[FETV=박제성 기자] 현대글로비스는 2023년 1분기 매출액 6조3008억원, 영업이익은 4066억원을 기록한 것으로 집계됐다고 27일 밝혔다. 현대글로비스에 따르면 1분기 매출은 전년동기 대비 0.1% 늘었다. 영업이익은 4.6% 소폭 하락한 것으로 나타났다. 순이익은 2836억원으로 2.9% 줄었다. 사업별 경우 물류 영역에선 매출액 2조1513억원, 영업이익 1680억원을 나타냈다. 시황 하락에 따른 컨테이너/항공 운송 매출 감소 등 영향으로 전체 매출은 전년 동기 대비 1% 소폭 감소했다. 영업이익은 글로벌 완성차 물동량이 증가하고 일회성 비용 영향으로 41.2% 증가했다. 해운 사업은 매출액 1조88억원, 영업이익 1056억원을 기록했다. 전년 대비 각 4.4%, 17.8% 하락한 수준이다. 완성차 선적 물량 회복세에 고(高) 시황 체제 분위기가 이어졌지만 환율 하락 영향이 있었다. 유통에선 3조1407억원의 매출액과 1330억원의 영업이익을 기록했다. 지난해 같은 기간 대비 매출은 2.4% 소폭 늘었고 영업이익은 25.7% 감소했다. 환율 등의 시장 불확실성이 존재했다는 분석이다. 물류∙해운업 특성 상 원달러 환율 영향을 피할 수 없는데 올 1
[FETV=박제성 기자] HMM이 온실가스 배출 감축을 위해 GS칼텍스와 친환경 바이오선박유 사업 업무협약(MOU)을 체결했다고 26일 밝혔다. 바이오선박유는 화석연료 대비 온실가스 배출이 80% 이상 적은 폐원료 기반 바이오디젤과 선박유(벙커C유)를 각각 3:7 비율로 섞어 생산한 연료다. 기존 선박 엔진을 개조하지 않고도 국제해사기구(IMO)의 온실가스 저감 계획을 준수할 수 있어 주목받고 있다. HMM은 올해 하반기부터 2만4000TEU급 컨테이너선 3척을 대상으로 해상 실증을 진행할 계획이다. 확보된 데이터는 정부기관 등에 제공해 정부에서 추진하고 있는 ‘선박용 바이오연료 개발사업’에 기여한다는 방침이다. 아울러 HMM은 GS칼텍스로부터 바이오선박유를 안정적으로 공급받음으로써 친환경 경쟁력을 더욱 강화할 수 있게 됐다. 이에 앞서 HMM은 2021년 1만3000TEU급 컨테이너선을 대상으로 부산에서 파나마 운하까지, 태평양 구간에서 친환경 대체 연료인 ‘바이오중유’에 대한 선박 실증을 진행한 바 있다. 국제사회의 온실가스 저감 움직임은 더욱 강화되고 있는 추세다. 국제해사기구(IMO)에서는 2050년까지 선박 온실가스 배출량을 2008년 대비 최소 5
[FETV=박제성 기자] 현대글로비스가 모빌리티 플랫폼 회사인 카카오모빌리티와 업무 협력을 통해 이커머스 소상공인의 물류 경쟁력 향상을 지원한다. 양사는 ‘중소형 풀필먼트(물류일괄 대행) 경쟁력 강화 및 상생협력 위한 양해각서’(MOU)를 체결했다고 24일 밝혔다. 이날 경기도 판교 카카오모빌리티 사옥에서 열린 체결식에는 현대글로비스 박만수 스마트이노베이션 사업부장(상무)과 카카오모빌리티 안규진 사업부문총괄 부사장 등이 참석했다. 향후 양사는 각자 보유한 역량을 기반으로 라스트 마일(배송 마지막 구간)과 풀필먼트(물류일괄 대행) 등 전자상거래(이커머스) 전반의 물류 영역에서 힘을 모은다. 협력이 구체화하면 이커머스 소상공인들은 양사의 물류센터 및 차량, 시스템, 자동화설비 등을 통해 차별화된 물류 서비스를 이용할 전망이다. 카카오모빌리티의 기업 간 거래(B2B) 기반 당일배송 서비스인 ‘오늘의 픽업' 배송 수단에 현대글로비스의 화물 운송 자원이 활용하는 식이다. 그간 대형 유통 플랫폼에 입점해야만 받을 수 있던 서비스를 온라인 소상공인들도 받게하겠다는 취지다. 자체 별도의 인프라 투자 없이도 최적화된 물류 서비스를 지원 받아 최종 소비자에게 빠른 배송 서비스
[FETV=박제성 기자] 현대글로비스는 지난 22일 ‘지구의 날’을 맞아 서울 성수 사옥 주변 서울숲과 그 일대 환경정화 플로깅 활동을 실시했다고 23일 밝혔다. '플로깅'이란 '이삭을 줍는다'는 스웨덴어다. '플로카 업'과 영어 '조깅'의 합성어로 산책하면서 쓰레기를 줍는 활동을 말한다. 현대글로비스 임직원들은 지난 21일 서울 성수 사옥 인근 서울숲을 시작으로 지하철 서울숲역, 뚝섬역 주변을 돌며 쓰레기를 줍고 거리 정화 봉사활동을 진행했다. 이날 플로깅 활동은 같은 건물을 사용하는 SM엔터테인먼트 임직원들과 연합으로 실시해 환경사랑 실천 의지를 더했다. 현대글로비스는 사회적책임(CSR)경영에 힘쓰고 있다. 앞서 지난 3월 민간자연보호단체인 세계자연기금(WWF)이 진행한 글로벌 소등 캠페인 ‘어스 아워’에 동참해 약 1시간 본사 전체 조명을 끄며 기후위기 극복 의지를 나타냈다. 현대글로비스 관계자는 “앞으로도 다양한 사회공헌 활동을 통해 ESG 경영 체계가 확립될 수 있도록 노력해 나갈 것”이라고 말했다.
