[FETV=김진태 기자] 글로벌 자동차 시장에서 스포츠유틸리티차(SUV) 선호도가 날로 높아지는 가운데 현대자동차그룹이 미국 시장에서 판매하는 차량 10대 중 7대가 SUV인 것으로 나타났다. 6일 현대차·기아의 미국 현지 판매실적을 살펴보면 양사는 올 1~2월 미국 시장에서 SUV 16만2632대를 판매했다. 이는 같은 기간 세단 등을 포함한 전 차종 판매량(23만대)의 70.7%에 해당한다. 현대차의 미국 내 SUV 판매는 고급 브랜드 제네시스를 포함해 8만6718대(74.0%), 기아는 7만5914대(67.3%)였다. 현대차그룹의 미국 시장 SUV 판매 비중이 연간 70%를 넘어선 것은 이번이 처음이다. 2015년 36.0%에서 매년 비중이 증가해 8년 만에 2배 가까이로 비중이 커졌다. 올해도 연초이긴 하나 현대차그룹이 SUV 중심으로 판매 믹스 개선을 지속하는 추세를 고려하면 연간 전체 SUV 판매 비중이 70%를 넘어설 가능성이 커 보인다. 연간 판매 대수도 지난해 103만1109대를 기록해 '미국 SUV 100만대' 시대를 열었다. 미국 시장에 투입되는 SUV 라인업도 확대됐다. 2015년에는 투싼·싼타페·스포티지·쏘울·쏘렌토 5종뿐이었으나 지금
[FETV=권지현 기자] 현대모비스는 거친 노면이나 고속도로, 주차장 등 다양한 환경에서 적용이 가능한 '차량 높이 자동조절시스템(ELC)'을 현대자동차와 공동으로 개발했다고 5일 밝혔다. 양사는 시험 차량에 이 시스템을 장착해 기술 신뢰성과 부품 내구성 검증 작업 등을 진행하고 있다. 이 시스템은 주행 상황에 맞게 위아래로 최대 60mm까지 차량 높이를 조절할 수 있다. 전동식 유압 펌프를 이용해 차량의 전륜과 후륜, 네 바퀴 모두에서 높낮이 조절을 할 수 있다. 차량의 높낮이는 주행 속도, 적재량에 따른 차량 높이 변화 등을 센서가 감지해 자동으로 조절된다. 사용자의 필요에 따라 수동 조작도 가능하다. 현대모비스는 향후 전방 노면 스캔 카메라와 내비게이션 정보와의 연동을 통한 차량 높이 조절 기술도 개발할 계획이다. 차량 높이를 올리면 도로 연석이나 비포장도로, 과속방지턱 등에 바닥이 긁혀 손상되는 위험을 덜 수 있다. 전기차의 경우 차량 높이를 올려 차체 바닥에 깔리는 고전압 배터리를 보호하는 효과도 있다. 고속도로를 주행할 때는 높이를 낮춰 공기 저항을 최소화해 주행거리를 늘릴 수 있다. 고성능차는 차량 높이를 낮추면 무게중심도 낮아져 주행 성능 향상
[FETV=박제성 기자] 현대차가 기술직 인재 확보에 나선다. 현대차는 이번 채용을 ‘모빌리티 기술인력 채용’으로 규정, 차량 전동화 및 제조 기술 혁신 등 산업 트렌드 변화에 적극 대응하기 위해 다양한 역량과 전문성을 갖춘 인재를 선발할 계획이다. 지원자격은 고등학교 졸업 이상으로 연령, 성별의 제한은 없다. 다만 남자의 경우 병역필 또는 면제도 지원 가능하다. 서류 접수는 3월 2일~12일까지 11일간 현대차 채용 홈페이지에서 진행된다. 서류 합격자 발표는 3월 말이다. 면접 전형은 총 2개 차수로 진행되며 1차수는 4월부터 6월 초까지, 2차수는 5월부터 6월 말까지 각각 실시된다. 각 차수별 1차 면접, 인적성검사, 2차 면접, 신체검사 등을 거쳐 7월중 최종합격자를 발표한다. 입사 교육 등을 거쳐 9월에서 10월 중 현장에 배치될 예정이다. 현대차 관계자는 “10년만에 실시하는 기술직 신입사원 채용인만큼 공정하고 투명한 절차 아래 진행할 계획”이라고 말했다.
