 구 파나마(Old Panama) 운하를 통과할 수 있는 최대 적재 용량을 동종 선박 가운데 최초로 2000㎥ 늘린 8만6000㎥로 건조될 계획이다. 최근 글로벌 물동량이 증가하는 가운데 신 파나마(New Panama) 운하의 정체를 피하기 위해 구 파나마 운하 통항을 선호하는 선주들이 늘고 있어 설계 최적화를 통한 적재 용량 증대가 선박의 운송 효율을 크게 높일 수 있을 것으로 기대된다. 초대형 LPG선에는 LPG 이중연료 추진엔진을 탑재, 배기가스 저감장치인 스크러버(Scrubber) 없이도 강화된 국제해사기구(IMO)의 황산화물 배출규제에 대응이
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