[FETV=김진태 기자] 티웨이항공이 긴 터널을 지나 상승기류에 올라탔다. 24일 티웨이항공은 이날 공시한 1분기 영업실적(잠정)에서 매출 3587억원을 기록하며 전년 대비 500.9% 증가했다고 이날 밝혔다. 또 826억원의 영업이익을 올리며 만년 적자에서도 벗어났다. 티웨이항공은 지난해 1000억원이 넘는 적자를 기록한 바 있다.
[FETV=박제성 기자] CJ대한통운이 물류 경쟁력이 상승 궤도에 있는 것으로 나타나고 있다. 최근 증권업계에서 CJ대한통운을 경기 방어주로서 가치가 유효해 주식 매수의견을 유지해야 한다는 평가가 나왔다. 21일 한국투자증권에 따르면 CJ대한통운 목표주가 12만5000원, 투자의견 매수 의견이 나왔다. 20일 CJ대한통운 주가는 7만9500원대에 장을 마감했다. 목표주가 보다 현재 주가가 저평가했다는 분석이다. 한국투자증권 측은 CJ대한통운의 물류경쟁력을 비춰볼 때 주가순자산비율(PBR)이 지나치게 낮은 것으로 분석하고 있다. 한국투자증권 최고운 연구원은 21일 CJ대한통운 목표주가 12만5000원, 투자의견 매수(BUY) 의견을 냈다. 이같은 매수 의견을 낸 이유에 대해 최 연구원은 “변함없는 물류 경쟁력에 비춰 경기 방어주로서 가치는 유효하다는 점에서 매수 의견을 유지한다”면서 “예전처럼 e-커머스(전자상거래) 성장 수혜나 택배 1위로서의 프리미엄을 기대하기 어렵다는 점을 감안하더라도 올해 예상 주가순자산비율 0.5배는 증시에서 지나치게 소외된 결과”라고 말했다. 특히 증권업계에 따르면 올해 1분기 연결 재무제표 기준 CJ대한통운은 매출 2조9120억원,
[FETV=김진태 기자] "대한항공 회장 4년차 조원태" 조원태 한진그룹 회장이 조양호 선대회장으로부터 그룹을 물려받은 지 벌써 4년이다. 이 기간 조 회장은 코로나19로 보릿고개를 지났지만, 올해엔 달콤한 과실을 따낼 것이라는 전망이 나온다. 3년여간 추진해오던 기업결합의 퍼즐이 마지막 조각만 남겨둔 데다 지난해부터 코로나 기세가 꺾이면서 실적 개선을 이뤄서다. 실적 악화의 주범으로 꼽는 고금리·고유가 기조가 다소 안정세에 접어들었다는 관측도 장밋빛 전망에 힘을 싣는다. 취임 4년, 올해 처음으로 엔데믹을 맞이한 조 회장이 상승기류를 타고 날아오를지 관심이 쏠린다. 오는 24일이면 조 회장이 그룹을 운영한 지 4년이 된다. 조양호 선대회장의 지병이 악화돼 갑작스레 회장 자리에 오른 조 회장이지만 그간의 경영 성적은 합격점이라는 게 업계의 공통된 평가다. 취임 이후 지금까지 그룹을 둘러싼 경영 여건이 좋지 않았음에도 실적에서 선방했다는 이유에서다. 특히 그룹의 핵심 계열사중 하나인 대한항공의 경우 코로나19로 여행수요에 치명적인 타격을 입었지만, 수익이 다소 줄었을 뿐 흑자경영은 놓치지 않았다. 대한항공은 코로나19가 터지기 전인 2018년에 5688억원의
