[FETV=박신진 기자] 조선업계가 코로나19발 불황을 극복하고 세계 수주량 1위 자리를 탈환한 가운데 최근 인력난과 하청노조 파업 등으로 홍역을 앓고 있다. 조선업계 일각에선 이같은 악재들이 조선시장에 다시 불황의 먹구름이 몰려오지 않을까 우려하는 목소리가 팽배하다. 실제로 올들어 조선업계는 일감이 증가했지만 선박 납기를 맞추지 못해 패널티를 받는 사례가 발생하고 있다. 이로 인해 경제적 불이익은 물론 K-조선의 신뢰도 하락까지 우려되는 실정이다. 18일 산업통상자원부와 관련업계에 따르면 국내 조선업계는 올해 상반기 전세계 발주량 2153만CGT 중 979만CGT(45.5%)를 수주하며 세계 1위를 기록했다. 이는 2018년도 이후 4년만의 상반기 수주실적 세계 1위 탈환이다. 지난 2020년 국내 조선사들은 코로나19가 확산되면서 글로벌 선사의 선박 신규 발주와 프로젝트가 지연으로 연간 수주목표 달성에 실패했다. 하지만 지난해부터 수주 랠리가 이어졌다. 작년 국내 수주실적은 전년(823만CGT) 대비 112%, 코로나19 직전인 2019년(958만CGT) 대비 82% 급성장한 1744만CGT를 수주를 달성했다. 특히 고부가가치 선종인 액화천연가스(LNG)
[FETV=박신진 기자] 금속노조 거제통영고성 하청지회 파업이 길어지자 협력체가 폐업하는 등 조선업 인력난이 더 심해질 것이란 우려가 제기된다. 18일 한국조선해양플랜트협회에 따르면 조선소 근무 인력은 지난 5월 기준 직영과 하청을 포함해 총 9만2000여명이다. 지난 2014넌 말 20만3000명 보다 절반 이상 줄어든 규모다. 여기에 대우조선 하청노조 파업으로 인해 조선업계의 근로자 수는 더 줄어들 것으로 전망된다. 파업 여파로 올해 대우조선해양 사내 협력사는 6월에 3개, 7월에 4개사 등 총 7곳이 폐업했거나 폐업 예정이다. 이들 소속 인력은 약 800명인 것으로 알려졌다. 한국조선해양플랜트협회는 연말까지 조선소 현장에 용접공·도장공을 포함해 9500여명의 추가 인력이 필요할 것으로 전망하고 있다. 지난 10년간 조선업계는 불황이 시작되자 인건비를 조이고 대규모 구조조정을 단행했다. 대우조선 협력업체 협의회는 지난 11일 서울 용산구 전쟁기념관 앞에서 하청지회 불법수사를 촉구하며 삭발식을 단행했다. 협의회는 "불법 파업은 단순히 대우조선해양과 사내협력회사 협의회의 고통을 넘어 이제는 각종 기자재를 납품하는 부산∙경남 사외협력회사에 까지 영향을 미치고
[FETV=박신진 기자] 선박해양플랜트연구소(이하 KRISO)가 친환경선박을 통한 국제적인 선박 배출 온실가스 규제 대응에 나선다고 18일 밝혔다. KRISO는 지난해 예비타당성 조사를 통과한 '친환경선박 전주기 혁신기술 개발' 사업 중 해양수산부가 진행하는 실증사업의 주관기관으로 선정돼 사업에 착수했다. 해양수산부와 산업통상자원부 공동으로 추진되는 친환경선박 전주기 혁신기술 개발 사업은 총사업비 2540억원 규모다. 올해부터 오는 2031년까지 10년간 선박 배출 온실가스 규제 대응 기술 개발과 실용화를 목표로 진행된다. 조선해양 분야 역대 최대 규모의 국가연구개발 사업으로 세계적인 선박배출 온실가스 규제 대응과 해양탄소중립 실현에 큰 기여를 할 것으로 기대가 모아진다. KRISO는 세계 최대 수준의 30MW급 전기추진시스템 시험평가 기술을 한국전기연구원, 전라남도, 목포시와 함께 개발한다. 2024년 완공 예정인 전라남도 목포시에 위치한 친환경선박 특화 KRISO 연구거점에서 운영할 계획이다. 이 기술개발로 연안 선박은 물론 대형 상선, 함정, 풍력발전의 핵심기술 시험평가가 이뤄질 예정이다. 또한 세계 최초로 개발 중인 2.2MW급 친환경 대체연료 해상실