[FETV=김진태 기자] 한국타이어앤테크놀로지(한국타이어)가 작년에 이어 올해도 실적 상승세를 이어갈지 주목된다. 조현범 한국타이어 회장이 횡령과 일감 몰아주기 혐의로 수사를 받는 등 오너 리스크가 우려되는 상황이다. 28일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 한국타이어는 작년 매출 8조3942억원, 영업이익 7057억원을 기록했다고 잠정 집계했다. 매출은 창사 이래 최대치고 영업이익도 전년보다 10% 가량 증가한 수치다. 18인치 이상의 승용차용 타이어 판매가 늘어난 데다 환율 상승이 매출에 영향을 준 것으로 분석된다. 한국타이어의 실적 우상향은 2019년부터 지금까지 현재진행형이다. 지난 2019년 매출 6조8833억원, 영업이익 5440억원을 올린 이후 매년 수백억에서 수천억원 가량의 매출과 영업이익이 늘어났기 때문이다. 한국타이어의 이같은 상승세는 올해에도 계속될 것으로 보인다. 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 올해 한국타이어 매출은 8조7054억원으로 전년대비 3.7% 성장하고, 영업이익은 8396억원으로 전년대비 18.9% 늘어날 것으로 예상된다. 글로벌 반도체 수급난이 완화되면서 자동차 생산이 늘어나고 이에 발맞춰 타이어 수요도 증가할 것으로 기
[FETV=김진태 기자] 서울중앙지검 공정거래조사부(이정섭 부장검사)는 계열사 부당지원 및 횡령 의혹과 관련해 조현범 한국타이어앤테크놀로지(이하 한국타이어) 회장을 27일 피의자 신분으로 불러 조사 중이다. 조 회장은 지난해 12월 참고인 신분으로 한 차례 검찰 조사를 받았고, 이달 6일엔 포렌식 작업에 참관했다. 정식 피의자 조사는 이날이 처음이다. 조 회장은 한국타이어가 2014∼2017년 계열사 MKT(한국프리시전웍스)의 타이어 몰드를 다른 제조사보다 비싼 가격에 사주는 방식으로 부당 지원하는 데 관여한 혐의를 받는다. 검찰은 한국타이어가 MKT에 몰아준 이익이 조 회장 등 총수 일가에 흘러 들어간 것으로 의심하고 있다. MKT는 한국타이어가 50.1%, 조 회장이 29.9%, 조현식 한국앤컴퍼니 고문이 20.0%의 지분을 갖고 있다. 2016∼2017년에는 조 회장에게 65억원, 조 고문에게 43억원 등 총 108억원의 배당금을 지급하기도 했다. 검찰은 이와 별개로 조 회장의 횡령·배임 혐의도 수사 중이다. 조 회장은 현대자동차의 협력사인 리한의 박지훈 대표에게 MKT 자금 130억원 가량을 부당하게 빌려준 혐의를 받고 있다. 리한의 경영 사정이 좋지
[FETV=박제성 기자] 현대차그룹의 3개 차종이 미국 충돌평가에서 최고 수준의 안정성을 입증했다. 현대차그룹은 미국 고속도로안전보험협회(IIHS)가 발표한 충돌평가에서 3개 차종이 '톱 세이프티 픽 플러스(TSP+)' 등급에, 1개 차종이 '톱 세이프티 픽(TSP)' 등급에 선정됐다고 26일 밝혔다. 차종별로는 현대차 팰리세이드, 기아 텔루라이드, 제네시스 G90이 TSP+ 등급을 받았다. 현대차 쏘나타가 TSP 등급을 받았다. 이중 텔루라이드는 전체 평가 항목에서 최고 등급을 획득했고다. 팰리세이드와 G90은 지난해 이어 올해도 TSP+ 등급을 받았다. 올해 IIHS 충돌평가에는 작년보다 기준이 강화됐다는 점에서 이번 4개 차종의 선정은 의미가 크다. 올해부터 측면 충돌 평가의 충돌 물체 속도는 빨라졌고 무게도 무거워졌다. 보행자 충돌 방지 평가에 기존에 없던 야간 테스트가 추가됐다. 헤드램프 평가에서도 TSP와 TSP+ 모두 '양호함' 등급 이상을 받아야 하는 조건도 추가됐다. IIHS는 1959년 설립된 비영리단체로 매년 미국 시장에 출시된 차량의 충돌 안정 성능과 충돌 예방 성능을 종합 평가한다. 최고 안전성을 나타낸 차량에는 TSP+ 등급이, 양호