[FETV=박제성 기자] 혁신기술기업 CJ대한통운이 물류센터 최초로 5G 특화망을 구축했다. 기존보다 1000배 빠른 무선 네트워크 속도로 생산성을 높이고 스마트 물류 4.0 시대를 앞장서고 있다. CJ대한통운이 CJ올리브네트웍스와 협업해 5월 오픈 예정인 이천 2풀필먼트 센터에 물류센터 최초로 5G특화망 ‘이음5G’를 구축했다고 20일 밝혔다. 이음 5G는 이동통신사가 아닌 기업 또는 기관이 건물이나 공장 등에 직접 5G 주파수를 할당 받고 기지국을 구축해 현장에 활용하는 서비스다. ▲초고속▲초저지연 ▲초고밀도 등이 특징이다. 대부분의 물류센터에는 와이파이를 활용해 무선 네트워크를 사용한다. 그러나 와이파이는 주파수 채널 간섭 및 속도 지연으로 물류센터 생산성을 저하시키는원인 중 하나로 꼽혀왔다. CJ대한통운은 이음5G 사업자인CJ올리브네트웍스와 협업해 새로 오픈하는 이천 2풀필먼트센터 전체 공간을 이음 5G 환경으로 구축했다. 앞서, CJ올리브네트웍스는 지난해 8월 과학기술정보통신부로부터 ‘5세대 이동통신(5G) 특화망용 주파수 할당’과 ‘기간통신사업자 변경 등록’을허가 받아 본격적인 이음 5G 사업에 나서고 있다. 특히 스마트 물류, 엔터테인먼트 및 미
[FETV=김진태 기자] 국제 유가 하락에 5월 항공편 부담이 줄어들 전망이다. 20일 관련 업계에 따르면 대한항공은 오는 5월부터 국제선 유류할증료를 1만6800원에서 12만3200원으로 고지했다. 이달 국제선 유류할증료가 2만1000원부터 16만1000원이었던 것을 감안하면 적게는 4200원에서 많게는 3만7800원 내린 셈이다. 대한항공과의 기업결합을 한걸음 앞둔 아시아나항공의 5월 국제선 유류할증료도 이달과 비교하면 최저 5200원에서 최대 3만4900원까지 줄어든다. 대한항공을 포함한 항공사들이 국제선 유류할증료를 낮추는 것은 국제 유가가 내렸기 때문이다. 5월 국제선 유류할증료의 기준이 되는 기간은 지난달 16일부터 이달 15일까지다. 국제선 유류할증료는 싱가포르 항공유 갤런당 평균값이 150센트 이상일 때 단계별로 부과된다. 이 기간 싱가포르 항공유 평균 가격에 따라 국제선 유류할증료의 가격이 결정되는데 한 달간 싱가포르 항공유 평균 가격은 갤런당 229.73센트, 배럴당 96.49달러였다. 4월 기준 갤런당 245.61센트, 배럴당 103.16달러와 비교해 6% 가량 내린 수준이다. 5월 국제선 유류할증료가 감소하면서 내달 국제선을 이용하는 항
[FETV=박제성 기자] HMM이 삼성중공업 및 국내 친환경 설비 전문기업인 파나시아와 컨테이너선박용 탄소 포집 시스템의 실증 연구를 진행한다고 19일 밝혔다. 선박용 탄소 포집 시스템(OCCS)은 선박 운항 시 발생하는 배기가스 내 이산화탄소(CO₂)를 포집해 배출을 방지하는 온실가스 대응기술이다. 향후 IMO 등 국제기구로부터 탄소 감축량을 인정받을 가능성이 높아 선박 온실가스를 줄이는데 유효한 수단이 될 것으로 전망된다. 지난해 9월 HMM은 파나시아와 ‘선박용 탄소 포집 시스템 연구개발 업무 협약’을 체결한 후 MPV(다목적선)를 대상으로 상세 설계, 기술 유효성 평가 등 공동연구를 진행해왔다. 연구 결과, 기존 설비 변경없이 OCCS를 설치할 수 있고, 운항 안정성을 저해하는 요소는 없는 것으로 HMM은 파악했다. 포집된 탄소는 액화해 별도 탱크에 저장하고 육상에서 스마트팜 및 드라이아이스 제조에 활용된다. 이 같은 연구에 기반, 3사는 하반기에 컨테이너선에서 실증 연구를 추가 진행할 예정이다. HMM은 OCCS의 운용을, 삼성중공업 및 파나시아는 설비 제공 및 엔지니어링을 담당한다. 이번 실증 연구는 전세계적으로 탄소 포집 기술이 활발하게 연구되고
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