[FETV=박신진 기자] 두산이 지난해 ESG(환경·사회·지배구조) 경영의 주요 활동과 성과를 담은 ‘ESG보고서’를 발간했다고 18일 밝혔다. 두산은 지난 2014년부터 매년 기업의사회적책임(CSR)보고서를 발행해왔다. 지난해부터 ESG(환경·사회·거버넌스) 요소를 중심으로 구성한 ESG보고서를 발간해 지속가능경영의 성과를 이해관계자에게 공유해오고 있다. 두산은 이해관계자에 대한 기여 영역을 ‘인재·지구환경·파트너(People·Planet·Partner)'의 영문 이니셜을 인용해 3P로 규정했다. 3P는 두산이 영위하는 업의 특성을 고려한 ESG 경영의 지향점이다. 이해관계자들의 이익을 우선순위에 두고 ESG 경영을 실천하겠다는 의미를 담고 있다. 또 이번 보고서에는 ▲기후변화 관련 재무정보공개 협의체인 TCFD 권고안 ▲기업이 환경에 영향을 미치는 요인과 환경이 기업에 영향 미치는 요인을 모두 고려한 이중중대성 평가 ▲가치사슬 전반에서 발생하는 탄소배출량 최초 산정 및 공개 등 새로운 지표 및 개념을 반영했다. 이 외에 전사 및 제품·서비스의 비재무적 가치를 화폐화해 사회적 가치를 측정했다. 두산은 지난해 ▲People(고용증대, 임직원 복지 향상, 안전
[FETV=박신진 기자] 한국경영자총협회(경총)는 17일 대우조선해양 하청노조의 도크(배 건조 작업장) 점거가 길어지고 있는 상황에서 "불법행위에 따른 국민 경제의 현저한 피해가 더는 발생하지 않도록 정부가 공권력 집행에 나서야 한다"고 촉구했다. 경총은 이날 경영계 입장을 통해 "정부가 현존하는 불법 앞에서 노사의 자율적 해결만을 강조해서는 안 된다"며 이같이 밝혔다. 이어 "하청지회는 우리 조선업과 경제에 막대한 손해를 끼치는 불법행위를 즉각 중단해야 한다"며 "업무에 선(先) 복귀한 후 대화를 통해 문제를 해결해야 한다"고 말했다. 경총은 "하청지회의 불법 행위가 대우조선해양의 그간의 경영 회복 노력을 무위로 돌리려고 한다"며 "도크가 마비되면 생산 차질이 발생하고, 그로 인한 피해는 원청뿐 아니라 수많은 협력업체와 근로자에게 미치게 된다"고 지적했다. 또한 "생산 차질로 선박 납기가 지연되면 신인도 저하와 더불어 장기적으로 조선업의 국제 경쟁력도 커다란 타격을 입을 수밖에 없어, 아울러 지역경제 피해까지 우려된다"고 덧붙였다. 전국금속노조 거제통영고성 조선하청지회는 임금 30% 인상, 집단교섭 등을 요구하며 지난달 2일부터 전면 파업에 나섰다.
[FETV=박신진 기자] 대우조선해양은 하청 노동자 파업 장기화로 오는18일부터 이틀간 일부 휴업에 돌입할 예정이다. 원청 노조인 금속노조 대우조선지회는 하청 노조인 거제통영고성노조하청지회의 1도크 점거에 따라 이 같이 결정했다. 대우조선지회 야간 근로자 570여명은 18, 19일 양일간 쉰다. 도크 크레인 장비 운용 담당과 공장에서 블록을 만드는 인원들이 휴업에 참여한다. 이들은 평균 임금의 70％ 수준인 휴업 수당을 받게 된다. 대우조선지회에 따르면 사측과 하청지회 간의 갈등이 18일 전에 해결될 경우 휴업하지 않을 수도 있다. 한편, 지난달 2일부터 하청지회 조합원 150여명은 임금 30％ 인상, 단체교섭 등을 요구하며 파업에 돌입했다.
[FETV=박신진 기자] 두산밥캣이 ESG(환경·사회·지배구조) 경영성과를 담은 ‘두산밥캣 지속가능경영보고서’를 발간했다. 이번 보고서는 두산밥캣 홈페이지를 통해 공개됐다. 멀티미디어 스토리텔링 방식을 적용한 국내 최초의 ‘움직이는 보고서’라는 점이 특징이다. 이번 보고서는 영문으로 먼저 제작됐으며 내달 국문으로도 발간될 예정이다. 클릭 한 번에 원하는 목차로 이동할 수 으며, 동영상·인포그래픽·애니메이션 효과 등을 통해 보다 쉽고 직관적으로 보고서를 열람할 수 있다. 이번 보고서는 두산밥캣의 ESG 비전 및 프레임워크를 토대로4대 핵심 영역(사람, 제품 및 서비스, 환경, 지역사회)과 3대 기본 근간(지배구조, 가치사슬, 리스크 관리)에 대한 노력과 성과를 중점적으로 담았다. 또 미국 지속가능성 회계기준위원회(SASB) 기준에 맞춰 재무적 영향력 측면에서 기후변화 대응, 보건안전 등에 대한 정보도 공개했다. 두산밥캣은 에너지 효율을 극대화하고, 환경에 미치는 영향을 줄이고자 지속적으로 노력하고 있다. 이를 통해 지난해 생산단위 당 에너지 사용량은 전년 대비 15%, 온실가스 배출량은 17% 감소했다. 사용했던 부품을 재활용하는 ‘재제조’ 제품 판매는 61%