[FETV=김진태 기자] 현대차 러시아법인이 1년만에 '고매출 효자'에서 '천덕꾸러기'로 급변했다. 러시아와 우크라이나간 전쟁이 터지면서 매출은 급감했음에도 불구하고 인건비 등 투입되는 고정비용이 수천억대에 달하는 등 '밑바진 독에 물붙기' 상황이 지속되기 때문이다. 현대차 입장으로선 러시아법인을 정리하는 방법을 통해 자금 '누수현상'을 차단할 수 있지만 이마저도 쉽지 않은 상황이다. 러시아-우크라이나' 종전 이후 자동차 사업 재개를 염두에 둬야하기 때문이다. 당장 들어가는 비용을 줄이기 위해 러시아법인을 정리하면 향후 다시 러시아법인을 세울 때 더 많은 비용이 들어갈 수 있다. 러시아가 한국을 비우호국으로 지정해 매각시 불이익을 받을 수 있다는 점도 불안 요인으로 꼽히는 대목중 하나다. 러시아가 우크라이나를 침공한 지 벌써 1년여의 시간이 흘렀다. 이 기간 국내 완성차 5개사중 맏형격인 현대차에도 많은 변화가 나타났다. 연간 20만대의 생산량을 자랑하며 동유럽 진출의 교두보 역할을 했던 러시아법인소속 현지공장이 지난해 3월 1일 기준으로 가동을 멈춤 탓이다. 문제는 공장 가동을 중단했음에도 고정적으로 지불해야 하는 천문학적인 인건비다. 현대차 러시아법인에
[FETV=김진태 기자] 현대차그룹은 미국 유력 자동차 전문지 '카 앤 드라이버'가 발표한 '2023 에디터스 초이스 어워드'에서 주요 차량들이 최고 모델에 대거 선정됐다고 23일 밝혔다. 현대차그룹은 카 앤 드라이버가 발표한 '에디터스 초이스 어워드'에서 △현대차 8개 △기아 9개 △제네시스 6개 등 모두 23개 차종이 수상 명단에 이름을 올렸다. 이는 현대차그룹 역대 최다 수상 기록이다. 카 앤 드라이버는 1955년 창간 이후 미국은 물론 전 세계 소비자들에게 영향력을 미치는 자동차 전문지로 매년 전문 에디터들이 미국 시장에 판매되는 세단, 스포츠유틸리티차량(SUV) 등을 시승하고, 평가를 실시해 '에디터스 초이스'라는 이름으로 차급 및 부문별 수상 모델을 발표한다. 올해 어워드는 400여 개 이상의 차량을 대상으로 평가가 이뤄졌다. 브랜드 별로 현대차는 △코나(Subcompact SUV) △투싼(Compact SUV) △팰리세이드(Mid-size SUV) △싼타페(Mid-size SUV) △싼타크루즈(Compact Pickup Truck) △아이오닉 5(Electric SUV) △엘란트라 N(Sport Compact Car) △쏘나타(Family Sed
[FETV=김진태 기자] 현대자동차와 KT, 현대건설이 손잡고 도심항공교통(UAM) 상용화를 위한 실증사업에 본격 착수한다. 현대차는 '한국형 도심항공교통 그랜드챌린지'(K-UAM 그랜드챌린지) 실증사업 참가를 위해 KT·현대건설과 컨소시엄을 구성하고 22일 국토교통부·한국항공우주연구원과 업무협약을 체결했다. K-UAM 그랜드챌린지는 국토부가 2025년 국내 UAM 상용화를 목표로 기체 안전성을 검증하고, 국내 여건에 맞는 운용 개념과 기술 기준 등을 마련하고자 추진하는 민관 합동 대규모 실증사업이다. 올 8월부터 내년 12월까지 전남 고흥 국가종합비행성능시험장에서 1단계 실증사업이 진행되며, 1단계를 통과한 컨소시엄을 대상으로 실제 준도심·도심 환경 비행을 실증하는 2단계 사업이 이어진다. 현대차·KT·현대건설 컨소시엄은 ▲기체 및 운항 ▲교통관리 ▲버티포트(수직 이착륙장)와 관련한 실증사업을 진행할 예정이다. 현대차는 UAM과 육상 모빌리티를 연결하는 MaaS(Mobility as a Service) 플랫폼을 구축하고 UAM 이용 승객이 출발지부터 최종 목적지까지 다양한 모빌리티를 연결해 이동하는 과정을 실증한다. MaaS는 단일 플랫폼으로 다양한 교통수
[FETV=김진태 기자] 현대모비스 노조가 사측이 제시한 특별격려금이 타 계열사보다 부족한 것을 이유로 농성에 들어갔다. 22일 현대모비스 노조 소속 대의원 100여명은 이날 오전 현대모비스 본사 1층에서 점거 농성을 벌이고 있다. 현대차와 기아 등 타 계열사들보다 지급받는 특별격려금이 적다는 이유에서다. 현대모비스는 지난 20일 전 직원에게 300만원의 특별격려금을 지급한다고 밝힌바 있다. 현대차와 기아는 400만원의 특별상여급을 지급받는 것으로 알려졌다. 우수한 실적을 기록한 데 따른 격려 차원에서 지급하는 금액이지만 타 계열사와의 차이를 받아들일수 없다는 게 노조의 입장이다. 이에 현대모비스 측은 수용할 수 없다는 태도를 고수하고 있다. 특별격려금은 말 그대로 그간의 노고를 격려하기 위한 성격이기 때문에 반드시 타 계열사와 동일한 금액을 줘야할 의무가 없기 때문이다. 현대모비스 관계자는 "이번 격려금은 말 그대로 격려금 차원에서 지급한 것이기에 임단협 타결시 지불하는 임금과는 성격이 다르다"며 "각 회사별로 측정된 만큼 (현대차와)동일한 격려금을 지급할 의무는 없다"고 선을 그었다.
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