[FETV=박신진 기자] 해양수산부는 부산 한국조선해양기자재연구원에서 ‘친환경선박 전주기 혁신기술개발사업 통합사업단’을 출범하고 사업에 본격 착수한다고 15일 밝혔다. 최근 글로벌 기후변화 위기에 대응하기 위해 국제해사기구(IMO)의 선박 온실가스 배출 규제가 강화되고 있다. IMO는 오는 2050년까지 국제해운 온실가스 총 배출량 50% 감축을 목표로 하고 있다. 해당 사업은 국제규제를 만족하는 친환경 선박 및 관련 기자재들의 조기 상용화를 위해 양 부처가 10년 동안 공동으로 추진하는 사업이다. 친환경 선박은 선박 엔진의 연료 전환(암모니아, 수소 등), 연료전지·배터리 등 전기추진 및 에너지 최적화 시스템 등을 탑재해 선박의 탄소 배출량을 획기적으로 줄일 수 있는 차세대 고부가가치 선박이다. 이번 사업으로 IMO의 온실가스 배출규제 대응과 미래선박 시장에서의 신기술 선도를 위해 2030년까지 수소·암모니아 기반의 무탄소 추진 핵심기술을 개발한다. 또 시험·실증 및 국제 표준화(ISO)와 IMO 의제 개발 활동을 동시에 진행해 우리나라 기술이 글로벌 시장을 주도할 수 있도록 지원할 방침이다. 통합사업단은 개발 분야와 실증 분야로 구성된다. 개발 분야는 한
[FETV=박신진 기자] 포스코가 올해 포스코 명장으로 포항 후판부 이영춘 과장, 광양 화성부 김제성 차장을 선정했다고 15일 밝혔다. 후판, 화성 분야에서 포스코 명장이 나온 것은 올해가 최초다. 포스코 명장 제도는 세계 최고 수준의 기술력과 인품을 겸비한 직원을 선발해 예우하는 제도다. 포스코는 2015년 제도 도입 이후 지난해까지 총 21명의 포스코 명장을 선발했다. 이번에 선발된 포스코 명장은 이날 열린 사운영회의에서 포스코 김학동 대표이사 부회장으로부터 임명패를 받았다. 김 부회장은 “2015년부터 선발된 포스코 명장 21명 모두가 세계적 수준의 기술력과 노하우를 바탕으로 훌륭한 성과를 내고 있다”며 “신임 명장 두 분도 현장 경쟁력 향상을 선도하는 모범적인 모습으로 직원 모두가 명장을 목표로 자신의 분야에서 최고 기술력을 보유할 수 있도록 노력하는 문화를 조성하는데 앞장서주기 바란다”고 당부했다. 이영춘 명장은 1987년에 입사한 이래 포항과 광양제철소, 인도네시아에 기술을 전파했다. 후판 압연 기술 분야 최고 전문가다. 경쟁력 있는 고품질 후판 생산이 가능토록 설비를 개선해 왔으며, 해외 생산기지에서 어려움을 겪고 있던 고질적인 설비 트러블에 대
[FETV=박신진 기자] 포스코홀딩스가 철강 가격 상승에 힘입어 올해 2분기 몸집 키우기에 성공했다. 다만 하반기엔 업황 부진과 철강 가격 인하를 이유로 이익 감소가 우려되고 있다. 15일 관련 업계에 따르면 포스코그룹의 지주사인 포스코홀딩스는 올 2분기 연결기준 매출이 23조원으로 잠정 집계됐다. 이는 전년 동기(18조3000억원) 대비 25.7% 증가한 규모로 사상 최대치를 기록했다. 같은기간 영업이익은 4.5% 감소한 2조1000억원이었다. 당초 시장에서 예상한 영업이익은 2조259억원이었는데, 컨세서스 대비 3.7% 웃도는 결과를 시현했다. 이로써 포스코홀딩스의 상반기 매출액은 1년 전(34조4000억원)보다 28.8% 증가한 44조3000억원으로 집계됐다. 상반기 영업이익은 4조4000억원으로 전년동기(3조8000억원) 대비 17.3% 증가했다. 이 회사는 움츠렸던 경기가 회복세로 돌아서면서 작년 역대 최대 실적을 기록했다. 올해들어서는 1분기에 이어 2분기까지 실적 호황을 이어가고 있다. 2분기 호실적은 상반기 철강 가격 인상이 주효했다. 올 상반기 글로벌 철강 원자재 가격이 상승하자 회사는 이를 적극적으로 철강 판매 가격에 반영했다. 특히 철강은
제호: FETV | 법인명: ㈜뉴스컴퍼니 | 등록및발행일: 2011.03.22 | 등록번호: 서울,아01559 | 발행인·편집인: 김대종 |
주소: 서울특별시 마포구 월드컵북로 59 레이즈빌딩 5층 | 전화: 02-2070-8316 | 팩스: 02-2070-8318
Copyright @FETV. All right reserved.
FETV의 모든 컨텐츠는 저작권법의 보호를 받으며, 무단 복제 및 복사 배포를 금지합니다.
UPDATE: 2025년 06월 29일 10시 00분
